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站着还是坐着?越野骑乘该如何入门?
2019-08-11 13:41:16   来源:摩力机车   类型:转载   作者:佚名   阅读(3391次)
 

步入日本令和时代后才创刊的越野摩托车杂志《GoRIDE》,这次特地邀请正活跃在全日本技术车锦标赛的前HONDA厂队车手小林直树为大家讲解越野车的骑乘技巧,并将其拆解成五个步骤介绍。

本文要说明的是越野骑乘的入门基本技巧-「站着骑乘」等骑乘姿势,等弄懂以下重点之后,何不直接出发来趟越野骑乘呢?

重点1:骑乘姿势篇:站着骑乘及坐着骑乘

虽然常可以听到大家认为骑乘越野摩托车就是要「站立骑乘」的说法,但是您知道为什么要站着骑吗?只要弄清楚原因的话,以后骑乘时的身体反应也一定会更顺畅!

讲师小林直树:曾代表HONDA厂队参加全日本技术车锦标赛,退休后便以技术越野车指导员的身份出席全日本各地的骑乘活动,致力于推广技术越野车的魅力,同时在全日本举办骑乘学校,以让人简单学会越野车骑乘基本的教学实力而备受学员好评。

示范车辆HONDA CRF250L:2012年贩售的CRF250L是一台同时研发越野与非越野的车款,它在2017年进行小改款的将引擎改良得更有马力,并将悬吊设定调整得更适合越野骑乘,大幅提高CRF250L作为障碍越野车的性能,2019年则采用更具有CRF车系风格的彩绘涂装。「离合器非常轻、煞车也很灵敏,扭力与马力也有一定水准,所以操控起来非常容易,虽然把它拿去参加比赛会觉得有点太重,但是因为车身移动不会过于敏锐,所以非常适合街道及林道骑乘,绝对是一台能够让人轻松享受越野骑乘乐趣的车款喔!」小林直树对CRF250L的评价极高。

站立骑乘:能看得更远 ◎重心向下移动 △车身移动速度变得太快

虽然大家都说越野骑乘就一定要站起来,但到底是为什么要站着骑乘呢?小林直树老师,请告诉我们为什么!

「站着骑乘指的是站在脚踏上骑车,通常这样视线会比坐着骑乘时(指坐在坐垫上)还要高,因此可以看得更远,所以也可以比较早发现即时路况,只要知道即时状况应付起来就会变得比较容易,因此也就不容易失去平衡!」

▲站着骑乘的优点就是重心降低,但另一方面又会造成车身移动速度变得过快。

▲视线越高就能看得越远。

靠着手肘吸收冲击力!

▲把手打直接近倒在一旁的树木:虽然只是一档与快走的速度,但站着骑乘与坐着骑乘的骑乘方式并不相同。

▲手肘弯曲吸收冲击力:骑上倒下的树木时,受到的冲击力不只靠前叉吸收而已,手肘也缓冲了部分力道。

▲从后轮传来的冲击力则由膝盖吸收:站着骑乘时,坐垫与屁股之间会出现缝隙,也因为这个缝隙能让上半身不太会感受到冲击力。

▲顺利完成:借由手肘与膝盖吸收冲击力,避免失去平衡且顺利骑过倒在地上的树木。

坐着骑乘:虽然不容易失去平衡,但是⋯ ◎能轻松骑乘 △虽然有安定性,但却无法即时反应

负责教学的小林直树老师表示「坐着骑乘时,由于骑士大部分体重是由坐垫支撑,而站着骑乘时,原本由坐垫支撑的体重就会改到脚踏上,也就是说,原本分散到坐垫以及脚踏的体重都会集中到脚踏上,透过踩在左右脚踏上来让车身移动的反应变得更直接,所以站着骑乘时会比坐着骑乘还要容易控制摩托车,也能迅速地改变车身姿势。

由于越野骑乘时的路况会一直改变,所以为了能够尽早把握即时状况,并在路面出现高低差产生震动时也能够马上恢复,所以才选择站着骑乘。

此外,采用站着骑乘时的手肘与膝盖也会分摊冲击力道,所以车身移动就不太容易出现问题。不过,因为站着骑乘时的车身移动会变得非常快速,相对地车体也就容易震动。

因此,一直站着骑乘就是骑士感到疲劳的原因之一,所以建议大家平常选择坐着骑乘,等遇到路况不佳的时候再改为站着骑乘就行了!」

▲虽然坐着骑起来很轻松也有一定安定性,但骑士难以迅速做出反应。

▲因为坐着骑乘会跟车子有一体感,所以不容易失去平衡。

冲击力道容易传递到骑士身上

▲把手打直接近倒在一旁的树木:同样也是以一档与快走的速度,但站着骑乘与坐着骑乘时的骑乘方式并不相同。

▲从前轮传来的冲击力道:骑士上半身会稍微向后倾斜,原因是前轮受到的冲击力传到了手腕。

▲继前轮之后,后轮也传来冲击力道:因为稳稳地坐在座垫上,所以坐垫与屁股间并没有出现缝隙,这也造成从后轮传来的冲击力会直接传递到骑士上半身。

▲冲击力造成车身移动出现问题:冲击力道造成骑乘姿势失去平衡,导致不小心将把手转到底的使车体移动出现问题,同时冲击力也是造成骑士疲劳的原因之一,也会导致集中力下降。

(编辑:风无痕)

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