摩托车一个“刹车”的价格就是一辆轿车的价格？是的，千真万确，换个刹车就要13万？一套刹车（这里仅包含刹车碟盘和卡钳）价值13万元？看到这个消息的时候，我想一定是贫穷限制了我们的想象力，你知道价值13万元的刹车长啥样？贵在哪了？

摩托GP和GP赛是世界摩托车锦标赛的简称，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车，它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。

作为两轮赛事的最高殿堂，MotoGP所使用的科技总是令人好奇，毕竟每辆车都是各车厂的科技结晶，用上的都是比市售车还要精密的全新科技，在MotoGP赛事中，摩托车最高速度可达360km/h，跑得快必须要刹得住

自然在刹车这一块也需要好好琢磨，毕竟那逼近350km/h的速度可不是开玩笑的！在激烈的竞赛中原厂刹车就不够用了，这也是为什么每辆GP战车都会配备按照车队要求特别定制的刹车组件。

赛车不是只要加速快就好，减速的效率也同样重要，每次我们在看MotoGP赛事时，那逼近350km/h的时速让我们热血沸腾，然后重刹车到后轮抬起再接着入弯，车手们这么奋力的拼斗就是我们爱上MotoGP的主要原因，而要达到这样的刹车其中一环，就是来自Brembo的刹车系统。

每个车手都有自己的骑行偏好，不同刹车配件的选取还要取决于比赛的场地和当时的天气状况，专门从事高性能制动系统研发、制造的厂商Brembo（布雷博，车友习惯称之为鲍鱼）能够提供八种卡钳与碟盘的组合，来满足不同GP车队的要求。

普通碟盘和刹车片达到204℃时，刹车就会失去作用，而碳纤维碟盘的工作温度要达摄氏200度以上才开始，而在一场比赛中刹车盘的表面温度最高能达到800℃，而且因为激烈操驾的关系，刹车片不同部位间的温差能有近100℃，这么高的工作温度要求使得即使最好的街车，也不能媲美GP战车的刹车组件。极高的制动力是一辆好的赛车必备因素，这也是为什么每支MotoGP车队都使用Brembo的煞车系统，并且依照各队要求进行精细的客製化，为的就是快那千分之一秒的距离。

Brembo提供给MotoGP的赛车2种不同的卡钳以及4种不同类型的碳纤维碟盘，碟盘有320mm以及340mm两种尺寸，并且还有标淮以及高性能两种配方，根据每个车队以及每种赛道不同的需求做搭配，因为每个车手或者是每个车队调教的方式不同，大家可以选择自己想要的配方来做使用，你就知道这对于刹车的考验有多么的大，这也是为什么在有的赛道上，MotoGP赛车会在刹车外围套上防风罩，就是为了避免刹车的降温速度太快！

这也是为什么如果下雨的话，车队会将碳纤维刹车碟盘改用钢碟盘，因为使用碳纤维刹车的话会达不到工作温度，刹车的效率将会大大减低，当然卡钳以及刹车皮也都会一併更换，为的就是在低工作温度的情况下可以拥有良好的刹车效率，这也是每一队都会规划一比预算投入Brembo的原因，其中还包含了研发以及定制的特殊需求。

而且高强度碳纤维制动盘以及制动片，寿命也只有960公里左右。而这样一套GP碳纤维碟刹盘以及卡钳就要花费2万美金，约13万人民币，难怪MotoGP只有肯烧钱，烧得起钱的车厂才会参加了。

如果MotoGP的刹车系统有在卖的话，在他们的计算之下每一组的售价将达2万美金，相当于人民币13万左右，这样的售价在中国，买一辆公升级的车辆都绰绰有馀，不过你有钱也买不到这样的刹车，因为这些MotoGP专属的刹车系统也只卖给MotoGP车队而已，况且碳纤维刹车一点也不适合在公路上使用，因为你很难达到它该有的工作温度。

这也告诉我们不是贵的东西就是好，挑到适合自己的东西才是正确的选择，看完全文，我终于明白，不是贫穷，是技术限制了我的想象力...

（编辑：Zoe）