4月15日，《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）正式实施之际，在由中国轻工业联合会指导、中国自行车协会主办的2019中国电动自行车产业高峰论坛上，业内人士纷纷表示，新国标的实施将有利于行业良性发展。

根据新国标规定，对电动自行车的车速、整车重量（含电池）、电机功率等均作出了具体要求，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。这意味着在产品源头制定了标准，也为共享电单车的发展提供了一个契机。

国家市场监督管理总局产品质量安全监督司副司长孙会川指出，标准的生命力和公信力在于实施法治的刚性必须执行。这次新国标是强制性的国家标准，按照法律规定，强制性的国家标准必须执行。所以，下一步国家市场监管总局将通过认证、监督和执法，来推动电动自行车新国标的实施，推动电动自行车产品质量、安全水平的不断提高。在标准实施过程中，生产企业是关键，尤其是骨干企业要带好头、起好表率作用。

中国自行车协会理事长刘素文认为，我国已是全球最大的电动自行车消费国，电动自行车也越来越成为人们生活离不开的重要交通工具和生产资料。目前，电动自行车社会保有量已超过2亿辆，且在每年3000万辆的增量中，用于物流领域、为快递小哥所拥有的，就占了大约三分之一。可以说，无论在中国特色现代交通体系还是国人方便快捷的现代生活中，电动自行车均已具有举足轻重的地位和作用。

随着时代的发展，常规产品已经满足不了消费者对产品用户体验和性能方面的更高要求，电动自行车行业要顺应趋势、提供与之相匹配的升级产品，还要挖掘和创造更多新的产品消费增长点；新国标、CCC认证的实施带来技术升级契机，准入门槛的提高将加快电动自行车行业提升科技创新能力的速度，推动创新资源优势转化为发展胜势；“一带一路”建设带来的出口升级契机，助力行业实现从产品输出到产能输出的跨越；推进“互联网+”带来的产业体系（生态）升级契机，与电动自行车行业紧密结合，持续推动两化深度融合，顺应智能化趋势，整合资源重构行业价值链，力争成为未来智慧出行大生态中的重要一环。

在电动自行车运用方面，共享电动自行车不可忽视。此前滴滴出行、摩拜单车、哈啰出行等企业陆续试水共享电单车和共享助力车领域，电动自行车新国标是否会触发共享电单车、共享助力车发展？绿佳车业科技股份有限公司总经理白利中说，“共享电单车一般是三方合作，如整车厂负责产品输出，电池租赁企业也是承担方，还需要一些投资方参与，这是几方面共同打造的。目前，整车厂直接参与，或自己投放共享电单车的很少。”

哈啰出行执行总裁李开逐在接受中国经济时报记者采访时表示，在新国标的指引下，相较于四轮车，电动自行车行业有望更快地实现智能化及网络化。据介绍，哈啰新近在电动自行车行业推出“新零售”模式。一方面，通过“哈啰搭台、品牌唱戏”的方式，让更多电动车品牌商参与进来，通过平台为用户提供租售一体的多样化选择；另一方面，通过各地合伙人的加盟，哈啰从品牌、流量、系统和基础设施等多维度进行赋能。“新国标的出台将这些内容清晰了，相信这会为行业的发展奠定新的方向。”

（编辑：纹章）