人们常说摩托车“肉抱铁”，比起四个轮的“铁包肉”，安全性和舒适性差太多。但我们央央人口大国，大部分人没有条件拥有自己的私家车，加之偏远地带的交通不便，使得摩托车依然是主要交通工具之一。经济条件稍好的地方，摩托车作为一种大玩具，一种兴趣爱好逐渐兴起。对于马路上穿梭不断的车流来说，摩托车的确像激流中一叶扁舟摇摇欲坠。骑车环境日渐严峻，对骑行安全意识要求日益增高，街上骑车戴头盔的人越来越多，也证明人们的安全意识越来越强。

这是好事，但是对于骑行服很多人认为没有必要。那么我们今天就来聊聊这个问题，骑行护具究竟有多重要？

先来说说比较激进的——连体皮衣。连体皮衣来源于赛事，摩托车赛道赛事，为了保护车手免受事故的伤害，连体皮衣一直在不断更新演变，现在已经发展到内置护具+安全气囊的技术加持了。最顶级的装备都被用在最顶级的赛事上，也就是说，连体皮衣可以代表骑行护具里面最高规格的护具了。这也是很多仿赛车主的最爱。

再来说说连体皮衣的近亲——分体皮衣。的出现可以说是为了弥补连体皮衣的致命缺陷而设计的，那就是使用便捷性。我们日常骑行不能像motogp车手一样连续骑行，总要上厕所吧，停下来热了要脱衣服吧。这样分体皮衣就出现了，虽然在安全防护方面稍逊于连体皮衣，但更适用于我们的日常骑行，内置护具也是跟连体皮衣有同样的安全级别，而且很多分体皮衣后腰都有连接拉链，保证一体安全性。

拉力骑行服。拉力骑行服更加舒适，综合了保暖、透气、安全等性能，适合长途旅行，能够应付气化变化，很多拉力服都有防水的功能，当然，在安全性上又要略逊于前者，但是比较功能不同，穿拉力服骑仿赛是不合适的，也不能穿连体皮衣去摩旅。会让你难受的抓狂。

注意：骑行服必须要很紧身

通常来说，骑行服要比你穿上很舒适的尺码再小一码。因为只有这样，骑行服才能紧密地贴合你的身体，摔车之后的滑动过程中，护具不会移位，骑行服和你的皮肤之间也不会产生摩擦伤害。

软护具VS硬护具

很多人都会觉得护具最重要的是防护功能，因此护具越硬越好。钛合金或者不锈钢的护具虽然强度更高，但是过硬的材质在保护我们的同时也有可能造成事故中的二次伤害。硬护具只能在低速摔车时进行保护；高速摔车时（Highside）发生猛烈撞击，金属断裂反而会更加危险。

骑行服护具VS单独护具

单独的护具是绑带固定的，高速摔车时容易造成移位或者脱落，所以单独的护具不适合高速行驶。骑行服内置护具不易移位，且防护全面。冬天很多车友会穿带护具的骑行服，因为比较方便，而且可以防风。夏天很多车友会觉得车裤太热，单独的护具比较透气，而且方便取下。

骑行装备很多，各式各样有些价格也比较贵，穿戴起来更有些不便，尤其是夏天炎热，很多人怕热不愿裹着自己。安全没有侥幸，买了装备一定不要有侥幸心理，养成良好的习惯。多一层防护多一丝保障，对自己负责更要对家人对社会负责，在享受骑行的同时做一名遵守交通规则的骑士。所以我们在骑行的时候一定要穿骑行服，不要怕麻烦，更不能在装备上省钱，一分价钱一分货，装备比车贵永远没毛病。当然，这不是在告诉你应该过度消费，在能力范围内买最好的装备，才是正确的价值观。

最后还是要敬告各位，再好的装备在事故面前都不能完全保全你的生命安全，只能多加一道屏障，所以提高安全意识和控车技能才是重点！

（编辑：木犟）