春运到来，“全国劳动模范”李金兰再次成为志愿者。她在广西和广东交界处的梧州市东出口春运服务站，为骑摩托车回乡过年的农民工群体服务已是第十六个年头。

年关将近，从广东珠三角地区返乡的摩托车队伍逐渐增多。近年来，春节前夕，不少来自广西、湖南、贵州、云南和四川等地的务工人员会骑摩托返乡，被形象地称为“摩托大军”。

在摩托大军的回乡路上，沿途各处设置了爱心驿站。像李金兰一样的志愿者，成为温暖老乡们风雨归程里的“守望者”。为了照顾这个特殊群体中的特殊对象，李金兰四年前开始组织布置母婴室。

如今，在李金兰所在的服务站，哺乳区、儿童游乐区设施完备，取暖器、纸尿片、八宝粥等物品一应俱全，数十个长脚塑料凳挨着墙壁叠放。李金兰说：“往年这时候凳子有时都不够用。”无人登门的时候，李金兰走出母婴室，翘首望着老乡们骑摩托车来时的方向，路口“欢迎农民工兄弟姐妹返乡过春节”的大幅标语特别醒目。

“摩托大军”中的一家三口在梧州市东出口春运服务站休息，并领取志愿者们赠送的新年福袋。新华社记者马原驰摄

陆续进站休息的骑行者都将自己包裹得严实，外表看起来略显臃肿，不少人最外面还套一件雨衣，脚上用塑料袋扎成鞋套。摩托车后绑着行李，甚至还有折叠凳、拖鞋、年货等。

在广州务工的潘南雄途径梧州回老家容县，这是他第六年骑着摩托车回家过年，他深知“摩托大军”的艰辛。“最难走的时候就是冒着大雨，自己没带雨衣，一身衣服湿透了，只能忍着难受到加油站，跑到厕所里换衣服。”

作为中石化加油站的一名员工，李金兰有着同样的感触。她回忆说，十多年前，天气比现在更冷，加油过程中那些骑摩托车回家的老乡，双手一直哆嗦，差点连钱都掏不出来。“由此我们就想到了提供一个歇脚的服务站点。”

随着出行方式多元化和人民生活水平提高，高铁、自驾车成为越来越多人返乡过春节的选择。中国铁路总公司预测，春运期间中国铁路将发送旅客41330万人次，同比增长8.3%，日均发送1033万人次。

“摩托大军”中的一位小朋友在梧州市东出口春运服务站休息。新华社记者马原驰摄

在春运人潮中，潘南雄们组成的“摩托大军”规模在不断缩减。据梧州市交警部门统计，途径梧州市东出口（单向广东进入广西）的春运摩托车流量从2013年的25万辆减少至2018年的5.5万辆，根据往年数据预测，今年将比去年减少约5000辆。

潘南雄的老家目前还没有开通动车，坐班车要辗转几趟，为了方便，他选择骑行400多公里回家。“不管多累都要回家过年，一整年都没回去了，孙子刚出生两个月，很想回去抱一抱。”在服务站，他领取了一张免费的无限流量移动电话卡，期待着回家用手机给孙子播放动画片和儿童音乐。

选择摩托返乡的人们越来越少，但他们在途中感受到的真情却在年年升温。最初的时候，服务站只提供热水、姜汤等；现在，准备周到的豆浆、饼干、方便面、八宝粥、春联等一应俱全，回乡就业创业信息、简便医疗、车辆免费维修等服务也在不断完善。

交警周君林引导“摩托大军”进服务站休息。新华社记者马原驰摄

在服务“摩托大军”的队伍中，还有梧州交警周君林的身影。15年来，每逢春运，他便来到东出口春运服务站，疏导“摩托大军”进站休息，提醒他们注意安全、避免疲劳驾驶。

在感觉肩上重大责任的同时，周君林的内心还有份酸楚，因为他的弟弟也是“摩托大军”中的一员。他回忆道，弟弟途径自己执勤的地方时，两人只能相互凝视致意。

每年春运路上，与周君林一样，无数交警在外坚守，他们身上的反光衣连缀着“摩托大军”的回乡路。周君林说：“我在守护别人的安全，别人也在守护我家人的安全。只要路上还有摩托老乡，我们的守护责任就一直在。”

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