改革开放以来，西安交警警用摩托有过调整变化，当年警用摩托帮事故民警走出“步兵时代”，一度会骑警用摩托成为交警本领的标配，而后随着警车的普及，一段时间，警用摩托车被弱化。随着城市机动车保有量的不断增加，交通拥堵也成为大中城市的常见现象。警用摩托作用显得尤为重要，如今，帅气摩托警从礼宾安保走向日常巡逻。记者从西安交警曾使用过的警用摩托中，选了其中两款比较经典的款式，以横截面的方式向读者展示西安交警警用摩托的更新，对这座城市交通管理的小帮助。

五辆摩托车五个“脾性”

但都是破案小助手

经过前期联系，记者找到了西安交警新城大队华清路中队教导员吴宏涛，他是当年警校毕业最早骑上警用摩托车日常处理事故的交警之一。

1993年，吴宏涛从警校毕业来到了交警四大队，听说他在警校就会骑摩托车，当时可把他师傅高兴坏了。当时队里总共只有五辆洪都125摩托车，虽说是一个牌子一个型号的摩托车，但这些摩托车各有各的特点，各有各的脾气。明明有着出警速度快，民警也省力的优点，可有的需要轻踩挂挡，有的需要重踩挂挡，有时干着急就是发动不着，特别让人着急。

还好当时因为车少，所以交通事故非常稀少， 作为城区大队一天才能接到一两起事故，偶尔接到事故报警，也是以剐擦居多。那时西安交警四大队（现为新城辖区一中队）曾有过一年交通事故死亡率为0的记录。巡逻在路上，抬眼看到10辆车，其中8辆都是出租车，私家车非常少。所以交警也只是以站岗为主，站在十字路口解决拥堵问题，由于交通环境简单，所以很少巡逻，偶尔出去巡逻，也是骑自行车。

平时交警们不仅是驾驶员，还是修理员，摩托车的大小维修，都是他们自己动手操作，甚至练就了一身修理摩托车的本领。吴宏涛更是摸清了五辆摩托车的脾性，曾经有位交警去处理事故，将摩托车骑到尚德路，因为摸不透它的“性格”，回来的时候死活打不着火了，无奈之下叫来了吴宏涛，这才将摩托车发动着。后来换成了三轮的长江750摩托车，再后来1996年换成了五羊125摩托车，那时交警大队几乎没有汽车，摩托车是巡逻的“主力军”，一度会骑警用摩托车成了交警的基本技能。

吴宏涛说：“虽说当年的摩托车比不得现在的，但确实帮了我们不少忙，我们甚至戏称‘警用摩托帮事故民警走出了步兵时代’。如今，西安交警有了帅气的铁骑，但整座城市的交通更复杂，更需要交警同所有交通参与者的配合。”

实现高密度精准勤务

网格巡逻有效缓堵保畅

2017年4月17日，铁骑大队正式成立。目前分为“铁骑队”和“铁骑分队”，分别由支队、各大队管理。支队铁骑由特勤大队负责，车辆30辆；大队铁骑由各大队秩序中队牵头负责，每个大队10人建制、12辆摩托车。

记者了解到，目前正在使用中的是大功率的雅马哈FAZER警用摩托车，除了帅气的摩托车外，单警装备也非常先进，有警务通、蓝牙打印机、酒精测试仪、执法记录仪、数字电台、便携式缉查布控仪等。交警说：“头盔里配备蓝牙耳机等，可以连接电台、手机等，非常方便实用。”

作为整建制的铁骑大队，从正式闪亮登场，就引发不少市民关注。有市民还提到，西安禁摩已多年，为啥交警可以骑着摩托车上路执勤？随着西安市机动车保有量的增多，部分路段会因一些小事故引发长时间的拥堵，在警车无法到达现场的情况下动用铁骑队进行交通事故的快速处理，可以提高事故处理的效率，为市民出行提供保障，促进西安城市品质的进一步提升。

记者了解到，目前西安交警铁骑除特勤大队民警依然会担负礼宾安保任务外，主要职责包括街面巡查，及时处置巡查发现的交通拥堵和简易交通事故，对缉查布控报警的或巡查发现的重点交通违法行为进行精确打击，接收各级指挥中心指令，对突发事件进行先期或协同处置，依托值守点囤放临时信号灯、交通管制设施等用于应急勤务，依托值守点开展交通安全宣传教育等，这标志着帅气摩托警从礼宾安保走向日常巡逻。他们每天会有30名警力在西安南北中轴线、环城路、二环路等城市主干道进行高密度巡逻勤务，主要范围覆盖前期设定的69个网格区域。实行“1+X”警力配备形式，即每个铁骑小组由1名民警带领1至3名队员组成。推行“1+X”管控模式，设立一个巡逻组、X个值守点，负责X条路段，巡逻组巡逻至最近值守点后与原值守警力交接。工作时段依据早、晚高峰和平峰时段，明确不同任务。

（编辑：纹章）