去过东南亚各国的游客都知道，不管是在大小城市，道路上的电动车、摩托车非常多，特别是越南，摩托车更是民众的主要交通工具。据统计，越南的电动车保有量已经达到一亿，而他们的人口也才只有一亿，基本人手一辆，绝对是一个骑在摩托车上的国家。

中国是出口大国，中国制造的品牌越来越多的流向海外。但是东南亚这些国家的摩托车，中国制造却很少，仔细观察大多都是日本或美国的品牌，而他们自己的本地品牌也很少。按理说，中国离东南亚最近，运输最为方便，为什么国产品牌那么少呢？

首先是东南亚民众的认知问题，他们骨子里对日系、欧美系更加钟情，在他们看来，中国制造的摩托车或汽车，质量方面远远比不上一些发达国家的制作水平，如果价格都差不多，经销商和民众只会是舍弃中国，而选择日本或美国品牌。

其次是因为日本和美国品牌的先入为主，就像日本品牌松下、佳能等对中国的影响一样，其质量和耐用性已经在民间影响广泛，很难被淘汰掉。所以中国人也在各种尝试颠覆东南亚的摩托车品牌，不过效果甚微，曾经轰动一时的嘉陵、宗申刚有起色，但是后来由于被爆质量丑闻，渐渐失去市场，逐渐被淘汰。

其实，中国有天时地利的优势，只要用心造好车，造出性价比超高的摩托车，一定可以将日系和美系淘汰出局，如果质量细节落后，就从科技功能方面突破，不是没有可能。像国产手机都已经占据了东南亚半壁江山，摩托车市场应该不会太难吧？

（编辑：纹章）