2月7日上午10时30分，江门市开平水口春运服务点，骑摩托车返乡的外来工停下来歇歇脚。从前每小时途经500辆，现在7天才500辆，该服务点服务春运14年，明年春运可能撤销。 

每年春节前夕，都有大批驾乘摩托车回乡过节的群众途经国道325线开平路段。为确保这些驾乘摩托车回乡过节群众的交通安全，开平交警大队每年都会在开平水口路段设立春运服务点，至今已有14年时间，今年该服务点的服务时间是2月7日到12日。

2月7日上午10时30分，当南都记者到达水口服务点时，已经有不少交警和志愿者在现场。但通过近两个小时的观察，南都记者发现并没有多少辆摩托车经过。开平交警大队主任科员邵兆雄感慨地说道：“以前1小时都有500辆摩托车通过，现在7天时间可能也就500辆，途经这条线路的摩托车大军逐渐消失了，明年春运这个服务点也可能要撤销。”

返乡摩托司机：计划明年开小车回家

在一个多小时里，南都记者见到不下10辆长途返乡摩托车，老家云浮新兴的冯礼是其中之一。他一大早从珠海斗门出发开摩托车返乡，在开平水口服务点刚好休息下。看到志愿者热情的服务，冯礼说自己很感动。“我到珠海打工有十多年时间了，近六年一直开摩托车回家。”冯礼说，从珠海开到家里要七个小时左右，速度不会太快，气温不是太低，还能接受。不过，即使如此，冯礼也表示，今年1月已经拿到汽车驾驶证，年后返工就会去订车，明年回家过年就开小车了。

“我们已经买好了动车票，明天去广州坐车，回重庆390块钱”，一对在水口务工的中年夫妇也把摩托车开进服务点，停歇，喝口热茶，“现在买票不难，票也不贵，7个小时就到家了。”以前，骑摩托长途跋涉回家过年确实不容易，但排队买票可能就要几天时间，“等候买票的时间，开摩托车都回到家了。”

南都记者在采访中了解到，摩托铁骑都是较为短途，冯先生从斗门回阳春，孙先生从蓬江回阳西县，都是几百公里的路程，加上路况、天气良好，“一早出发，晚上就能到家吃饭。”他们或孤身一人，或拖家带口，但每个人的摩托车尾部，都捆扎着大包小包，身上也穿得严严实实。

长途返乡摩托车少了，服务却不断提升。今年的开平服务点，由开平市交警大队和开平市总工会联合主办，配置了食品、饮料、药品、雨具、摩托车配件等物资，为返乡农民工提供简餐、热饮以及摩托车维修等服务，并安排专人轮流值守，为返乡农民工提供系列服务。交警在现场向驾驶人派发交通安全宣传资料，提醒他们在出发前要检查好车辆，行车中要时刻保持清醒，“尽量穿着比较鲜艳的衣服，不要疲劳驾驶，不要超速、超员、超载驾驶。”临走时，交警一边叮嘱，一边把装有宣传资料和食物的袋子系到车上。

出行方式多样化 摩托车返乡大军逐年减少

摩托车返乡开平服务点设立了14年，邵兆雄在此服务了12年，他见证了摩托车返乡大军从最高峰1小时通过50 0辆到如今7天500辆的“消失”过程。

在邵兆雄的印象中，车流量最高峰是零几年的时候，1小时有500辆经过，325国道上密密麻麻的全是摩托车，多数是长途返乡，广西、云南和贵州不少，当时，返乡摩托车大军习惯以同县老乡为一个车队，几十辆摩托车浩浩荡荡开回老家。邵兆雄记得，见过最庞大的一个车队，足有七八十辆摩托车。“那时候，车多人多，容易出现交通事故，交警会拦停路经这里的摩托车，让驾驶员休息、补充身体，集中一定数量后，再由交警开道护送他们出开平辖区，以保证他们在辖区内行车安全。”

但近些年，经过开平水口325国道的摩托车流越来越少，去年7天下来，登记的车辆才500多台，还不足高峰期时一个小时的车流。邵兆雄说，摩托大军规模减小的原因主要是交通基础设施改善、出行方式多样化以及老百姓收入的提高。这十年来，随着佛山、中山等城市禁摩，摩托车数量锐减，同时，部分新开的国道路线分流了一些摩托车，“像新兴那边新开了一条线路，从那回广西、湛江要比走这里快1小时。”

此外，汽车普及量的提升也让更多人选择开车或者拼车回家。还有一个原因就是新增的高铁、动车线路让买车票不再困难，回广西、贵州、云南等地的群众更愿意选择坐列车返乡。从登记的摩托车大军目的地可以印证这一点，以往回广西、云南、贵州的摩托车这几年已经罕见踪影，更多的是回湛江、茂名、阳江这样的中短途。今年深茂铁路江门段将要通车，邵兆雄预计经过此服务点的摩托车流应该会继续减少，服务点在明年春运可能就撤销了。

（编辑：纹章）