2017赛季针对定风翼问题，MotoGP赛会对空气动力学套件的使用给出了明确规定。然而一年过去了，除了杜卡迪对于自己的技术运用受阻有些怨言之外，其他车队基本相安无事。随着2018年的临近，MotoGP官方发布了全新空气动力学套件使用规范，对于尺寸有了清楚的规格限制，赛季中的升级次数也大幅缩减。

新规定中，整流罩最宽不得超过600mm，以前轴为基准，最多向前延伸150mm。风挡的最大宽度不得超过300mm，长度在370mm以内，车尾最宽处不得超过450mm。规定中还强调，整流罩与空气动力学套件必须采用流线设计，不能有尖锐的凸出造型，从而避免在比赛中出现危险。

空气动力学套件必须能够单独拆卸，外形设计需要得到赛会官方认证才可以使用，而内部结构并不在规定的约束之内，这也给了各车队发挥技术空间。除了新加入的KTM车队之外，每支车队一个赛季只允许一次套件升级，这也让赛季前的测试与赛季中测试都变得更加重要。

总结：

从上个赛季来看，定风翼在某些赛道起着非常重要的作用，能直接影响车手成绩。2018赛季的新规定限制了各车队定风翼的使用，虽然不会像去年那样在技术上竞争激烈，但只有一次更新的限制可能会让这方面擅长的车队更具优势。

（编辑：纹章）