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日本为提升摩托车行车安全立法
2017-10-20 09:24:50   来源:机车网   类型:转载   作者:佚名   阅读(5849次)
 

我们都知道摩托车作为两轮交通工具,已经有了上百年的历史,有着和汽车一样的燃油动力,甚至比汽车更长的行驶里程,同时有又相比汽车来说更灵活机动,娱乐性更强,大众接受度也更好。

无疑摩托车在整个交通生态中扮演者很重要的角色,但它也有先天的不足,在参与公众交通时,处于弱势,危险性会大一些。

面对这样的问题,日本国内对摩托车和汽车在政策规范上一视同仁。同时针对摩托车的主动防御,安全部品被动防御,以及骑行人的技术指导方面不断的钻研,强化摩托车参与交通的安全性。

最近日本国土交通省宣布了将对汽车摩托车配备“紧急刹车提示灯”的全新安全配置标准,彻底改变了刹车灯点亮形式,旨在提高摩托车骑行的安全性。

“紧急刹车提示灯”主要是通过刹车时,尾灯进行高速频闪,来引起后车的注意,提前进行刹车的装置,就这种刹车提示灯在日本,部分汽车厂商已经进行采用了。

这种装置规定每分钟频闪180次以上,300次以下,如果不是带灯丝的灯泡每分钟频闪180次以上,240次以下,不与其他灯进行连动。

“紧急刹车提示灯”当车速,超过每小时50公里时不进行频闪,当刹车灯进行频闪也就说明前车车速降到了50公里以下,远距离跟车就要注意控制车速了。

这样的设计可以避免,后车司机疲劳驾驶或注意力不集中时,看到频闪的刹车灯引起他的注意,让他提前进行采取措施。

摩托车体积小,不容易引起注意,所以日本进行立法规定,强制安装“紧急刹车提示灯”对提升行车安全,减少二次事故发生,也是一种有效措施。

反观国内,摩托车已被边缘化,很少出现在主流媒体上。甚至有些政府部门还在认为摩托车就是污染、落后、交通破坏者的代名词,对比之下,反差强烈。

虽然我们与日本的国情不同,摩托车的使用上也有差别,但在处理摩托车的问题上,确实值得我们反思。

未来交通生态是什么样谁也不知道,但城市越来越拥挤却是不争的事实,我们相信科技会让摩托车骑行变得更安全,而未来某一天两轮交通工具解决了主要的安全问题,摩托车可以颠覆四轮的时候,对于我们这样一个禁摩大国来说,可能又是一次望洋兴叹了。

(便捷:AK47)

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