为发展电动机车，交通部将祭出诱因，配套设立电动机车专属停车位，各县市电动机车专属停车格占总收费机车格数将以10％为目标，同时收费标准将比燃油车优惠，逐步淘汰燃油机车，换购电动机车。

除此，环保署配合今年9月底将《空气污染防制法》修法草案送立院，未来使用柴油汽、机车驶入空气品质净空区，将可开罚1,500元到6万不等罚锾，全台已有144处空品净区，目前已将空污敏感区麦寮工业区等列入。

官员表示，为使电动机车快速成长，各部会在环境建置将通力合作，官员说，前瞻基础建设计画城乡建设中祭200亿元，2021年兴建停车场格数达4万个。改善停车计画，将纳入电动机车专属停车格为作为竞争条件，评选标准研议中。

据了解，目前地方依低碳自治条例做相关规范，有的设立电动机车停车格占总收费机车停车格的2％，未来将朝各县市电动机车格专属停车格占总收费机车格10％目标前进；另中华邮政、台铁也会检讨，配合设置电动机车专属停车位。

经济部也希望电动机车收费标准每小时比燃油车更优惠，例如每小时5元，如此会对机车族换购电动机车更具诱因。

补助诱因方面，除经济部有补助外，环保署也有，但将逐年下修，明年汰换二行程并新购拟调降1千元，新购则减少500元，亦即重型电动机车含汰旧补助在内，今年换购新车补助7,000元、轻型及小轻型5,000元，107年重型降为6,000元，轻型、小轻型降为4,000元；108年拟递减各为5,000元、3,000元，但108年度方案尚未拍板。

官员认为，经济部、县市政府都有加码，加上环保署补助，可减少3万～4万多元。离岛则维持重型1.6万、轻型7千元补助。

除了诱因，也要拿出棒子。环保署预计9月底将《空气污染防制法》修法草案送立院，环保署今天开始连续召开三场修法公听会，并与地方政府协调空品净区场域。

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