首先要了解你的刹车

跑个几十公里而没有出现一次急刹，是非常容易发生的事情。事实上，如果你在日常的骑行中经常使用急刹，那证明你对行驶的预判水平需要提升了。然而，在遇到紧急情况的时候，刹车将瞬间成为你最好的朋友，值得好好了解它们。摩托车的刹车比引擎更强大，所以他们需要使用技巧。

得找个机会练习

和任何实践技能一样，实践是无可替代的。如果你第一次进行急刹，就是在遇见真正的紧急情况中发生，那很可能你就已经摔跤了。

分段制动效果明显

对于汽车而言，驾驶者只需要记住哪个是刹车踏板就行了，但摩托车就不是那么简单了。刹车是一个非常需要技巧的事情。通过对刹车技术的掌握，每个人都能获得很好的刹车效果。

刹车一般分为三个阶段。第一阶段，前制动的初步咬合，这个阶段主要是调整摩托车的重心，告诉摩托车，要开始制动了。第二阶段，随着车辆重心的前体，前叉的下压，这时你可以全力刹车了。在全力制动前轮的同时，后轮的刹车，可以稍微释放一点。因为重心的转移，会让后轮的附着力大幅减小，太大的制动力，容易造成抱死。随着速度的下降，车速下降到预期时，就可以稍稍释放刹车，让重心平稳回落到原始中心位置。

找个合适的地方练习

在紧急制动时，让自己的反应瞬间实现，是非常重要的。通过赛道来训练是最理想的方式，或者选择一条尚未开通的无车断头道路来练习，也是不错的办法。不少车手不喜欢使用后刹车。但合理使用后刹车，确实能够提升刹车的效果。当然具体得看你自己的体会。

弯道中前后刹的区别

在理想的世界里，你只需要在直线中刹车，但在实际中，你却会在弯道中也用到刹车。弯道中刹车是件很难掌握的事情，因为那时候的轮胎，既要提供向心力，又要提供制动力。在弯道当中，前刹车能够让车辆尽快站起来，后制动也可以逐步卸载车子的负荷，而且不会影响转向。

（编辑：纹章）