众所周知,经济水准是进行国家建设的根本,中国在改革开放后迄今38年,2015年度中国GDP总量113847.63亿美元,而1978年为2683亿美元,上涨约42.4倍,而印度2015年度GDP总量为21825.47亿美元,1978年印度为1397亿美元,相比只上涨了15.6倍。
印度拥有2亿人生活的贫民窟,因长期以来种姓制度的打压,下层人民压根没有想过改善自己的生活,这严重影响了印度经济的发展,普通民众落后的观念也是制约印度进一步发展最重要的障碍,已是印度发展的伤疤,使印度几乎没有任何使“伤疤”愈合的可能性。
中印经济
关于印度,总有一个永恒的话题——摩托车。印度人简直把摩托车玩儿出了花,每到印度共和国日阅兵庆典,印度边防部队(BSF)的士兵们在行进中的摩托车上表演叠罗汉特技,总能赢得满堂彩。各种高难度动作,让前来观礼的美国总统奥巴马都不得不点赞,同时表示以后不会再开摩托车了。
印度摩托车
而最近发生了一件事,印度航母“维克兰特”号的内心是崩溃的。因为阿三要把她拆了,回收钢铁,造摩托了。“维克兰特”号是英国在二战期间制造的,彼时名为“大力神”号。1957年,英国海军将她卖给了印度,在1971年的印巴战争中,“维克兰特”号发挥了关键作用,立下了赫赫战功。但现在她已垂垂老矣,毕竟已经下水七十多年,浪不动了。关于如何处理她的“后事”就提上了日程,有人提议将该舰保留并改造成博物馆,进行爱国主义教育。但是印度国防部否决了这个方案,理由是这不经济,将要耗费50亿卢比。但是毕竟“维克兰特”号也为印度立过功、流过血,是印度的第一艘航母,地位特殊,不可等闲视之。于是,如何经济实惠地处理掉“维克兰特”号,还能照顾到国民情绪、激发爱国主义热情,就成了摆在印度海军面前的棘手问题。
维克兰特
印度现在正在建造的首艘国产航母也叫“维克兰特”号,下水三次还没造好,要是有之前拆“维克兰特”号的效率,现在应该在印度洋横着跑了吧。到底新一代“维克兰特”表现如何,会不会跟印度产摩托车一样可靠,大家等着瞧吧~
印度的膨胀中国也是看在眼里的,只是蜉蝣蝼蚁怎可与天地齐寿,萤烛之火岂敢与日月争辉,中国与印度根本就没有可比性,目前中国的经济规模是印度可望而不可即的,不要说中国现在的发展速度还略快于印度,即使是未来有所减小,也不是印度轻易可以赶超的。
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