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探索ECHO动力的秘密
2016-04-08 09:42:19   来源:大阳摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.74万次)
 

一直以来,大阳电动车就以它高端的品质和勤勤恳恳的态度在圈内圈外广受好评,3.12新品发布会后更是凭借ECHO动力圈粉无数。粉丝们表示:ECHO动力速度快,动力强,加速快,能效高,散热快,还故障少,面对它,实在没有抵抗力。

然而,知其然还要知其所以然,不少好奇宝宝都很想知道——大阳ECHO动力拥有如此强悍的实力,到底是怎么做到的?

为什么?专业人士都清楚,电动车的速度的快慢,电机中的磁极对数是一重要因素。磁极对数越多,电机越不利于提速;磁极对数越少,单位时间里提速越便利。传统电机的磁极对数大约在20对,而ECHO动力电机仅有5对,可实现3000-10000转/分钟的超高转速,速度提升效果显著。

扭矩可以说是电机的“力量源泉”,扭矩与动力成正比,扭矩越大,动力越强,换句话说就是扭矩越大,电动车的冲劲儿越大。大量数据表明,传统电机一般扭矩都在90N.M以下,ECHO电机与轮毂分离,不受限制,高强度磁钢,增加高度和厚度,耐高温,相线截面大,扭矩可达120N.M。

传统电动车0-50km提速至少需要30S,大阳ECHO动力系列车型0-50km提速却只需要8-9S,0-40km的提速更是仅需7.2s,启动超快,动力输出强到没话说。

传统电机能效普遍低于83%,ECHO动力电机能效超85%,定子、转子铁芯采用高新材料,涡流损耗小、电效率提高7%。

传统电机的内部结构是定子在内,转子在外,当转子高速旋转时,定子迅速发热,热量积聚在电机内部短时间难以消散,极易损耗甚至烧坏电机。而ECHO动力电机内部结构是转子在内,定子在外,铝制外壳散热快,不发热,持续保持40℃常温。

ECHO动力系统,电机和后轮毂分离,避免因轮毂颠簸撞击等因素造成电机故障;电机本体强度高,同时不负重,因此变形小,寿命长。另外,传动部分和电机本体分离,便于电机本体的密封,防水防尘性能好;磁钢嵌入转子铁芯内部,并且两端用盖板固定,杜绝磁钢片脱落、碎裂故障。电机效率高,发热小,磁钢退磁小,绕组寿命长。

除此之外,ECHO动力系统还舍弃了“噪音大,冲击力强,对电机外壳的损耗大”链条传动方式,改用世界最高品质的美国盖茨(gates)品牌高性能STPD型圆弧齿同步带,耐磨耐用,传动效率高达98%。

最后,也许你还应该知道ECHO动力系统优先采用了经国际大品牌验证过的中置电机技术,后轮簧下重量仅为4kg(普通电摩电机在12kg以上),遇凹凸路面,后减震迅速将后轮推回地面,悬空时间短,轮胎迅速抓地,操控灵敏,安全舒适。而且,没有电机的阻挡,一旦有后轮故障,拆卸更加方便,维修更快捷。

(编辑:桠枝)

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