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三轮车展到底展的是什么?
2014-08-20 16:07:01   来源:摩信网   类型:原创   作者:枝桠   阅读(8278次)
 

近几年,随着三轮车市场的发展,加上政府对三轮车企业的扶持力度加大,越来越多的地区热衷于举办三轮车展。按理说,三轮车展会这么火爆,我们应该高兴,但三轮车展会上千篇一律的搏眼球招式,让看客们也渐渐索然无味起来,车展也失去了它本来该有的“色、香、味”,成了一桌子的冷菜拼盘。

重心偏移 喧宾夺主

在最近几次的车展上,越来越多的企业开始靠一些外在的形式吸引关注。比如靓丽的车模,时尚的人体彩绘,高雅的古典音乐演奏,更有甚者还有江湖艺人的杂技表演,导致三轮车展虽然“内容丰富”,但内涵全无。

虽然说三轮车从诞生那一刻就注定其定位要简单、直接、接地气,也有很多商家在绞尽脑汁的想着如何博人眼球,吸引客源,越来越多的企业向汽车车展学习着宣传手法。但是这样的展示方式带来人流的同时,却让关注点偏离重心,喧宾夺主,虽然在短时间内可以吸引到人流,但是让人们观看之后只记住了表演而对产品本身并没有多深刻的印象,与车展本身想表达的意义背道而驰。

其实,车展不是自娱自乐,更多的是一个行业内的交流平台,展示自身实力,表现自身魅力的一个舞台。不是拍妹子的比拍车子的多,搭架子的比买车子的多,看热闹的比看产品的多。宣传手法是一个载体,一切的宣传方式,都应该是以产品为中心的。

如果将三轮车本身更多地融入到宣传方式里,形成人车互动的环节,也未免不是一件乐事。比如人体彩绘,如果能让与会嘉宾在三轮车上作画、配色,设计自己喜欢的三轮车贴花,有成就感的同时,也能在自己所喜欢的产品上留下自己的印记,更能让商家了解消费者对车辆的需求,何乐而不为。

区域市场差异 促进产品交流

近几年三轮车行业发展迅速,业内渐渐形成了西南、两湖、两广、江苏、河北、安徽几大板块共同发展的趋势,而各大区域市场的产品也大相径庭,西南市场的大排重载,北方市场的电动三轮,渐渐形成了特色鲜明的三轮车市场。

随着企业的发展和市场的扩大,各大区域的企业也渐渐按捺不住,向其他区域发起了进军。然而,南橘北枳,很多企业因为对其他区域市场需求的不了解致使处处碰壁。我要吃橘子,你为什么要给我柚子。

近几年的三轮车展,在与会企业的邀请上的区域性特别明显,反过来想想,平日在市场里看见的是那几家企业,在地方电视台看见的也是那几家企业,在竞争海报甚至PPT上也只看见了那些企业。那么参加车展的经销商和消费者们,还是只能看见那几家企业,虽说还是自己家乡好,但是天天吃一样的菜,也有想换换口味的时候。

而有些企业,即使组织方邀请了,也因为路途遥远甚至运送成本的问题不考虑参展。说到这里,多参加两次外地车展,也比闷头苦干效果好得多。成本算起来嘛,也就不那么重要,您说是不是?

在车展上可以进行交流融合,看一下当地的地方特色,了解南北区域市场的产品,也就了解了市场需求,杜绝了闭门造车的困境。融合多区域厂商的车展在很大一方面来说,不止是吸引客源,更是区域与区域之间了解市场的一个途径。

把握展示平台 提升自身影响

有的厂商就要说了,我凭什么要给其他企业看我的产品啊?

但是,如果生产一个产品出来不卖,放在仓库里藏着掖着,不上市,不宣传,自己摆着玩,想着这是一大创新,技术一大突破,沾沾自喜固步自封那么也没话说。只要产品上市了,别家企业也会买一辆甚至几辆回来拆着玩。买一辆拆一辆,也是没办法的事。

只要有强大的开发能力,不断进行创新,保证市场新鲜度的同时,也有效的杜绝了产品同质化,摆脱了只能依靠价格进行竞争的劣势竞争模式。如果因为怕被其他企业看见产品而拒绝展示,那么只能说不够自信,对自己技术和产品没有信心。把握住车展这个展示平台,在与企业,与经销商,与消费者交流的过程中,展示企业自己的潜在魅力,提升自身的影响力,多走出去看看,多让别人看看,在有效刺激市场进步的同时,也促使了企业自身的进步。  

车展,这个展示平台,应该集百家之所长,展百家之所强。不应该只是一场自娱自乐走过场的聚会,更应该是一场百花争艳的三轮盛宴。希望已经召开或即将召开三轮车展的主办方多思考发展症结,对症下药,打开三轮车展的新局面。

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