曾经很多人对西南地区发展电动三轮车持怀疑态度，认为西南地区地势崎岖，电动车动力小，成不了气候。现在看来，这其实是一个“刻板印象”的笑话。随着产品技术的创新升级，特别是在动力和续航兼顾的堡垒被攻破后，电动三轮车（以下简称电三）在西南市场快速打开新局面。

西南地区历来是兵家必争之地，而在电三领域，西南市场因其巨大的市场增量空间，成为众多品牌“围攻”的“高地”。2022年，已经“入圈”的品牌企业加强了攻势，也有新的品牌进来试水。这些企业纷纷拿出看家本领，期望以己之长，撬动西南电三市场新增量，分到最大一块蛋糕。

2022年下半年，西南电三市场注定不平静，必将有一场硝烟弥漫的硬战。

西南电三市场发展历程

电动三轮车起步于2001年，与其他行业一样，经历了萌芽期、成长期、成熟期三个阶段，电三从野蛮生长到成熟发展，经历了20余年的洗礼，早已成为广大用户喜爱的生产交通休闲工具之一。从当初年销不足50万辆到超200万辆，再到超1000万辆，跨越式三级跳将电三行业推向巅峰。江苏、河南、天津、浙江、山东、四川等电三产业集群相继形成，并涌现出淮海、金彭、宗申、百事利、五星车辆、隆鑫、步步先、五羊、盛昊等实力品牌，引领行业前行。针对家用、商用不同功用研制开发的电动三轮产品功能多元化，货运三开、客运篷车、休闲三轮、快递环卫等特种车型一应俱全。

我国的电三产品以轻便实用为特性，最先普及应用于江浙、中原、北方等地。西南板块多属山区、丘陵，对交通工具的强度、韧性、续航特性要求较高，产品多呈现结构坚固、可靠性高的特点，早期电三的动力系统很难满足西南地区特殊需求，电三的发展相对迟缓。在强大的重庆燃油摩托产业支撑下，西南三轮车市场长期以燃油车为主。

自2010年以来，电动三轮车产业的形势有了很大的变化，随着北方企业规模的扩大，凡是月销过万辆的规模企业开始关注东北、西北、西南等外围市场，特别是西南市场，因其巨大的市场增量空间，引得众多电三企业虎视眈眈。在电动三轮车产业大环境的带动下，西南三省一市，地势相对平缓的地区，电动三轮率先被消费者接受。近几年，电三实力企业针对山区特殊需求，积极探索产品升级之路，不断创新电机、电控、电池技术，使其动力性、续航里程等重要性能指标都有了很大的提升，除此之外，一些企业还针对西南消费市场的特殊性增加了许多实用功能。电三在满足山区用户日常生活载重爬坡需求方面，也有独到之处，加上电三操作简单、外观时尚、充电便利等优势的释放，山区消费者对电三有了全新的认识，山区市场的电三行情逐渐升温，就连“地无三尺平”的贵州省，电三也成了许多农村乡镇家庭的标配。自2019年西南电三市场迎来爆发式增长以来，电三蚕食了很多原本属于油三的市场份额，成为西南三轮车市场的主流。

西南电三，竞争升级

2022年的西南电三市场竞争远比想象的热闹。

在国内三轮车市场的版图中，西南地区历来备受各大企业重视。特殊的地形地貌和生产生活实际需求给予了企业在山地车型上研发创新的空间，同时也是企业品牌形象建设与推广的核心平台。在其他板块相对饱和的前提下，稳定占据西南市场的主流地位，牢牢把握市场竞争的主动权，拉动销量实现可持续性增长，是当下电三品牌的核心诉求。

西南电三市场总体需求量高、潜力大、待深入开发区域较多，整个西南地区未来发展前景不可估量。这就不难理解，为什么很多企业盯着西南市场不放。除了川渝本土品牌，江苏的金彭、淮海、宗申，山东的五星车辆，河南的隆鑫、五羊等品牌也纷纷布局西南电三市场。2022年，多家企业发布西南市场战略规划，加大电动三轮新品投放力度，意欲抢占更多的市场份额，甚至争夺西南电三销冠。因而，当下的西南电三市场格局更加复杂，更加激烈。

四川本土有电动三轮资质的企业20多家，比较有代表性且有一定实力的企业如富贵泉、双胜、政宇、力远、方圆福、迪申、向鹰、大舟、宝雅、宗能等，经过十来年的历练，都已形成规模生产，也有自己的核心技术，年销量均在万辆以上，最好的年销量可达五到六万辆。其中富贵泉，凭借十几年的稳扎稳打，已然迈入西南地区电三行业领军位置。四川本土企业的特点是，十余年的摸爬滚打，走出了一条适合西南地区消费需求的路子，已经形成板块集群效应，具有较强的抵御能力。

重庆本土企业，目前也有20多家企业取得电动三轮资质，如万虎工业、重庆北易、重庆宗隆、重庆黄河、重庆功华等。重庆本土企业绝大部分是燃油三轮摩托车企业，以油三为主。这些企业顺应历史潮流，积极转型升级，在电动三轮的研发制作上，颇有建树，并逐渐形成规模效应。重庆本土企业的特征是品牌建设稳健、电三销量增幅显著，也表现出了电三领域极强的成长性。

2022年，伴随动力和续航的升级迭代，电三在西南地区有了更强的适应性，放大的市场容量给电三企业带来更多增量机会，同时，竞争也变得白热化。在这场市场份额争夺赛中，一线品牌来势汹汹的强攻战术，对本土电三品牌的冲击前所未有。

金彭，国内电三行业龙头企业，2013年进入四川电三市场，2014年，投资4.5亿，在德阳组建西南地区最大的集研发、生产、销售为一体的电动三轮车基地，正式进军西南市场。此后，金彭每年都有大动作。从“起川渝征伐战役”到“重庆横山载重爬坡极限挑战”，再到“金动力”系统20余款“大功率”全品类精品亮相贵阳电动车展览会，金彭在展示其强大的科技实力和极具竞争力产品的同时，更透露出加速抢占西南地区市场份额的决心和信心。金彭核心技术：金动力系统；代表车型：金驹II增强版。该车搭载“山地动力系统”，金彭专用控制器，无论是载重还是爬坡都毫无压力，而且，它的车架经过30万次的震动实验，确保它的安全、稳定性。

宗申车辆，作为多产业布局，综合实力冠绝群雄的行业巨头，对于西南市场同样雄心勃勃。2014年，随着宗申车辆一体化经营布局的战略展开，徐州、天津、重庆三大基地以“占华东、定中原、扼华北、进西南”的发展优势，形成了战略上统筹规划、战术上紧密联动、资源上有效整合的发展格局。2015年，重庆宗申车辆有限公司成立，目前已成为西南产销量最大、实力最强的小型车辆制造企业。凭借江苏重庆两大基地资源共享优势，宗申电三雄霸西南市场可谓志在必得。2022年，宗申“五化战略”经营之路，“七个第一”的战略定位必将塑造出更加强大的领军者形象。宗申电三领域攻城略地的节奏正在加速，对西南电三市场的威慑力不容低估。宗申核心技术：核磁动力系统、锂电化、发卡电机等；代表车型：战马150B。该车搭载18管永磁同步控制器，动力强劲，续航输出更足。800Ｗ高磁钢电机，以此保证车辆爆发力更足，加速更快，行驶更有力。一体弯梁车架，确保承重性能更出色。

淮海新能源车辆，淮海控股集团下属经营“淮海”品牌子公司。2014年，淮海控股集团完成“占华东、定中原、扼华北、进西南”战略布局。淮海品牌在西南地区着陆多年，已树立良好的产品影响力。2022年7月，淮海新能源在贵州遵义召开“破冰行动”营销峰会，向业内传递出淮海品牌强攻西南市场的声音。8月，在西昌召开突破2022•淮海车辆攀西财富峰会，再次彰显淮海车辆入驻大凉山、开启攀西电三市场新未来的强大实力。据悉，淮海新能源计划三年时间，实现淮海电三西南第一品牌目标。淮海新能源核心技术：芯动力２.０系统、骁龙动力系统；代表车型：淮海征锋150。该车配备了淮海芯动力系统，以此来保证车辆动力输出更足，加速更有劲，爬坡更有力。而搭载的深滚压工程厢板，结实度更高，可确保车辆承重性能更出色。

徐州五羊，在强者林立的电三行业中典型的后发制人，近几年，快速发展成为行业中的实力选手。随着产销能力大提升，五羊面向全国布局。2019年8月，全面发力西南市场。2021年，与重庆大足签约，筹建五羊西南生产基地。2022年6月，五羊总部对川渝市场采用直供模式管理；7月，营销铁军出征四川凉山；8月，携全系标配“全承载式电驱动”产品矩阵，举办四川绵阳站五羊电三品鉴会。这一切，透露出五羊电三加大西南渠道的建设力度，开启云贵川渝掘金时代的重要信号。五羊核心技术：智动挡，全承载式电驱动；代表产品：陆巡1.7 米山区版。该产品搭载全承载式电驱动控制系统和永磁同步技术，以及陡坡缓降技术和反向充电技术，实现了整车性能的优化。直通车更强劲，续航更持久。在昆明首站百公里里程挑战赛中，陆巡表现出惊人的产品性能优势。

江苏欧皇，有着10年资历的电三企业，具有年产30万辆电三的规模。2020年7月，用重三产品敲开云南市场大门。2022年7月，在云南召开新品发布会，部署西南市场新格局。该公司总经理刘劲松先生表示，将倾全公司之力，打好产品、动力、地推三大攻坚战，制造出领先行业3年的新品，确保高质量产品源源不断的进入市场，3年内做到云南市场第一。江苏欧皇核心技术：犀牛• 铂金二代动力新系统。

2022年，不仅上述几家企业，五星车辆、河南隆鑫、广州大运等企业一直在对西南电三市场争相发力，另外，爱玛、雅迪、小刀、久邦、建设等一众电三企业也先后加入群雄逐鹿阵容，挖掘西南电三空白市场。这对本土企业来说，入圈分羹抢食的“狼”有点多，压力山大。

竞争的核心：动力之争

无论是本土品牌还是外来品牌，想要在西南市场站稳脚跟，必须针对西南地区特殊的地形地貌开发产品。整车爬坡和续航里程，便是两大重要的提升方向。电三在西南地区的发展过程，其实就是一次又一次动力系统的升级变革过程，西南电三市场品牌之间的竞争，在很大程度上也就是动力之争。

西南地区由于路况与平原地区不同，山路多，坡度陡，确定了电动三轮车在设计上的特殊性。动力输出一直以来都是消费者考量和评判产品品质好坏的直接标准。生产企业通过采用输出性强的电机、电控系统，保证强劲的爬坡能力。伴随着电机技术的不断迭代与突破，当前电三企业基本采用以“永磁同步电机”为基础的新一代动力系统。其中，以金彭、宗申、五星车辆、五羊、欧皇为首的行业领先企业，依靠自身研发并不断升级的动力系统持续引领电三行业聚焦行业痛点、难点，致力于解决山地区域动力、速度、载重、续航、可靠性等“弊端”。

写在最后

由于川渝本土品牌产品具有浓厚的地域特色，更贴合当地消费者的需求，更易于被本土消费者接受，因此川渝电三本土品牌自带“护城河”，长期在西南电三市场保持着较高地位。经多年的发展，川渝两地电三企业相辅相成，组合成一股强大的力量，助推电三产业在西南市场发展。但是，川渝本土品牌的劣势也不可忽略，由于一线电三品牌步步蚕食，留下的渠道空白越来越少，加之地域产品优势呈现收窄趋势，现存的产品体系难挑大梁。其二，川渝电三企业普遍规模不大，在成本控制方面难以与一线品牌匹敌，价格优势不明显，甚至相当被动。其三，品牌内部改革困难重重，突围底气不足。对于当下本土品牌而言，最重要的还是勇于变革、锐意创新，只有这样才能实现品牌的破圈。

再看外来品牌，较早布局西南电三市场的北方企业以金彭、淮海、宗申为代表，其制造规模和营销规模居全国之首，硬件条件好，产品设计水准比较高，市场一流网络比例大。作为行业的先行者，金彭、淮海、宗申进驻西南市场，将电三最前沿的产品技术及经营理念注入西南市场。诚然，北方企业的入驻给本土企业造成一定冲击，但同时也有效刺激了西南地区电三市场快速进入品牌竞争这一良性发展环节，带动了西南电三产业的进步。

2022年的西南电三市场是一个品牌致胜的市场。随着外来品牌与川渝本土品牌的深度碰撞，西南电三市场或将迎来一次大洗牌，或许这是西南电三品牌争锋冲量最好的时机！

（编辑：xuyongjie）