时光隧道驰入2022年，被疫情折腾2年有余的中国，似乎看到了一点希望，感觉快要后疫情时代了。然而，树欲静而风不止，一季度，称得上王炸的坏消息呈连环状爆出：先是原材料持续上涨，继之俄乌战争，再就是更具杀伤力的疫情反扑。总之，形势的复杂严峻超乎想象，直叫人惊叹“这世界怎么啦？”

从外部形势看，全球通胀、供应链短缺、国际局势等问题短期内难以完全解决，经济复苏和增长仍面临不确定性。从内部形势看，我国疫情多点散发，局部爆发。在抗疫第一指导思想下，我国经济正处于疫情高强度冲击阶段。不稳定不确定因素增多，经济下行压力持续加大。倾巢之下，岂有完卵，三轮车行业不是净土，同样危机四伏。

所谓危机，对于强者，可以转换为机会；但对于弱者，则可能遭致灭顶之灾。纵观三轮车行业一季度表现，当物流受阻，“别人家”企业苦于原材料进不来、做好的产品运不出去，不得不按下“暂停键”时，实力雄厚的头部企业不仅能维持正常的生产和经营，还有余力扩大市场，创下一季度同比增长幅度20%以上的业绩。

在不确定因素笼罩中的当下，三轮车企业如何逆风而上，实现突围？

精准预测，有备无患。在本轮危机中过得好的企业，无一不是提前备好“粮草”。这部分企业除了实力雄厚，还具有很强的预测能力，对年后可能出现的原材料危机准确把脉，并实施储备。有企业表示，材料备货可维持到5月份。家有余粮，心中不慌。所以，这些把功课做到位的企业不仅能够安然应对危机，还能开疆拓土。

回归产品，敬畏质量。过去三轮车制造业鱼龙混杂，产品良莠不齐。近几年行业管理逐渐规范，消费者的质量意识大改观，对产品质量和骑行安全要求越来越高。现在的三轮车市场，产品本身在营销中变得越来越重要，好的产品自带营销效果。尽管促销方式多样化，但是万变不离其宗，生产企业在产品维度上，更多关注三轮车的可靠性、安全性、舒适性等因素，从而在高品质中获得溢价。未来的三轮车企业，需要理性选择赛道，寻找新的利润增长点。在同质化严重的三轮车行业，谁有核心技术生产差异化的优质产品，更好地满足消费者品质生活需求，谁就有更多机会占领市场高地，成为行业或细分领域的引领者。

风险分流，缓解压力。疫情影响下的国际国内经济形势均不乐观，叠加原材料、物流等成本上涨因素，让三轮车行业承受了前所未有的压力。三轮车整车企业，上游的配套企业，下游的经销商，作为利益共同体成员，谁也无法做壁上观。涨，可能丢掉市场；不涨，残存的利润何以支撑。这盘棋如何下？为了保住市场，只能牺牲三方利润，尽量不涨价。一些企业的做法颇具参考价值——整车企业牵头，三方坐下来，一起评估风险，按一定比例进行分摊，终端价格维持不变，以此缓解成本压力带来的价格矛盾。

精益管理，降本增效。据了解，能做大做强、上规模的三轮车企业，包括配套企业和整车企业，大多都会在内部推进精准管理，通过诸如标准化作业、目视管理、优化流程，以及提高自动化程度等先进的管理理念和手段，从内部挖掘潜力，消除浪费，改进质量，缩短生产周期，减少人工成本，实现降本增效。精益管理是企业由制造向智造的必经之路，有头部企业已经迈出革命性的一大步，成为行业的标杆。精准管理无止境，巨大压力之下的三轮车企业，做好精益管理，可以助推企业走出一条属于自己的良性发展之路。

关于危机，有人说危机是危险和机会的合成词，有人说危机是检验企业实力与底蕴的试金石，也有人说危机与机遇并存。身处逆境，正在见证历史的三轮车企业，关关难过关关过，前路漫漫亦灿灿。只要心中有光，就没有迈不过去的坎。阳光总在风雨后，请相信有彩虹！

（编辑：xuyongjie）