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框塑成风 2021年国内三轮车市场
2021-12-30 10:03:43   来源:摩信网   类型:原创   作者:飞马   阅读(7597次)
 

年均产销量增幅超过50%、单车利润3000+、单店半年甚至一个季度销售额就能突破百万、商家不愁卖、用户买车全靠“抢”……这就是今年国内三轮车市场红极一时的现象级产品——框塑车。

在今年整体市场形势严峻复杂的背景下,在篷车、微轿、三开等传统优势产品纷纷面临增长瓶颈之时,框塑车究竟具有怎样的魔力,让一众“挑剔”的消费者心甘情愿为其买单?它的走俏,是否意味着下一个市场风口到来?它还能红多久?

框塑车是个什么来头?

框塑车,其实就是蓬车品类的细分产品,通俗一点说,就是三个轮子的低速电动车,它具有车身小巧、操作方便、停放不占空间、价位实惠的特点。与传统篷车、微电轿相比,框塑车的制造门槛更高。传统铁壳框架车采用了冲压、焊接、涂装、总装的四大工艺,但框塑车还多了一项注塑流程,所以从生产角度上看,后者的资源投入更大,生产流程更为复杂。

框塑车自2016年兴起,最早出现在塑件产业高度发达的浙江台州,主要市场面向海外,并受到亚非拉等地消费者的喜爱,但由于彼时国内市场仍然以传统篷车、微轿车型为主流,虽有部分企业涉猎,但见销量不佳,也就停止了继续投入,所以框塑车一直处于不温不火的状态。直到2019年,国内篷车市场迎来震荡,领军品牌增量下滑,市场竞争凸显白热化,不管是厂家还是商家,都急需找到一款外观造型新潮、产品技术领先、利润空间充裕的产品来延续篷车市场的发展态势,同时弥补市场空缺。于是,各方面比传统篷车更具有优势的框塑车迅速进入大众视野,在企业的强力助推下,在渠道的摇旗呐喊下,在用户的热情追捧下,在过去两年里,框塑车成功占据了市场主流,并进军高端篷车市场,今年框塑车则迎来全面爆发,成为引领市场增长的核心力量。从时间轴上看,框塑车从出现、兴起到稳步发展再至今日强势走红,只用了五年时间。

据不完全统计,目前国内有超过30家三轮车企业都对外发布了框塑车产品,同时宣布将未来的产品技术研发重点向框塑车倾斜,一些电动两轮车领军品牌也将目光瞄向了这一市场,加上最开始接触框塑车的一批台州塑件企业,或有上百家企业向框塑车市场砸下海量资源,意欲抢占竞争主导权。在他们看来,谁能够成为框塑车市场的领军者,谁就能够在未来一段时间内成为严峻行情下逆势上扬的“幸运儿”。

框塑车凭什么走红?

一款脱胎于传统篷车,仅仅增加了注塑工艺,依然是三个轮子的产品,为何就突然受到市场追捧?消费者看中的究竟是它的哪些优势?

从外观造型上看,框塑车的车头比较尖,看起来比较轻盈灵动,显得小巧精美。车身比低速四轮电动车要小,所以驾乘起来较为方便,老年人操作更容易。

从产品技术来看,框塑车的车架依然需要传统篷车工艺来完成,唯一不同的是框塑车外壳是一体成型的高强度塑料,不需要焊接和传统的酸洗磷化及电泳烤漆,虽说减少了生产程序,但相比于传统篷车,框塑车的研发成本高、制作工艺复杂,准入门槛并不低。

从产品定位上看,框塑车以“高品质”“轻时尚”“轻量化”为研发理念,相比低速四轮电动车更具“性价比”,对比传统篷车又略带一点“高端与轻奢”,既能在拥堵不堪的城市交通中发挥轻便灵敏、好驾驶好停放的特点,又兼顾了A00级汽车的外观与驾乘体验,是提高都市通勤效率的不二利器。

从使用场景上看,框塑车是封闭车,刮风下雨均不影响出行,用来接送孩子上学和买菜及日常出行都比较方便。停放方便又好驾驶,特别适合老年用户。

从产品资质上看,随着国家对路权监管越来越严格,传统的低速四轮车不能上牌,而合法合规,能上牌、能上路的框塑车则填补这一市场需求,成为行业销量新的增长点。

从车型定价上看,框塑车的主流区间一般在8000元~20000元,比传统篷车贵,比低速四轮便宜,非常吸引三轮篷车以及部分低速四轮车的用户群体。

从竞争形势上看,随着低速电动车国标即将出台,纳入正规管理,大批不合规的车型将被淘汰,其成本优势大大降低,加之驾照门槛,将引导消费者选择合法合规、高性价比的三轮车产品作为出行替代,而有公告、能上牌、价格适中的框塑车就顺理成章地成为更多用户的首选车型,迎来市场快速增长。

“框塑车的这一波行情实在是太火了,每天都有很多人来店里询问。现在除了一些传统的燃油平板产品外,我把店里的其他车型全部替换成了框塑车,大品牌也好、杂牌也好,只要有货源,我全都要。”一位深耕行业十余年的经销商在谈到当下的市场走势时无比激动。

在尝到销量迅速增长的甜头后,框塑车被大多数企业和商家视为推动行业突破发展瓶颈的下一个“爆款”,从目前市场现状来看,框塑车这种有公告,能上牌,既合法合规,又时尚舒适,价格也合适的产品普遍受到市场青睐,框塑车的市场空间正在持续被放大。据不完全统计,2020年框塑车整体市场产销规模在13万辆左右,随着国内三轮车行业、电动车行业领军品牌的持续进入,预计到2022年,框塑车整体市场空间将达到40万辆以上,市场发展前景广阔巨大。

框塑车值得跟一波吗?

对于国内很多三轮车企业而言,今年的日子属实不太好过。疫情反复、原材料涨价、芯片短缺、人工成本高企,加上产品同质化、竞争白热化,甭说中小企业,很多大企业都难以招架。销量下滑直接将利润空间压缩,如何寻找到“爆款”产品,提振市场士气,激发内生动力,推动行业再快速发展,成为整个行业的共识。框塑车的崛起,让大家看到了行业再上一层楼的可能,一如过去篷车创造的辉煌,不少人将筹码全都压上,看中了框塑车的未来。

那么,框塑车值得跟一波吗?

从宏观层面上看,框塑车的出现仅仅只是对传统车型的升级,而并非颠覆与创新,缺少划时代意义的技术加持,是无法改变行业固有格局的。从市场现状上看,框塑车还处于百家争鸣、百花齐放的状态,虽然宗申、金彭等传统三轮车强势企业已经进入,但暂未形成大品牌集聚、引领甚至主导的趋势,因此对于已入局,或者打算入局的其他中小企业来说,未来发展仍然充满无限可能,从这一点上看,企业跟一波框塑车的大潮是可取的。不过,虽然目前框塑车正当风口,但想要随随便便地“躺着数钱”,也并非易事。风口之下依然需要做好万全的准备,并不是每个经销商、每家企业都可以靠框塑车赚得盆满钵满。盲目跟风,最后只会付出惨痛代价。

对于企业而言,入局框塑车需要过硬的实力和充足的资本。一辆框塑车开模成本高达300万元~500万元,对技术平台、生产设备、人员配置的要求也很高,这就决定了中小企业运营起来将十分吃力。此外,产品投入市场需要时间为消费者所了解熟悉,以及得到认可,回报周期过长,并且从目前框塑的生产供应链来看,并不像电动车、汽车有完善的配套,车架、塑壳等核心部件需要企业自给自足,这就需要大量的人力和财力,篷车市场明显的淡旺季之分,又让产能极度不确定,所以必须三思而行。即使耗费大量资金开模打通流水线后,还需要考虑产品上市后的市场接受度,经销商的品牌认可度以及终端区域销售情况,这些都无限拉长了企业的回本周期。

对于经销商而言,入局框塑车需要关注政策和市场需求。不同于电动两轮车,框塑车并没有像新国标一样的统一政策标准,全国各大区域政策差异大。有些地方放任不管,有些地方一刀切禁止买卖,不让上路。部分经销商备足资金,准备大干一场时,却正好遇到政策管控,最后竹篮打水一场空。什么时候管,怎么管,管得严不严,都是经销商开店时需要考虑的点。可以说,政策是决定经销商是否入局的第一要素。此外,目前主流框塑车的零售价均在1.5万~2万元,相对较贵的价格区间下,注定框塑产品并不是每个城市都适合卖。相较于乡镇、县级区域,框塑车的销售主市场更多的集中在二三线省会、地级市以及一些消费能力较强的县级市。所以经销商在决定开店前最好先调研好当地的消费能力,以及消费者对框塑车的接受认可度。诸如优米、金彭、宗申、淮海、海宝、盛昊、牛电、金迪等知名大牌适合一些对框塑车产品不甚了解的新晋商家。

值得注意的几个品牌

当下,框塑车已经成为行业发展的新风口。所谓乱花迷人眼,众多企业纷纷入局的同时,也给商家和用户选择带来困扰:究竟哪些品牌更具有价值,未来发展空间更宽广,能够带来更大的投资回报?从这一角度出发,领军品牌的动作无疑具有更大的参考价值。

宗申作为行业头部品牌,在全产业布局方面持续引领行业,凭借强悍实力在框塑车品类的爆发势头不容小觑。下半年以来,随着瑞途等系列爆款篷车的下线,不仅开启了宗申全品类战略经营的新局面,同时也为宗申产品第一、网络第一、销量第一的目标实现,奠定了坚实的基础,持续引领行业高质量发展。

全球电动三轮车销量冠军金彭于11月正式发布框塑新品“青橙”。在框塑品类发展的风口,金彭又一次以前瞻布局与强势引领,擦亮了行业“领创者”的品牌名片,正式扛起框塑品类发展的大旗,引领整个行业发展迈入全新阶段。从产业格局上看,金彭“青橙”框塑车的发布无疑具有影响行业走势的重要意义。

在框塑品类的布局上,海宝走得早、走得快、走得好,推出全新框塑车品牌“踏踏”。背靠海宝这颗参天大树,以第三代“钣塑”汽车制造工艺,引领城市微电安全进化,加上全产业链强大的资源整合能力、极具优势的产品的研发能力,“踏踏”从一诞生就具备了较强的核心竞争力。

凭借大量资金投入、优秀技术人才以及强大的企业智造能力,盛昊在短时间内针对市场现有的框塑车产品优点进一步升级拔高,成功研发并推出盛昊框塑T8、龙猫等爆款新品。同时盛昊新建了数条组装生产流水线,可以满足年产10万辆的能力。

台州板块塑件微车领跑品牌东威,依托立马集团强大的技术储备和资金实力,率先将高端、智能、安全的顶尖造车技术引入塑件微车行业,以匠心精神,践行向消费者提供一流品质产品和服务的承诺,成为塑件微车领域当之无愧的领军品牌。

如今站上塑框微车时代风口的优米新能源,在品牌、产品、渠道、服务、营销等多方面全面进阶,尤其是产品力方面更是独步行业。优米新能源拥有全品类资质、四大工艺、三大智能化生产基地,具备从车轮系统、底盘、车身、内外饰件、灯具、电气和电控系统等的全配套原创开发实力,在制造规模、技术工艺、产能实力上均处于行业一流水准。  

框塑车从兴起到发展再至今日的火爆,并非偶然现象,它既是传统市场创新升级带来的产物,也是消费实际需求助推而成。它成为了当下市场高速发展的核心动力,形成了新的行业风口,一如过往的三开、篷车、低速四轮车。从市场走势上看,未来几年,框塑车将牢牢占据主流地位,将会有来自电动车、三轮车、低速四轮车等行业的企业蜂拥而至。不过,无论是企业还是商家,一定要从自身实际情况出发,科学评估,选择进入时机,衡量投入资源,不跟随、不盲从,不要只盯着高额的利润,要充分意识到其中的风险,了解当地政策尤其是路权问题,谨慎入局。

(编辑:xuyongjie)

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