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摩信锐评 | 电摩入局
2021-01-16 18:24:12   来源:摩信网   类型:原创   作者:陈鹏   阅读(6889次)
 

2020年11月28日上午,随着雅迪2020年第1000万辆电动车发车仪式的隆重举行,雅迪正式迎来年销量突破千万大关的里程碑时刻,提前完成既定目标。2017年的406万辆,2018年的503.9万辆,2019年的609万辆,雅迪始终以引领者之姿,不断突破行业极限,刷新全球两轮电动车销量纪录,创造了一个行业神话。

不仅仅是雅迪,爱玛与小刀两家电动车巨头在刚刚落幕的年会上,一个喊出了“2021年誓死捍卫1600万”的豪言,另一个则发布了“明年销量目标1001万”的目标,再加上新日、台铃等企业的强势发声,2021年国内电动车市场销量将极有可能突破6000万辆。

这是一个何等庞大的市场预期规模!与之相比,摩托车行业近几年的发展状况就很不尽如人意了。受宏观经济下行、转型升级缓慢、消费需求转向影响,加上疫情之下出口形势严峻,最终导致产销量逐年下滑,处境十分不利。同是两轮车,电动车与摩托车的境遇可谓是“冰火两重天”。那么,面对“咄咄逼人”的电动车,摩托车企业拿什么回击呢?

电摩或许会是一个不错的办法。

去年4月,新国标正式实施。除了对电动自行车产品规格标准进行了更加详细、严格的规定外,还对“电动摩托车”这一产品进行了清晰说明。更加严格的标准、起点更高的门槛让国内数以百计的电动车企业也犯了难,仅有20家企业符合要求的现状让不少摩托车企业嗅到了其中蕴藏的机遇。电摩入局,顺理成章。

事实上,过去两年里,国内摩托车企业在电摩领域已经落子布局:五羊-本田较早时期就已经发布了“净原”系列电动摩托车,并占据市场主导地位;宗申在2018年发布了全新电摩品牌“森蓝”,并一口气推出了多款新品;2019年摩博会,隆鑫旗下“VOGE无极”品牌隆重发布,并亮相了一款售价高昂的“白幽灵”ER10高性能电摩;今年摩博会的钱江展台,由雷霆电动车和贝纳利-钱江摩托联合开发的电动车“摩灵(MOLINKS)”闪亮登场,加上12月8日春风发布的旗下电摩子品牌——极核(ZEEHO),目前国内领军摩企几乎都已涉足电摩,各家都投入了大量资源,誓要在电摩这条新赛道上抢占先机,拔得头筹。

发力电摩,是摩托车企业在转型升级时期的重要一环,在传统中高端大排车型市场竞争愈发激烈的现状下,电摩相对而言还是一片蓝海,提早布局,才能在与电动车企业的激烈竞争中占得先机。必须意识到的是,电摩也许并不能在短时间内给企业销量带来突飞猛进般的增长,但只要夯实基础,站稳脚跟,未来它将会带来更多期待与惊喜。

(编辑:纹章)

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