历史进程的发展往往伴随着重要转折。2020年初，一场前所未有的新冠肺炎疫情突袭而来，给中国老百姓的正常生活带来了巨大且深远的影响，长达两个月的全民隔离虽然保证了人们的生命安全，但各行各业几乎陷入停滞，尤其是零售业，面临着库存高企，终端流失的风险，不过，严峻的疫情之下，很多行业利用互联网平台，开启了另一种营销模式——直播带货。

对于当下社会来说，直播带货并不是一件新鲜事儿。2019年被称为“直播电商元年”，中国在线直播用户规模超过5亿，四成直播用户偶尔会选择购买明星或网红电商直播推荐产品，各大电商平台纷纷推出直播带货模式，引来无数猎奇的目光。“双11”购物节，淘宝直播引导成交额近200亿，其中有超过10个“亿元直播间”，超过100个“千万元直播间”，华丽的数据吸引了社会各界广泛关注。而现在由于疫情影响，商场限制人流，商家不得不把销售的主战场从线下搬到线上，小到厕纸方便面，大到车房，都摆上了直播平台的货架。于是我们可以看到，从3月各行各业复工复产开始，抖音、快手等直播平台每天都会出现海量的直播带货，不管是主播还是明星，挂在嘴边最多的一句话便是“买它！买它！”

不可否认，在疫情之下，通过直播销售商品是最直接、最安全的营销方式，同时，网红主播强大的粉丝号召力与优惠的商品价格也是吸引众多消费者关注下单的重要基础，能够在短时间内打造出爆款，销量飘红。但对于国内摩托车行业来说，参与直播带货的热情似乎并不高。

究其原因，还是在于摩托车销售更注重线下渠道。摩托车是一种复杂的机械产品，跟普通的生活用品不太一样，无论是产品、价格还是服务，都需要实际体验才能推动消费者做出决定。如果盲目地选择直播带货，虽然在短时间内能够提升销量，但是对于自身线下渠道会形成一定程度影响，甚至如果因为价格更有优势，就会对实体商家利益造成损害，不利于渠道维护。同时，摩托车是损耗品，需要后期保养，怎样合理纳入线下商家服务体系，对于摩企来说也是一个问题。此外，选择网红主播带货，本身就是一笔不小的开销，而如果与销量不能形成正比，就会得不偿失。

从互联网经济的发展趋势上看，直播带货在未来必然会成为主流方向，摩企也会与直播融合而产生火花，换句话说，摩托车行业即使现在不感冒，但未来也需要直播带货推动市场发展，而如何平衡好线下和线上利益，就成为考验企业能力的一道难题。

（编辑：xuyongjie）