去年，中国摩托车行业在复杂多变的经济形势影响下，产销量再度出现下行，走势波折，捉摸不定。而随着今年宏观环境发展不确定性增强，尤其是“国Ⅳ”排放标准的深入实施，摩托车行业又将迎来一场“硬仗”。在经济形势不甚明朗、行业转型还需时日、企业竞争日趋激烈的背景下，在智能互联时代的驱动下，“抢占C端”正在成为当下市场的主流趋势，从制造、品牌，到渠道、零售都在抢占C端，消费者成为连接各产业链协同发展的核心要素。

C，CUSTOMER，即消费者；C端，即市场零售终端。改革开放的40年，是中国经济高速发展的40年，也是市场生态模式从B端到C端转移的40年。市场经济刚刚起步时，产品供不应求，谁生产出来，谁能拿到，都能够不愁销路，迅速赚钱，但现如今，随着移动互联网技术的普及，品牌、产品以及渠道的可替代性增强，再加上消费水平、理念的升级，消费者主权意识的崛起，市场主导权最终转变到消费端，“满足消费者实际需求”成为这个时代最响亮的声音。

目前，中国摩托车行业正处于新旧动能转换时期，由于宏观经济形势的复杂多变等多方原因，导致行业转型升级步伐走得并不顺畅，加上去年7月1日正式实施的“国Ⅳ”排放标准，更让企业背负了巨大的压力。产品研发方向是什么？竞争优势从哪里来？未来战略如何制定？都要从C端，从消费者中寻找答案。

在移动互联网经济时代，企业要从围绕产品的供应链搭建向消费者的需求链转变，换言之，不是“我有什么，我就卖什么，你就得买什么”，而是“你需要什么，我组织研发，提供满足你需求的产品”。用户需要个性化，企业就要提供更多的产品设计方案；用户需要高端娱乐休闲化，踏板、电动、大排车型就必须顶上；用户需要更舒适的消费场景，终端门店服务、休闲、儿童设施一应俱全……如此这般对位转变，才能让消费需求最大限度的释放而出，才能让企业能够科学对标，不断完善自身产品研发体系，提供更受市场欢迎，更符合消费者口味的车型。

同时，抢占C端还需要与目标消费群体紧密粘合，借助互联网社交工具，打造“场景+社交+产品+服务”的多元素一体化解决方案，来满足消费者的所有要求，强化品牌忠诚度，构建“顾客关系链”。

今年，国内摩托车市场依然会保持着严峻复杂的发展形势，想要吸引更多的关注目光，想要产品有的放矢、实现突破，想要在又一次洗牌中完成逆袭，就必须抢占C端，把握消费趋势，创造属于自己的顾客。只有这样，才能在市场竞争中构筑自身的“护城河”与“防空网”，才能在转型升级的大潮中傲立涛头浪尖。

（编辑：Asan）