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中国三轮车行业发展需奠基新主流
2018-08-16 09:33:55   来源:《三轮车信息》   类型:原创   作者:陈鹏   阅读(3555次)
 

无论是领军企业,还是中小企业,都必须将产品作为发展核心,没有坚实优秀的产品做基础,任何企业随时都面临着崩塌的危险。从人力到平板货车,从三开到微轿篷车,从三轮到四轮,每一次产品的更新换代,必将引发行业震动,而也正是因为产品的不断升级,行业的生命力才得以延续。

半年已过,处在变革时期的中国三轮车行业依然面临着严峻的发展形势。

大众化产品的受关注程度逐渐降低,差异、独特的产品随时可能一跃而起成为爆款,消费者寻求从单一用途演变为多功能需求的可能,市场竞争进入持久战和白刃战。不仅如此,随着个性、自我、特立独行的新兴消费者体量不断扩大,原本广受欢迎的大众消费产品有了日渐老化的趋势,其忠诚的消费人群,年纪也越来越大。

新的主流消费市场正在形成,这次换挡,先由产品发动。国内三轮车市场的竞争门槛,正由渠道、终端、品牌,最终转向“引领时代的新产品”。无论是领军企业,还是中小企业,都必须将产品作为发展核心,没有坚实优秀的产品做基础,任何企业随时都面临着崩塌的危险。从人力到平板货车,从三开到微轿篷车,从三轮到四轮,每一次产品的更新换代,必将引发行业震动,而也正是因为产品的不断升级,行业的生命力才得以延续。

购买力需要换挡。替代燃油三轮车的一定是电动三轮车吗?不,或许是新能源汽车,因为这与消费观念和水平有关。随着人民物质生活水平提高,市场消费的价格敏感度正在下降,品质挑剔度大大上升,优质、舒适的产品会被消费者迅速接受,并形成新主流价格带。

消费情景需要换挡。互联网正在拆掉沟通的围墙,人人互联,万物互联。实体、PC、移动互联网,各自独立却又互相连接,购车不必去店铺,一键下单,自有物流送货到家;品牌宣传不再发传单、广告牌,而是通过微信、微博、网站,收获更大的关注度。从支付、物流、推广到营销、品牌、管理方式,一切都在更新中。

心智更需要换挡。70后已逐渐老去,80、90后已经成为消费主力军,而在未来五年,00后又将起势,这些生存压力相对较小,购买选择更多受到玩乐、兴趣、同伴影响的主力消费者,需求更加多元化,思维更加活跃,价格敏感度低,这又将给市场发展带来新的考验。

在两极化消费日渐弱化、中产消费崛起的过程中,伴随着产品变迁而来的,是企业如何融入新主流、引导新主流的问题。开发什么样的主流产品?选择什么样的主流渠道?谁将成为这个新主流市场的奠基者?值得思考,更需要努力。

(编辑:xuyongjie)

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