对于行业本身而言，这是一次净化。没有相关生产资质的杂牌、劣质企业将被淘汰，保留优质的电动车品牌，消费者将迎来一个良好的市场环境，享受到更好的消费、服务和骑行体验。

5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会对外正式发布了修订后的《电动自行车安全技术规范》，引发国内电动车行业震动。

“新国标”是国家相关职能部门为电动车行业未来实现科学发展所制定出的最新、最全、最明确的国家强制性实施标准。不仅对电动车核心规格参数进行了严格规定，更就相关配套零件提出了技术要求，可谓是面面俱到。

标准出台，市场一片哗然。国内电动车行业近年来虽然受到宏观经济严峻形势影响，增长态势有所放缓，但市场基数庞大，消费需求旺盛，市场竞争一直保持白热化趋势，因此也存在着相当数量的不法企业。随着此次“新国标”的实施，势必会推动电动车行业进行一次深刻的转型升级，加速整个市场的新一轮洗牌。

对于行业本身而言，这是一次净化。没有相关生产资质的杂牌、劣质企业将被淘汰，保留优质的电动车品牌，消费者将迎来一个良好的市场环境，享受到更好的消费、服务和骑行体验；对于领军企业来说，这是一次机会，严格的管理标准有利于发挥技术优势和品牌影响力，帮助企业达到更加出色的成绩；而对于中小企业和不法企业来说，这无疑是一次灾难，过于“苛刻”的要求让企业手足无措，难以在短时间内做出优化改善，或将面临破产淘汰。

事实上，“新国标”的颁布实施，将从管控产品、引导企业、规范市场、提振信心等层面上对行业发展产生积极推动作用，是一个明确的利好信号。但离明年正式实施还有一段时间，市场却传来了不和谐的声音。

近一个月来，全国多地掀起了以“新国标”为名的全面禁售“非标车”的行动。从南到北，从一线城市到偏远乡镇，监管部门雷厉风行，查处、扣押了一大批“非标车”，造成市场恐慌。这既直接打击了商家经营信心，也严重影响了消费者日常出行。在新标准出台，并明确规定有11个月过渡期的前提下，监管部门却在短时间之内对市场进行大清洗，效率虽快，但却对行业本身发展造成了巨大影响。一边是民众实际需求，一边是政府监管需要，孰轻孰重，一目了然。面对目前市场保有数量近乎过半以上的“非标车”，掌权者切忌“一刀切”的懒政思维，应该更多地从消费者和企业实际出发，稳步推行，及时妥善解决其间出现的问题，既保证“新国标”的顺利落地，也充分考虑市场客观需求。

“新国标”的顺利出台，标志着国内电动车行业迎来了全新的发展周期，虽然政策本身存在的争议和贯彻执行的难题给市场带来了深刻影响，但不管怎样，行业需要科学积极的引导管理才能实现规范发展，而企业要做的，就是“遵纪守法，顺势而为。”

（编辑：xuyongjie）