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中国摩托“文艺复兴” 新嘉陵王者归来
2018-07-07 08:54:37   来源:摩信网   类型:原创   作者:摩信网   阅读(6136次)
 

近两年,国内整个摩托车行业开始在往好的方向转变。大环境回暖,产销逐步攀升,行业根基愈发夯实;新品牌频出,如升仕、吉铭、UK等,都是中国摩托新生代的弄潮儿,为行业注入新的活力;老品牌重生,如济南轻骑结缘韩国KR、建设摩托牵手利爵,开辟全新前行之路……如此欣欣向荣之势,是不是颇有些中国摩托“文艺复兴”的味道?

今年,复兴的势头更甚。在摩托哥看来,最让人感到激动的,莫过于在经历了诸多困境磨砺与谣言中伤,卧薪尝胆近两年,那个让所有中国摩托人都无比熟悉的品牌——中国嘉陵的王者归来。

今年年初,嘉陵集团与嘉鹏公司达成合作协议,嘉陵品牌未来的市场运营由中国嘉陵集团控股公司-----重庆嘉陵嘉鹏工业有限公司全权负责。于是,嘉陵品牌再度回到了中国摩托人的视野当中。该公司由中国嘉陵集团持股51%,民营企业持股49%,是一个典型的由国有资本和民营资本相结合的合资企业。

国有资本和民营资本的结合,对于嘉陵来说,是一种非常理想的合作模式。既保留了国有部分完备的管理模式,同时又通过民营资本引入了更加市场化的全新思维与新鲜血液,使得嘉陵有能力紧跟新时代下的市场化浪潮,一改过去受制于体制的顽疾。

曾经在市场经济的浪潮里如鱼得水的嘉陵,很大程度上正是在体制内被慢慢绑住了手脚。那些或主动、或被动地被赋予的责任,很大程度上违背了市场经济的法则,也使得嘉陵集团躯体庞大,甚至可以说是“臃肿”的同时,与太多市场机遇失之交臂,甚至走向亏损。

然而当下的新嘉陵,在全新的合作模式下,很自然的将那些过去捆手绑脚的束缚抛置身后,减轻了以往的各项额外成本与负担,能够全身心地投入到摩托车的研发、制造与销售当中,全身心的投入到市场竞争当中。

此外,嘉陵与嘉鹏的合资,也完美贴合了国家深化国有企业改革的政策指导。2015年以来,国有企业进入了新的一轮深化改革,国有资本将逐步退出竞争性行业。嘉陵作为大型国有企业,又处于市场竞争激烈的摩托车行业,与民营资本的融合,自然也是国家政策重点关注扶持的对象,显然这对于新嘉陵品牌的长远发展也是极有益处的。

不过在摩托哥看来,尽管经历了市场的洗礼,在体制与模式上已经成为了全新的嘉陵,其骨子里仍旧是那个让所有中国摩托人魂牵梦绕的嘉陵。

因为,提起嘉陵,满满都是情怀。

产品淬骨,嘉陵打造的中国第一辆民用摩托车CJ50,带领中国摩托车工业迈出了走向市场化的关键一步。嘉陵凭借第一辆国人自主研发的大排量摩托车JH600,树立起了中国民族品牌最高技术的标志。

以技术锻筋,嘉陵率先签约本田,引进国际先进技术,缩短中国摩托车行业与国际先进水平的差距。嘉陵更为行业培养了大批摩托车领域的专业技术人才,为行业自主研发奠定并夯实基础。

而正是嘉陵品牌对于整个摩托车行业来说,毋庸置疑的绝对影响力,使得无论是摩托车商家,亦或是消费者,对于嘉陵这个品牌,有着超乎想象的执念。

放眼今日中国摩托车产业,哪里没有嘉陵浸润的痕迹?行业巨擘王大威曾说,嘉陵是他的入门老师;力帆统帅尹明善曾讲,力帆是站在嘉陵这一巨人的肩上成长起来的……因此,当中国成为世界第一摩托车产销大国的时候,我们清楚地知道,这一庞大的躯体里始终澎湃着当年嘉陵奔腾的血液。

至今,也只有嘉陵做到了一提起摩托车,它便是代名词,而这也是嘉陵品牌的精神所在。

事实上,对国内摩托车发展史稍有了解的摩托人,都清楚嘉鹏本身就与嘉陵有着直接的血脉纽带。因此,嘉陵与嘉鹏的合作,无疑是嘉陵品牌未来发展的最佳载体和选择,因为在最为核心的品牌理念层面上,嘉鹏与嘉陵的品牌理念、精神可谓是一脉相承。以前,嘉陵品牌的坚持,正是如今嘉陵嘉鹏在2018年为新起点,继续秉持、传承并发扬的根本所在。

所以,在最为核心的品牌灵魂层面,嘉陵仍旧还是那个嘉陵,只是换了一个更加适合市场竞争的躯壳罢了。

当下摩托车行业“文艺复兴”的风向,为嘉陵的王者归来提供了最为合适的土壤;超过百年的历史,中国第一家国有民族工业企业的旗帜、现代中国第一家民族摩托车企业的品牌,这一切厚重的积淀,这一切深刻的底蕴,唯嘉陵品牌独享;顺应政策、时代与市场,以国有资本与民营资本相结合的全新姿态,焕发出新的蓬勃的生命力。

摩托哥深知,新嘉陵的王者归来,不仅仅只是一个品牌的全新启航。从更深层次来看,它或许将成为衔接中国摩托车产业过去与未来的重要节点。在过去,嘉陵品牌影响着中国摩托车产品的成长与发展;在当下,嘉陵品牌的核心灵魂全新启航,将会陪伴着中国摩托车行业去到更为遥远的未来。

新嘉陵,值得期待;未来,值得期待。

(编辑:AK47)

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