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中国摩托车细分市场的逆袭之道
2018-06-28 08:46:56   来源:《摩托车信息》   类型:原创   作者:吴玺   阅读(4069次)
 

今年以来,中大排量踏板车开始成为了市场上的一个热点,一些企业也在产品上大力推陈出新。这样的变化,只是近年来中国摩托车市场转型升级的一个方面。虽然从保有量上看,中大排踏板车还不是现在市场的主流,但作为一个细分市场,这一领域却有可能成为企业未来弯道超车的途径。

当前的中国摩托车市场,正处于快速的转型之中。传统通路产品迅速下滑,踏板车、大排量成为用户的新宠。随着国内道路环境的改善,一些热爱休闲娱乐的车友也将大踏板作为了新的娱乐工具,用来进行长途的摩旅。而良好的舒适性,较大的储物空间,也成为踏板车的一大优势。

在过去,由于市场条件的不成熟,中大排踏板车市场所带来的销量有限。不过,在这个过程中,却让一些新的品牌崭露头角,光阳便是最主要的一个。从2015年打造赛艇系列以来,光阳主要专注于大踏板产品,目前在200mL~300mL领域占有行业领先的地位。甚至在550mL领域也有具备竞争力的产品,算得上是细分领域的王者。

在逆袭的道路上,春风动力也是一个成功的代表。在早些年,春风与当时的大品牌相比,还只是一家二线企业,产品没有任何优势。但在行业高端娱乐化风潮开始之初,春风就敏锐地感受到了行业的变化,进行650双缸大排量产品的研发,经过几次改版,已经相当成熟,逐渐成为国产重机的代表之一,抢占了市场的先机。

如今在休闲娱乐车型里面,春风已经有了很大的市场话语权了。国宾车的打造,与KTM的合作等等,让春风的品牌价值大幅提升。而与此同时,那些老牌企业却大多故步自封,迟迟不敢布局新的产品线,最终落后于时代。

由此可以看出,市场的转型,也带来了新的机遇。如果能打破常规,专注于产品的开发,也能在行业实现成功逆袭。

如今,在大踏板领域,欧美品牌、日系品牌早已有了很深的技术和产品积淀,宝马的C650、雅马哈的TMAX 530等等,都在国际市场上备受追捧。而今年以来,这些品牌也开始摆出了向中国市场进军的态势。一旦市场成熟,这些品牌无疑将抢占先机。

长期以来,国内企业习惯于跟在别人的后面进行低端模仿。然而,在新的消费时代,价格不再是市场唯一的竞争力,技术和品质更加为消费者所看重。因此,对国内品牌而言,提前布局未来,才是制胜之道。

在这方面,国内的宗申就是一个先行者。宗申在成立赛科龙品牌以来,在产品打造上面创新十足,有着大踏步前进的态势。虽然不是每一款产品都成功,但其在产品和市场方面的积累,对于企业在未来的发展,有着非常重要的作用。

因此,在市场越来越细分化的时代,新的增长点不断涌现。尤其是对二线品牌而言,这更是打破大品牌的垄断,实现逆袭的重要手段。谁能把握机遇,谁就能成为新的王者。

(编辑:xuyongjie)

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