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对待“摩托车返乡大军” 不应止于服务
2018-02-21 13:45:53   来源:摩信网   类型:原创   作者:MIA   阅读(3811次)
 

2018年2月1日是今年春运大幕拉开的第一天,作为春运中最特殊的一个群体,浩浩荡荡的摩托车返乡大军像往年一样“全副武装”,陆续出发。

虽然亲身经历过骑摩托车返乡的人不多,但大家只要浏览到返乡大军的图片,都不得不感慨:这是一条充满艰辛和危险的路。春运期间车流众多,摩托车在货车、汽车交织的车流中穿行,如江上一叶扁舟般单薄,加上寒冬腊月、星夜启程,他们的劳累程度可想而知。这般的辛苦为的不是别的,只是简单的两个字——回家。

有人问:既然这样辛苦,那为什么还要骑摩托车回家呢?笔者认为,他们选择这种方式回家是自身工作性质和当前交通条件合力形成的结果。从务工人员方面来说,相当部分的农民工在工地、工厂做着最一线的工作,没有网络,放假时间直接受到企业订单和工作量的影响,常常无法提前得知放假时间,无从安排买票行程。另一方面,不得不说,春运期间铁路部门运力有限,无法保证所有人买到车票。君不见返乡的游子提前一个月甚至一个半月在售票网站上拼手速、到火车票代售点彻夜排队,却往往无法如愿。

而对于务工人员来说,即使能买到火车票,考虑到价格、路途换乘等因素,这火车票的性价比也不高了。在知乎上,一位答主是这样计算的:他们一家三口从所在的珠三角某建筑工地回广西老家,抢三张火车票难度太大。于是考虑坐汽车回家,汽车票价是每人接近400,一家三口一趟至少1200,来回就是2400元,还只是到市区,不包括从市区到乡镇、从乡镇到村的路程。相比较来看,摩托车返乡省去了转换交通工具、买票的麻烦,得到放假通知后“说走就走”,一直开到自己家门口,不光回家方便,春节期间亲戚串门也便利,花费就是几百块的油费,经济实惠、方便多了。

当然,摩托车回家的路途并非一路平坦,一方面是复杂艰险的路况,另一方面是变幻莫测的天气情况。遇上雨雪冰冻天气,更是让回家的道路更加遥远。历年的春运新闻中不乏摩托车返乡大军连生事故的案例,令人唏嘘。

因此,摩托车返乡大军的平安离不开政府和社会各界的关爱。这些年,每当春运开幕,铁骑大军所经过的沿途各地政府、交管部门纷纷设立爱心服务站,为返乡的务工人员提供路线领航、安全保障以及热水、姜汤。爱心企业则设立服务站为返乡大军免费检修车辆、加油和提供休息场所,有的还会发放安全头盔、围巾等实用礼品。今年,“交警+科技”的新型服务成了春运新亮点。为了解决“单人返乡不安全”、“缺少安全返乡路线推荐”、“部分路段骑行人员太多,容易出现混乱”等问题,交管部门联合高德地图推出了“组队回家”、“暖心地图”等专项服务,可谓是将摩托车返乡大军的沿途服务做到了极致,让他们一路的风雪之旅变成愉快回家的暖心之旅。


2014年年底,随着贵广、南广高铁的开通,单是广西梧州市东出口2015年春运返乡的“摩托车大军”就从35万辆次减少到30万辆次,有力地证明了运力的提高对于减少摩托车大军的作用。所以,笔者认为,政府对于摩托车返乡大军的关心不应简单地止于一年一度的服务,而应在于改善运力。怎样提高铁路部门的运力让更多的游子能便捷地买到火车票,怎样提供更贴心的办法满足旅人们换乘、回家的需求,怎样创造条件让摩托车不再成为外出务工人员的返乡首选,更进一步:怎样为广大的农村和乡镇创造更多的就业岗位让更多的农民不必背井离乡,都是政府部门亟待解决的问题。

不可否认,运力的提高、经济水平的提升非一日之功,在以上问题得到妥善解决之前,摩托车返乡大军的匆匆身影在短期之内不会消失。所以,在当前我们还是需要继续提供更加可靠的引导、更加贴心的帮助、更加细致的防范,减少摩托车返乡大军的安全隐患,让每一位疲惫赶路的务工人员都能平安、顺利地回家。



(编辑:张薇)

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