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企业锐评:从“饿了么”收购“百度外卖”中看到的一二点
2017-09-27 10:16:01   来源:《摩托车信息·三轮车》   类型:原创   作者:周一   阅读(3491次)
 

企业在复杂多变的市场中更需要应变能力和抗风险能力,洗牌整合从另一方面来讲对于拥有技术与资本实力的企业而言,这也意味着新的机遇与挑战的到来。企业间的协作模式需要从单一线到产业链纵向、横向甚至合纵连横的方式进行,那些相互借力的企业,更需要懂得利用彼此的优点来相融共生。

8月24日,“饿了么”正式宣布收购“百度外卖”。据了解,马老板的阿里巴巴集团为此次“饿了么”收购“百度外卖”提供融资支持,收购达成后,百度外卖将暂时保持独立运营。

在外卖软件如此火爆的今天,有谁不知道美团外卖、饿了么、百度外卖这三大“保命神器”?如果真不了解,可以看看以下数据:

比达咨询数据显示:中国第三方餐饮外卖市场格局,按交易额计算,2017年第一季度饿了么占比36.5%,美团外卖占比33.0%,百度外卖占比17.3%;而这一组数字在2016年同期为,饿了么30.4%,美团外卖28.3%,百度外卖18.3%。

TrustData在2017年5月发布的报告:在外卖领域,美团外卖、饿了么、百度外卖分别以1.23%、0.97%和0.20%的月度覆盖率居行业前三。

如今,“饿了么”收编“百度外卖”,意味着三国鼎立的局面将发展成楚汉争霸,处于第二位的“饿了么”和第三位的“百度外卖”合并之后势必夺取市场第一的位置,其市场份额将超过50%。那么,在这场轰动的收购活动中,我们能发现点什么?

同质化整合 强化各细分领域优势

有业内人士认为,“饿了么”是看中“百度外卖”的市场份额和高端市场——后者正是饿了么所缺少的。“他们要是整合得好的话,饿了么有可能借机夯实自己细分市场的壁垒,同时又能在大众市场继续和美团保持胶着的状态,这样有可能会慢慢改变它的成本收入结构,做出盈利趋势。”

前几年,三轮车行业“井喷式”发展吸引了各路英雄的频频集结,其中特别是电动三轮车行业,由于行业门槛低,制造厂家暴增,但产品品质并未得到根本提升;同样由于缺乏国家统一标准严格把控,竞相模仿现象严重,大量同质化的产品充斥市场,各大经销商,甚至各大厂家由于自身专业化程度不高,经营产品、模式、售后服务等均缺乏特色,在市场竞争中缺乏有力武器。为了抢占市场,部分商家只得不惜以牺牲品质为代价,而价格战将最终导致整个行业进入微利甚至亏本运营状态。

随着目前国内三轮车市场发展到一个相对疲软的状态,整个三轮车行业正由以前的零散发展加速走向集中,产业进入了一个整合期,洗牌运动已成必要、将要发生的事情,意味着必定会淘汰一大批规模小、缺乏技术实力的企业,但这实际上有利于整个产业的优化。

企业在复杂多变的市场中更需要应变能力和抗风险能力,洗牌整合从另一方面来讲对于拥有技术与资本实力的企业而言,这也意味着新的机遇与挑战的到来。企业间的协作模式需要从单一线到产业链纵向、横向甚至合纵连横的方式进行,那些相互借力的企业,更需要懂得利用彼此的优点来相融共生。

在完成外部格局竞争的同时,还要加强企业内部各产品细分领域的优化,如江苏宗申的“淮海”,金彭车业的“和美”。

作为金彭集团的一支生力军,和美凭借集团雄厚的资本实力和强大的技术支撑,深耕用户需求,精专产品工艺,稳扎稳打。多年的探索和蓄势,让和美的组织架构、运作流程、企划宣传等日益完善,更让和美在高端车辆的制造工艺和打造极致的用户体验上独树一帜。

而秉承41年匠心造车的淮海,经过一年多时间的市场调研、实地走访、自主研发、反复试验、反复改进、反复检测,终于强势亮剑电动篷车市场。这一次,淮海开创篷车工艺革命,将彻底颠覆篷车“粗制滥造”时代。“好篷车淮海造”将与“好车辆淮海造”一脉相承,为消费者带来安全放心的好篷车,为经销商带来抢占市场的好篷车,为行业带来制造升级的好篷车。

作为两大领军企业的子品牌,淮海和和美在延续母品牌品质造车的优良传统,借助于母品牌的影响力有效地推广子品牌之后,对自己专注领域——篷车,因为有着更加透彻的研究和投入,自然能收获市场更热情的回报。这种双品牌战略不仅获得了产品细分市场的成功,无形中子品牌的成功又可以反哺提升母品牌的品牌资产,双赢。

是狙击,而非围剿

对于此次收购有人还提出更进一层的理解,电商战略分析师李成东的观点是,阿里巴巴重新杀入餐饮,做的是支付而不是餐饮,目的是防范美团做支付冲击蚂蚁金服。“早在半年前美团合并大众点评后,O2O餐饮服务市场格局就已确立。不管阿里怎么做,打的是阻击战,不是围剿战。”

经过上述观点一点拨,对这场收购战是不是有新的领悟?

据记者了解,目前市面上几乎所有的外卖软件都尚在“砸钱”过程中,互联网人口红利期结束,市场基本被瓜分完毕,即使如美团外卖在很多细的结构单元和城市已经实现盈利,但整体上仍在亏损。

那精明如马爸爸为什么还愿意在这块规模大,并且不赚钱的板块上继续投资?对,为了狙击美团在支付领域的涉足。

2016年2月26日,在美团软件的支付方式中,除了Apple Pay、支付宝、微信支付的支付行列之外,多了一位“新面孔”——美团支付正式上线美团APP。

当然,马爸爸和美团在意的也不仅仅是简单的支付功能,而是依托电商的平台基础拥有的交易数据,培育出如支付宝所在的蚂蚁金服类的金融公司,据闻如今蚂蚁金服估值达500亿美元。“饿了么”收购“百度外卖”这一做法,是阿里巴巴集团釜底抽薪,对美团的根基予以动摇,以期减缓或者歼灭美团的资本扩张计划。

如今低速电动四轮车行业同样也是这种情况,虽然正处于风口上升期,但许多成熟的三轮车制造企业对这一块领域业务的投入远远赶不上回报,但是,为了整体布局,为了狙击行业中任何有可能成为威胁的新兴力量,但凡有点实力的公司,都迫不及待的加入了低速电动四轮车的制造热潮中,资金雄厚的企业即便是亏损也仍旧持续加大对这一块的人力和财力的资源支持。记者看来,即便是低四行业日后水涨船高,但拼到最后的,终究只有那些大企业、大厂家们而已。

(编辑:xuyongjie)

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