于9月15日中秋节开启的贝纳利全新拉力车Benelli TRK 502众筹，终于在祖国母亲生日的前一天结束。这场耗时近16天，天天刷爆朋友圈的“大事件”，哥也在持续关注，还为此专门写过文章：《摩托哥：还是贝纳利会玩 看哥剖析TRK502众筹玄机》。

来看看这次业内真正意义上的第一次摩托车众筹的成绩：众筹金额突破4100万成交额，预售1666辆，达成4100%，参与支持人数23218人次。

从数据上看，可用金姐的“完美”来形容。

对于爱吃螃蟹，善玩营销的钱江来说，这一次他们又走在了行业的前头。钱江，总是变着花样玩出新玩意儿，玩出新高度，哥也相信，这些新玩意儿在不久以后就将变成各大摩企效仿的经典范本。据哥了解，国庆之后，将陆续有数家企业的新品采取众筹模式。

一大波摩企正在奔赴众筹的路上，这也让哥感慨，哥在去年6月提出的《“众筹摩托”有多远？》已经得到了答案。而对于后来者，哥还是有话要说。中国人善于“借鉴”，国内摩企更是深得精髓，不论是产品还是营销模式，只要一家成功了，立马跟风者甚，这就形成了业内蔚为壮观的“天下大同”，而到后来，这“大同”就成了“大变”，因此只做皮毛，不顾内里的怪现象比比皆是。哥真不想看到接下来的一年半载，打着“众筹”旗号的摩托产品泛滥成灾。

任何东西都具有多面性，摩托众筹也不例外，也需讲求方式方法，用的得当，用得好方能事半功倍。在哥看来，真正的摩托众筹必须具备以下三点基本属性，否则只会虚有其名，借“众筹”旗号而已。下面，哥就以Benelli TRK 502成功众筹4100万预售款为例，给大家说道说道。

首先，必须是一款有“亮点”的新品。这个“亮点”可以是外观，可以是性能，也可以是价格等等，总之一点，就是要吸睛。Benelli TRK 502的外观、性能依托百年贝纳利的精工细作与贝纳利中国11年的苦心磨砺，完全具备了摩托众筹对于产品的所有要求。所以，国内摩企在采用众筹模式时，产品的选择至关重要，尤需慎重。

其次，产品的话题性，即营销话题的炒作持续“热点”。Benelli TRK 502自去年在米兰摩展上亮相以来，就备受关注，何时引进国内，一年来都是摩迷持续热议的话题。TRK 502在钱江营销高手的带领下也很是“顽皮”，自发布后，在各种年会、大型车迷聚会中亮相一下便马上消失，比如3月的山东济南经销商年会、4月的安徽天柱山骑游、7月的重庆贝纳利4周年庆、8月的宁夏银川摩旅节等，成功地让自己“持续发热”；而时下500~600mL的摩托车更是年轻一代新宠，TRK 502刚好切合这个排量段，正是挠到摩迷们的痒处；再加上钱江不断通过线上话题热议，线下联动的营销方式，终让TRK 502成为今年最热门的车型之一。

最后，是营销炒作的“爆点”选择。33800元起的价格真是惊爆眼球，雷倒一众厂商车迷，劲爆得不要不要的，比哥预测的最低35800低2000元不说，还送那么多礼包、服务延保等实惠，这也让贝纳利的诚意爆点。

Benelli TRK 502众筹为新时期行业困局又打开了一扇新世界的大门。做为先行者，有很多值得业界学习和借鉴的地方，但目前横在钱江面前的难题还有一个：众筹之后，钱江对于车辆的交付是否已经准备就绪？

根据钱江官方公布的众筹规则是预计10月15日后陆续交付，这一时间节点的选择在众筹届也是少之又少，算得上超级神速，再加上摩托车属于大件商品，这个速度更可谓前所未有。面对如此庞大的数量，配套、生产、发货、礼品配送等诸多不可确定性的因素羁绊缠绕，想想哥也是一头汗，以哥行走摩托车行业多年，各大厂家悉数走遍的经验谈，现在钱江内部一定已经忙成了一锅粥。好在钱江的众筹文案中出现了“预计”、“陆续”、“先后顺序”、“45天内”等等词语，为后期车辆交付化解了一部分压力，也希望准车主们对钱江贝纳利予以宽容，大家毕竟都是为了心仪的爱车，产品为先、品质为重，即便稍等时日，也算是“幸福的等待”吧。

（编辑：桠枝）