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摩托哥:顺势应变,市场生存之道
2016-07-01 10:02:04   来源:摩信网   类型:原创   作者:摩信网   阅读(8349次)
 

有一老友想买鑫源“棍王”,致电摩托哥询问优、缺点,对于这款去年炒的火热的车型,摩托哥纸上谈兵地介绍了一通,但具体落实到“这车在重庆卖得如何?提车实价多少?”这样的准确情况时,摩托哥只能亲自去市场摸摸底。

重庆有两个主要摩市:大公馆和老顶坡摩配市场。摩托哥先去了大公馆,几圈逛下来,摩托哥脸上只剩下大写的“懵圈”,印象中挂着鑫源门头的店面找不到了!记忆中紧挨着鑫源的某国产品牌门头大了一圈,原来之前经营鑫源品牌的商家已经不做,门头自然也被“兼并”。比较窘迫的是,偌大的市场,鑫源也并没有在其它位置出现。摩托哥心中不由对市场现状多了一丝阴霾,重庆作为鑫源的主场,要是都找不到门店的话,那在其它省市,这个品牌会是什么情况?


带着这样的疑问,摩托哥把目前重庆摩托车市场的现状梳理了一遍,发现实际情况似乎比我们想象中的更加不容乐观。

类似这样直接从市场消失不见的品牌,鑫源并不是唯一的一家,还有些店头明明挂着某一线品牌的LOGO,店里陈列的却是其它二、三线品牌的产品。摩托哥开口询问,商家要么不愿回答,要么遮遮掩掩地回复一句“以前做过”。面对如此情况,摩托哥有些想笑,连对自己经营的品牌都如此没有底气,那进店客户将会留下怎样的糟糕印象?


整整一天,摩托哥在市场里拿着小本子数着来来往往的人头,平均下来,每家店里进店询问的人数只有十多二十人,少得有些让人心塞。(不死心的摩托哥,在第二天又跑去老顶坡摩市蹲点,情况也是相差无几。)要知道,早年摩托哥走访山东市场时,当地一些大商家回忆起鼎盛时期,每天排着队进店询价买车的都是好几百人,晚上关店银行还专门派运钞车来押款,相比之下,这落差确实有点大。


不过在这些店面当中,也有一些品牌人气相对比较旺的。例如五羊-本田,门口展车排列整齐,销售服务人员着装统一得体,显得很专业。在与五羊-本田店员的交流中,他告诉摩托哥,去年发布的CB190R卖得很不错,来问的客人也很多,漂亮的新品确实是吸引客人进店的重要元素,另外进店来的这些客人当中,有不少是专门来做保养点检的,毕竟服务做得好,客人也乐意来。


另外雅马哈的人气也还可以。大家都知道雅马哈的踏板车不错,不少爱玩车的年轻人冲着“鬼火”的名头,选踏板就认准了雅马哈。加之雅马哈近期对踏板车的价格进行了下调,例如早先近8000元级别的福喜,现在鼓刹版的价格降到了6000元以内,对于购买力不算强的年轻人来说,确实很有吸引力。此外,自去年开始,雅马哈的整个价格体系都有所调整,看来这亲民路线走得也算有所成效。


其实走访重庆摩市这几天,摩托哥总会不由自主地将成渝两地的摩市做比较。5月底轻骑携U-ZEAL产品参加成都黑石复古文化节,摩托哥应邀前往做了现场报导,想温习的朋友请点击《“绝对惊艳 OR 绝对契合?” 当轻骑U-ZEAL遇上黑石复古节》。轻骑在成都的门店设计就令摩托哥印象深刻:店内陈设配合产品刻意营造出复古风格,与其它品牌刻板繁杂的店面布置形成了强烈反差,让人走到门口就有进去逛逛的冲动。想来也是,既然重视视觉的玩车一族逐渐成为主流,那么店面的“颜值”自然也就成为了吸引他们进店的首要元素。


在摩托哥看来,尽管市场的大趋势下疲软的态势不可避免,但无论工厂还是零售商,都还是能够通过自身的调节,来适应新环境下的生存与发展的。就好比摩托车市场里的五羊-本田、雅马哈、轻骑等品牌,或以新产品吸睛、或以性价比取胜、或打文化牌,他们在这波潮落中仍旧活得有声有色。这就是通过品牌大方针的调整,以及协作终端网络的同步变革,在疲态毕露的市场环境中活出的自己的范儿。

顺势应变,这才是市场的生存之道。

(编辑:纹章)

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