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电动三轮车普通分体式差速器的更换方法与技巧
2016-05-19 14:27:14   来源:电动车观察员   类型:转载   作者:刘忠前   阅读(6.43万次)
 

电动三轮车的兴起是经济社会的必然产物,老年人用电动三轮车作为代步工具,也有人利用电动三轮车作为谋生工具,送快递送货……同时也给限电的官员们提个醒,人们需要电动车,它给人们生活带来质的变化,不要再去限制他,不要限制人们出行的自由。

只要我们广大用户遵纪守法,遵守交规,不逆行,不闯红灯,骑行不左右乱看,不横冲直撞,转弯多注意行人安全,不急转弯,注意车速!其实电动车很安全,不过一旦车辆处理问题就要赶紧维修。

电动车差速电机扭曲大,动力强,省电被电动三轮车广泛应用。它是由电机,差速器,驱动桥组成。差速器通过时间的“打磨”会使齿轮间隙大,内部轴承“哐档”会使骑行噪音大,内部齿轮损坏“滑轮”,差速器齿轮“罢工”,这时需要更换差速器。差速器大致分为:分体变档式,一体变档式,普通分体式,一体变档式。

在这里,重点讲讲普通分体式差速器的更换方法与技巧


第一步:备拆卸螺丝喷涂松动润滑剂,给拆卸助一臂之力。要除锈松动的部位有:半轴螺丝,单边钢板丝,刹车拉杆丝…待几分钟进行拆解,螺丝相比之下会好拆。

第二步:半轴螺丝不易强行拆卸,把半轴“销子”用老虎钳取直拿下,有的螺丝比较紧,不可蛮力拆,容易把螺丝纹拧坏,把棱拧滑,带来麻烦,半轴螺丝周圈多为带“槽”丝,可以用平的凿子”用锤震震,会给拆卸带来轻便。

第三步:把半轴螺丝拧下,取下内部弹簧垫片,把半轴螺丝与轴拧平行,用锤适力平行力击敲,很容易就把轮取下了。

第四步:拆钢板螺丝。钢板螺丝只需拆一边就行了,此处螺丝多为防滑丝,给拆卸带来“力度”,可以用梅花扳手或套筒来拆,以免拧坏丝,把钢板"u"型丝和钢板盖板全部取下。

第五步:刹车拉杆和大架拉杆称卸掉,把取下来的螺丝注入少许机油,以备安装不费力。

第六步:半轴“外称”连接差速器螺丝均为六棱丝,经过使用六棱丝内部难免会有油泥等异物的存在,给拆卸带来困难,可以用尖锥子把两边六棱丝“脏物”清理出去,更好的让六棱扳手插入到六棱丝底部,以防拧滑受伤!

第七步:差速器与半轴脱离,将电机也从差速器上“摘下”。观察差速器“衔接”半轴外称孔是“几眼”的,两边眼是对称的还是斜着的,确保更换新差速器与旧的一至,以免不配套带来麻烦。

第八步:安装。电机安装至差速包时最好周圈用涂点密封胶,以防进水或漏油。电机连接差速器螺丝,钢板螺丝,半轴螺丝,一定要拧紧,预防螺丝松动造成危险。

第九步:加入齿轮油。差速器内一定要有齿轮油,并告知客户,新的差速器两个月更换一次齿轮油,以后每半年更换一次,你的保养好,让它故障少。

电动车三轮车平时要适度载重,超重不光会造成差速器的损害对整车部件都会有“伤害”,只有自己的爱护,才能让它更好的为你效力。


(编辑:桠枝)

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