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偃师三轮车企业2015年生存之道
2015-03-04 15:19:26   来源:摩信网   类型:原创   作者:陈鹏   阅读(1.36万次)
 

羊,性情温顺,因其盗五谷种籽给人间而舍身取义,位列十二生肖第八位,深受人们喜爱。然而,在如今市场经济白热化的竞争浪潮里,做一只乖巧讨人的羊并不容易,或者说,根本不可能。

中国经济在过去一年中经受住了巨大考验,隐藏在GDP7.4%年增长率背后更多的则是逐渐蔓延的严峻产业发展形势。当市场风向与消费需求出现重大转变时,饶是近年来风生水起的偃师三轮车企业依然表现出辗转、迷茫甚至停顿、下滑,如何解决产品诉求与消费需求之间的矛盾?怎样走出当前市场困局?这场攸关企业生死存亡的战役在2015年是否能够见出分晓?

做一只野狼

人们在动物园中经常可以看到狼,却很少在广袤的大自然中亲眼目睹野狼,但只要稍加细心比较,就会发现两者之间存在巨大差别。


动物园有一流的饲养员,狼绝对不会饿肚子,但光鲜亮丽的皮毛掩盖不了其眼神迷离,动作僵硬,反应迟缓的内在,而身处野外,时刻为下一顿不停奔走的狼却练就了一身彪悍有力的强壮躯体。究其原因,关键在于:前者因安逸舒适的周遭环境而失去了本能野性,后者时刻处于生存威胁中,这驱使着它不停寻找新的猎物,满足自身饥饿感,活下去是它的唯一目标。

企业发展的动力源泉是什么?有人会说梦想,也有人回答利益、责任,但这些仅仅只是一个侧面。当有一天梦想、利益和责任都不再重要时,最后剩下的也许就是企业所一直追求的——饥饿感。

百度创始人、CEO李彦宏曾在给公司内部员工的一封信中谈到“狼性”的企业文化,“当一个公司逐步发展壮大的时候,基层员工的心态会发生一些变化,现在进来的员工很可能觉得百度是个大公司,一旦能够进来就能很轻松拿高薪,这种想法是需要改变的。如果每个人都这样想的话,百度的竞争力就没有了,很快就会被别人打败。我需要及时提醒我们的员工要保持冷静、激情,保持创业的精神。我简单用了一个词就叫做狼性,也就是要有敏锐的嗅觉,要有团队精神,要不屈不挠。”

“狼性”文化是否适合百度我们只能隔岸观火,但与百度这样的行业巨擘相比,偃师三轮车企业似乎对“狼性”有着更为极度的渴求,因为它所倡导的、宣扬的正是他们丢掉的、失去的。面对行业“后高速增长时代”微增、微利的市场复杂局面,躺在前几年功劳薄上吃老本的偃师三轮车企业似乎丧失了曾经引以为傲的坚决执行力和敏锐洞察力,变得臃肿冗长,面对日新月异的消费需求变化,难以招架,反应迟钝、思想僵化,这正是前文所提身在动物园里的狼的真实写照。

当一个企业真正面临生存威胁时,才会爆发出巨大潜能,偃师三轮车企业是否走到了“不变则死”的境地还未可知,但在产销量与市场竞争的双重压力下,回归天性,重拾野性或许是一次不算太坏的尝试。

偃师三轮车企业要做一只野狼,做一只充满饥饿感的野狼。 

现学现卖更讨巧

行业转型升级带来的改变不仅在于产销量上的波动,企业营销策略走出的另一条路更引人注目。

偃师三轮车企业习惯了“高举高打”的大跃进思路,少则一两年,多则三五年的企业发展战略规划是一个比一个做得华丽,颇有几分“舍得一身剐 敢把皇帝拉下马”的气势。姑且不谈其目标规划最后是否得偿所愿,这种稍显急功近利的心态之于企业却是万万不可取的。事实上,在过去一年的三轮车市场竞争中,很多偃师三轮车企业会发现,之前精心准备制定的营销策略在瞬息万变的行情波动面前似乎显得力不从心,最关键一点在于企业失去了对市场把控的坚定信心,而茫然随波逐流。


小米科技创始人雷军将互联网产业总结为七字诀,即“专注、极致、口碑、快”,作为老牌制造行业的新楚,三轮车产业融合了制造业的稳重扎实和一点互联网基因,表现出不同于其他制造业特征,而在过去一年中所爆发出的正是在“快”这个字上的改变。

快,产品研发速度快,渠道政策更迭快,市场推广进度快……一系列“更快”的举措让一些极具远见卓识的企业在2014年里逆势上扬,成为为数不多的亮点,换言之,现学现卖比高谈阔论来得更加真实、直接、接地气。

金彭就是一个很好的典范。2014年全年产销量突破120万辆大关,成为中国乃至全球电动三轮车第一品牌,金彭倚靠的并不是所谓企业中长期规划的条条框框,而是对局势洞若观火的把握和对市场举一反三的反应。鹿守光是一个低调的人,而这份低调在其风驰电掣的举措面前反而表现得十分鲜明突出,也用有力的事实证明,在当前中国三轮车市场竞争中,一步快,才能步步快。

现学现卖的“快”只是当下三轮车企业竞争中的一次华丽冒险,而如若产品品质等关键领域未能及时跟上,一味地强调“快”也只是隔靴搔痒。今年国内三轮车企业竞争将更加激烈,在人口红利逐渐消失后,如何才能深刻认识并运用好这现学现卖的“快”,或将成为偃师各企业面对市场波动乃至下滑时的关键决胜砝码。

培养危机感

如果在前几年,有人大谈“三轮车企业的危机感”时,你也许会毫不在意,一笑了之。但在经过去年的市场波动后,面对撕破“高产销量神话”脸皮的行业现状,原本高枕无忧的三轮车企业已经能够感到几缕初冬的寒意。


“一个商人不想到破产,好比一个将军永远不预备吃败仗,只算得上半个商人”。巴尔扎克这句耐人寻味的名言,真真道出了企业危机意识的重要性。三轮车企业真正到了快要破产的境地了吗?没有,但如果领导人没有危机意识的包裹,企业似乎也并不能迸发出多大的激进能量,这对于黄金发展时期本就有限的三轮车产业本身而言,并不算什么好事。

华为2000年销售额达220亿元,利润以29亿元人民币位居全国电子百强首位的时候,任正非却大谈危机和失败,确实发人深省。“公司所有员工是否考虑过,如果有一天,公司销售额下滑、利润下滑甚至会破产,我们怎么办?我们公司的太平时间过的太长了,在和平时期升的官也太多了,这也许就是我们的灾难。”而后华为凭强烈的借危机意识,不断发现自己的不足,不断地改进和提高,使公司获得快速的发展,华为预计2020年全球收入将增长三倍,达到1000亿美元。华为开始让朗讯和西门子感到害怕,让美国开始惊呼:狼来了。

偃师三轮车企业也一样。2014年市场行情出现震荡,许多公司产销量和利润双线下滑,又恰逢行业转型升级时期,企业面临空前压力,虽凭借原本力挽狂澜,但在这一过程中表现出的隐忧与危机仍然未能根除,而一些企业却没有深刻认识到这一点,依然我行我素地大谈赶超发展的宏伟目标,殊不知其已成空中楼阁。


企业既有危机,那么,如何将危机转化为组织动力?从目前偃师三轮车产业发展趋势来看,产品、渠道、服务将成为未来企业之间竞争的核心要素,而危机始于此,也终于此,做实、做好、做精这几点,危机会牢牢把控在企业自身手里,但危机可解,危机感却要一直留存。领导人真正的魅力不在于其能够实现多少利润与销量提升,而在于不管在任何处境下,始终保持一种对行业环境和未来的适当危机压迫,总会有被饿死的压力,而一旦有了这样的领导,其下属组织成员也将感同身受,拥有危机感,那么,这个企业,从思想上就已经是无敌的。

当领导有危机感,员工有危机感,企业有危机感,或许当某一天偃师三轮车产业真正面对前所未有的危机时,这样的企业才能撑起一片天。

偏执也是一种专注

工业时代遵循面面俱到的“大而全”理念,在已知需求的基础上,注重产品要素平衡,质量、种类、价格、功能样样不能少。然而这样的思路放在当前竞争激烈的三轮车市场,可谓是“平淡无奇”,没有极致的产品,没有创新的设计,是无法在这个行业中拥有一席之地的。未知的未来领域,偏执与极致才是从红海中脱颖而出的法宝。


英特尔总裁葛洛夫有句名言:只有偏执狂才能生存。“偏执”是一种顽固, “偏执”也是一种专注,正是自始至终的专注,才使这些企业显得与众不同,特立独行,从而成为“大腕”。

国内三轮车企业近两年来一窝蜂地将目光对准了电三这一“香饽饽”,争先恐后地上马生产线,推出了一大堆产品,以求博得消费者关注目光。但较低的单品利润率和白热化的品牌竞争态势非但没有帮助企业走出低谷,反而稀释了企业核心产品竞争力,使其陷入更深的泥沼而难以脱身。事实上,盲目跟风注定企业只能成为追随者,而非领导者。

河南隆鑫是一家老牌三轮车企业,凭借着扎实过硬的品质和一致好评的口碑在国内三轮车市场中始终处于领导地位,在这场电三追逐浪潮中,河南隆鑫并没有选择跟随,而是反其道而行之,避其锋芒,将重心放在了燃油三轮的大排重载领域,以其牢固坚实的技术基础成功研发并推出了“悦”系列载重车型,于当前一大波电三热面前坚挺捍卫住其油三领域的优势地位,并在市场行情陷入低迷时期,逆势而上,成为国内燃油三轮车领域为数不多的亮眼企业。

实际上,河南隆鑫对于油三的专注从某种意义上而言是一种“偏执“,一种对产品的极致追求,而当产品每上升到一个新的高度,其消费需求又将被深挖一次,对于本就为市场销路而不停发愁的企业而言,这难道不算是一条捷径吗?

举个例子。1992年,格兰仕转产做微波炉时,扬言要做冠军,当时没有人敢相信,甚至很多人认为做“鸡毛掸子”出身的格兰仕是在痴人说梦。但是,让人意想不到的是,1995年格兰仕一举成长为中国微波炉冠军1998成为世界微波炉冠军,目前,格兰仕已连续15联微波炉世界冠军。专业,专心,专注,格兰仕用“偏执”精神在短短几年时间就走完了别人十年甚至几十年的路。“格兰仕的行为,说好听点叫‘有个性’,说不好听点,就叫‘偏执’,然而,正因为格兰仕的这份偏执、专注、顽固,才使格兰仕空调做出这样的成果。心无旁骛,在自己所涉及的领域里做精、做透、做大、做强,这是格兰仕‘偏执’的精髓。如果所有的家电企业都能拿出格兰仕的这种‘偏执’精神,我相信整个家电行业将迎来更大的腾飞。”中国家用电器协会理事长霍杜芳如此说道。

当然,这并不是排斥工业时代对客户需求一一遵循的原则,而是一次在满足需求与创造需求之间的合理选择。当企业通过专注而推出的产品能够满足社会需求时,一大批后来者都将趋之若鹜地前来瓜分蛋糕;而随着市场竞争导致红海出现时,行业又会呼唤新的企业去发现蓝海,周而复始。而三轮车企业要做的,就是在合理的时间,合理的领域,摆正自己合理的地位,以符合自身实际的一种偏执、一份专注,完成自己应有的使命。

差异化的潜在机会

偃师三轮车企业惊叹于金彭车业2014年120万辆年产销量的破纪录壮举,同时也心存疑惑,究竟是怎样的原因让这家成立仅仅十年时间的自主品牌企业一跃成为国内乃至全球电动三轮车行业龙头,或者说,金彭到底强在哪里。

你得承认,人与人之间是不同的,有差距的,企业同样如此。因为起点、理念、环境、政策等因素的差异化,造成企业之间实力的不平等,而这正成为企业发展变革的源动力。诸如金彭、江苏宗申的强,在于其对自身实际现状的准确把握与对行业竞争对手差距的急切追赶,正视差异化,运用差异化,形成差异化机制。对于它们而言,差异化是一种潜在机会。

有人会说,想要在当前这个同质化严重的三轮车产业现状中发现不同,寻找亮点实在太难,但龙头企业的强势表现却真实地告诉我们:思想不一样,结果也就不一样。

世界上很多优秀企业家都有着开放的眼光和独特的观察,他们用敏锐的嗅觉捕捉并挖掘出每一次与众不同的机会,让企业的每一次转型升级都能够做到引领行业,影响时代。马云如果不会英语,就不会出国游学,不会遇到孙正义,也不会创办中国黄页,更不会有今天的阿里巴巴;雷军如果没有入主金山,就不会接触到互联网,也就没有今日名声鹊起的小米手机。尽管在外人看来,这些企业家的成功很大部分原因在于其把握机会的正确时机,而事实上却是他们对市场差异化之于企业真实感受的一次“赌博式”反击,结果成功了。

很多企业看到了金彭、宗申的成功,却仅仅停留在其高产销量的皮毛,企业如何做到理解差异化,又是怎样将差异化贯穿始终?如果后来追赶者想要迎头赶上,甚至取而代之,他们又应该做到与领头羊怎样的不同?

金彭、宗申并非不可打败,也绝不仅仅只有一家。想要成为比肩同行者,无需生搬硬套地学习照搬他们的思路与模式,做他们未做的产品,抢他们薄弱的市场,攻他们空白的渠道,将彼此客观差距转化为自身差异化策略甚至优势,只有这样,才能真正意义上壮大自我,赶超发展。

日本软银集团董事长孙正义虽出身于日本,但他是韩国人,成人之后才加入日本国籍,尽管如此,日本社会里连绵不断地对在日韩国人的歧视,给了他永远的“差”,也给了他永远的动力。而在偃师三轮车企业里,将金彭和宗申作为“假想敌”的有太多,但如何找准自己和他们的“差”,并正确利用好这份“差”,对于2015年的偃师三轮车企业而言,将是一场重大考验。

(编辑:樊硕)

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