对于长途摩旅而言，摩托车的续航里程相当重要，面对一些较为偏僻的地区，足够的续航才能降低因没油被扔在路上的风险。心中有梦，车里有油，才是骑士最理想的摩旅状态。 RT3在此次升级中最大的亮点之一，就是他的17升大油箱，搭配中韩合资的水冷单缸四气门发动机。测试过程中，其续航里程达到惊人的520公里，这样的续航表现足以傲视同级车型，甚至能与许多大型休旅车媲美。 RT3搭载的这台发动机，实际排量247mL，17Kw的最大功率，22.5N·m的最大扭矩，12.7秒就能够破百，最高车速能够达到120Km/h，这样的动力数据几乎能够满足摩旅路上的所有动力需求。......[详情]

如何判断一款车型操控性的优劣，个人认为低速蠕行时车身状态的稳定保持是相当关键。 实际体验来看，车长2165mm的RT3得益于重心的集中下移，低速蠕行时其车身姿态十分稳定，操控性能优异。侧面也反映了RT3双油门拉线下加持下，其油门灵敏度调校到位，低速蠕行时也能够轻松控制动力输出，这对于城市拥堵模式下行驶，以及长途摩旅时遭遇一些颠簸路段缓慢行驶时作用巨大。 亲民坐高设计是RT3另一值得点赞之处，测试小编身高165cm，能够实现半脚掌落地，这对于城市拥堵骑行时走走停停十分重要。静态评测中讲到的长型脚踏设计，不同身高的人骑行，能够随意调整放脚位置，以找到合适的骑行姿态。......[详情]

随着国民收入的提升，以及汽车保有量的增大，不少人开始重新审视曾经摩托车，尤其是大型踏板车。 相比于以前的大踏板，现在的大踏板外观设计能发挥的自由度也更大了，气势和气质更容易体现出来。能够俘获用户喜爱的大踏板，不仅要颜值担当，还要性能担当。 自RT3睿途上市以来，3年全球20000台的销量，验证了RT3的可靠性，也彰显了RT3的行业地位。 2020版RT3的升级改版，凭借高颜值、高配置、操控性、智能化，赢得了无数摩友的好评。......[详情]

摩旅并不只是跑公里数和闯烂路，更多还是享受其中的过程，想要轻松愉悦地完成摩旅，操作简单、舒适度高的大绵羊踏板摩托车，反而是不错的选择，累的时候腿脚可以前后移动放松，过水坑泥地时候不会弄脏衣服，遇到下雨天也不会那么局促狼狈。 拥有豪华的外观、强大的动力，稳定的操控，超长的续航里程的2020版RT3，让车友的活动半径越来越大，摩旅也不再是踏板车的禁区。[详情]

当骑士不再一味追求速度和刺激，向往操控轻松，大踏板是一个不错的选择。好的大踏板并不代表平庸、也不代表动力贫乏。什么是好的大踏板，看看2020版RT3睿途就知道。 当你想追风的时候，它给你源源不断的动力。当你厌倦了竞速，它可以载你回家。当你追寻远方的时候，它也可以默默陪你。[详情]

2020年4月2日，赛科龙在重庆宗申工业园采取直播的形式，发布了全新升级的2020版RT3，并公布售价为24500元，这一价格相当惊喜，因为新车作了非常多的升级改变，相比在售的2018年款车型的25980元，其售价不升反降，降价1400多元，可谓良心，使其RT3的性价比进一步提升。 为符合RT3的摩旅调性，新版进行7大优化升级。[详情]