2016年，RX1上市，定位入门级多功能休旅车。作为RX3的小老弟，更易上手，更亲民，更高性价比，成为不少入门级骑士的初恋。在当时以独特的鸟嘴设计被车友们赋予了“小鸟”这个亲切又饱含梦想的名字，而4年5万辆的销量，足以证明RX1的实力承载得起每个人心中的诗和远方。 时至当下，国内各个品牌的休旅车型如雨后春笋般涌现，作为引领者之一的RX1，自然也不会将地位拱手让人。2019年9月20日，随着重庆摩博会开幕，赛科龙RX1变身“小鸟2.0”RX1S，强势归来。......[详情]

现目前，国内运动街车发展的风生水起，从入门级的150mL到650mL大排量级别，可谓是层出不穷。但大多外观现代，线条锋利，而赛科龙于今年摩博会上市的全新运动复古街车RZ3S，却让人为之眼前一亮。经典的圆形大灯，裸露的编织式车架，圆润的肌肉线条，复古与运动并存，再加上国内400mL级街车的稀缺，同级别较高的性价比，成为想低调都困难的存在。 从外形来看，RZ3S仿佛有点Monster的影子，但它却有自己的想法，并没有一味的追随别人的脚步。......[详情]

“我希望有个如你一般的人，如山间清爽的风，如古城温暖的光，从清晨到夜晚，从山野到书房……”2016年，我和那个女孩在电影院看完《从你的全世界路过》，她含着泪光对我说“我也想去稻城。”回家后我久久无法平息，“走出去，去看看”这个想法就在心里萌了芽。跑到车库去，看着我那不知名的小踏板，心里琢磨着“这可不行，换车！”当时的我，用现在的话说，就是“小白”一枚，无奈只好求助懂车的几个朋友。后来经一朋友介绍，带着我去了离家比较近的赛科龙工厂店看看。......[详情]

公路旅行是一场修炼，有的人畏它的险、敬它的秀，能在公路上骑行，便是我很爱冒险的梦。由于工作原因，我很少有机会踏上长途摩旅，周末假期短途骑行成为我的日常“修炼”，这也是为何我会选择赛科龙RZ3S这样一款复古街车的原因，不论是城市通勤，还是短途旅行，它都可以轻松胜任。 肯定很多人会问，RZ3S这样一款400排量级别的街车，女生真的可以轻松驾驭吗？答案自然是肯定的。我的身高168cm，RZ3S拥有的780mm亲民坐高，我能够基本实现全脚掌触地，这是我能够驾驭它的一大关键。另外，RZ3S短轴设计带来的转向灵活性，以及车身较低的重心，使得它有着同级重量车型更优异的操控性能。......[详情]