出大红柳滩，一段柏油马路让人跑得十分带劲，但好景不长，让人头疼的过水路面在接下来的路程中不断出现。对我的小踏板而言，这实在是一个太大的威胁了。 途中路过康西瓦烈士陵园，长眠这里的大多是1962年中印边境战争中的英烈，也有后来修219牺牲的解放军战士。不能不前去凭吊、瞻仰一番。整个陵园显然是刚修葺的，通往陵园的柏油路似乎还散发着沥青未干的味道。陵园背枕高大的雪山，对面由风化砂岩形成的陡坡上，用白石子镶嵌的“砺兵天山 亮剑昆仑”几个字格外显眼，使整个环境庄严肃穆。 从康西瓦到三十里营房有一段长十几公里的河滩路十分难走，我是厚着脸皮求看路的师傅网......[详情]

途经界山达坂，看到那块标着“5248”、象征西藏与新疆交界的大石碑时，我确实有点心潮澎湃，觉得自己骑个小踏板跑到这里真还挺牛的，忍不住对着达坂，对着长空放声大喊：“界山达坂我来了！新疆我来了！” 爬了一个比界山达坂还要高的达坂，之后有一段修路的地方很难走，忘了是叫红土达坂还是奇台达坂，用高度表测了一下，都快到5400米了，是我所爬过最高的一个，下行迎面有几个很漂亮的高山湖泊。7点多来到死人沟，死人沟名气很大，但当你来到它跟前如果不注意的话，会把它当成一个普通的工地而错过，羊哥第二天就因为如此而跑了30公里冤枉路。好了，该说说羊哥了。......[详情]

来拉萨不能不去逛布达拉宫和八廓街、大昭寺。布达拉宫门票要预约，所以我们今天先去预约好了明天的票，之后就在八廓街闲逛。晚上得到蒋哥他们已到达工布江达的消息，太开心了，更令人兴奋的是，在丽江重逢的潭弓长夫妇，也将于今天到达工布江达，哈哈，明天我们这个大部队终于可以在拉萨胜利会师了。 第二天早上的计划是参观布达拉宫。在海拔3700多米的地方爬上布达拉宫还是挺累的，还没等喘过气来，布达拉宫里隐藏的惊人财富便令我瞠目结舌，仅五世达赖灵塔殿就用了3700多公斤黄金，更别说塔身上镶嵌的无数价值连城的珠宝。......[详情]

今天要翻越的是进藏以来最先碰上的三座大山——拉乌山、觉巴山以及川藏线上海拔最高的东达山（5008米）。在滇藏线上爬过4000米以上的大山，这次翻越川藏线上超过5000米的东达山还是头一次，爬山之前还是挺忐忑的，不知我的踏板表现如何。 准备出发时，蒋哥的车子出现了冒黑烟的问题，小马赶紧给他检查，由于不知道蒋哥的车什么时候能弄好，又考虑到自己开得慢，我便跟他们说我和羊哥先走一步，反正晚上的目标是左贡，一路保持联系就好了。想得很好，没想到我的车刚开出大院就熄火了，感觉毛病跟在丽江时是一样的。于是羊哥帮着拆掉空滤，照着之前那个师傅的方法试了试，可是这些都没有效果。......[详情]

昨天一路上风光格外漂亮，使得今天从兴仁到兴义的景色显得相对平淡了。今天的路况也没有昨天好，多处在修路、扩路，搞得满是沙石、灰尘，加上气势汹汹的工程车呼啸往来，真叫人提心吊胆。刚进入云南的道路看着像高速，可偶然还能看到对面来辆牛车！过了罗平，竟看到一个收费站，当我们通过时，收费站的窗口伸出一只手。不让摩托走？我们闯惯了，哪吃这一套。谁知跑了有10公里左右，这条路到头了，而就在这断头路上还设有一个收费站。此时，我手里的对讲机里传来断断续续的声音，跑在前面的同伴好像在说他们被拦住了，让缴过路：每辆摩托10元。走南闯北还没听说摩托走高速要收费的，这鬼地方竟然敢收摩......[详情]

前段时间我和羊哥从海南摩旅回程途经怀化，来不及多看它一眼便匆匆向凤凰奔去，没想到几个月后又来到这里。大家决定在此休整一天，修修车，恢复一下体力，顺便把欠了几天的帖债还清。 出门6天跑了1500来公里，我这辆小小的踏板虽经受了各种磨难，但总体表现还是相当不错，只是保险杠和后视镜被磕得不像样了，另外，昨天我总觉得车后轮有点打滑、跑偏，所以今天休整正好给它彻底地检查一遍。早上出去找修车铺，一开头就遇到一家无良店，一副后视镜先说要90元，后来又说110元，换保险杠要200多元，再加上其它的，全部算下来跟我要400多元！开玩笑，没这么宰人的，于是跟两位朋友接着找别家。“那么大个......[详情]

存心挑个好日子出发，6月6日，六六大顺嘛，结果也真是顺，“风调雨顺”，出发不到10公里，天空便开始飘起了雨，雨不大，且时断时续，所以刚开始我们几个连雨衣都懒得换。没成想，过了仙居雨越下越大，且一点要停的意思都没有，无奈找个山洞穿好全套行头，把几包行李拿雨罩罩好并重新捆扎。车过苍岭，那雨下得可不是一般的大，雨滴打得头盔噼啪作响，十几米开外，人和车都只能看个模糊的影子。羊哥说他2010年6月20日出发进藏时也是下了一整天的雨，但今天的雨更大，真不知是祸是福。 本来中午11点便能到永康与等在那里的心悟会合，结果快到下午1点了我们才赶到目的地，此时，蜷缩在雨中等了我们一个多小时的......[详情]