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2023,和力帆KPV350一起,扎西德勒!(四)
2023-06-10 00:16:18   来源:摩信网   类型:原创   作者:佚名   阅读(20.3万次)
 

书接前文:

我的旅行新骑 │ 2023,和力帆KPV350一起,进藏!(一)

我的旅行新骑 │ 2023,和力帆KPV350一起,偶遇情歌(二)

我的旅行新骑 │ 2023,和力帆KPV350一起,越过高山(三)


历经了雅江—八宿这一段艰险的路段,我们向着本次旅途的终点——拉萨进发,这将是一段美丽的旅程,一路风景如画,从进入藏区的轻微高反,到现在适应高原的一切,我们逐渐开始享受骑行的乐趣,享受在高原骑行的畅快,这是在平原地区无法感受的快乐。

“西天瑶池”然乌湖

海拔3850米,面积约22平方公里,作为藏东第一大湖,然乌湖风景如画,有着“西天瑶池”的美称,对于摩友来说,这更是一个不需要门票的骑行天堂。

据悉,然乌湖本为堰塞湖,从空中俯瞰,整个湖泊呈狭长条形,湛蓝的湖面仿佛是上天遗忘在人间的一面镜子,湖边有绿草茵茵的草场,高山山腰上莽莽的森林,五颜六色的杜鹃花,以及山顶终年不化、重叠起伏的雪山,让然乌湖美得让人心醉。

当我们驾驶着KPV350沿着湖边公路骑行时,方才领略然乌湖的美,视野开阔,路况良好,美得心旷神怡。KPV350也融入这片美景之中,成为新的风景。

在然乌湖畔骑行的这种爽快感,当然离不开KPV350的给力。油门轻拧,即便连人带行李负重颇大,KPV350的时速依然可以很快来到80km/h以上,整个输出过程线性且顺畅,丝毫没有顿挫感。时速再往上,发动机传导出来的动力同样一点都不拖泥带水。

“西藏江南”林芝

提起林芝,很多人第一时间想到的一定会是那如粉色云朵铺满大地的桃花。


桃之夭夭,灼灼其华。如今的林芝俨然已经成为西藏旅游的一张名片,可惜我们此行未能赶上花开的好时候,无法得见那一朵又一朵,一树又一树蔚然成花海,被红粉色包围和沁染的浪漫景象。

迎接我们的是一种仿佛驶入海南原始森林的奇异感。原因无它,只因这里植被茂密,空气温暖而湿润。不过林芝境内地形高差悬殊大,海拔越来越高,低压低氧环境下,对车辆电喷系统的自动调节功能也提出了更严苛的要求。得益于力帆多年新车进藏测试的经验转化,加上350mL的动力储备足够,这段行程中,我们并未出现有明显的动力衰减情况。

“日光之城”拉萨

从林芝到拉萨骑行400公里左右,就抵达了多少人心中向往的地方——拉萨。刚进拉萨城,心中不自觉地呐喊而出:布达拉宫我们来啦! 

拉萨海拔3650 米,抵达之后,我们进行了休整。休息好后的第一站自然是打卡布达拉宫。骑行在布达拉宫脚下,雄伟的宫殿,白色底座,红色主体,金顶灿烂,在阳光的照耀下,仿佛嵌在王座上的宝石,令远处群山也黯然失色。

骑着KPV350在城区内走走停停,心情无比放松与释怀。从重庆到拉萨,单程2500km左右,一路上经历了不同的地形、不同的天气,摩旅虽然辛苦,但一个好队友,真的能让旅途舒心很多,而力帆KPV350就是这样的一个好伙伴。

因为KPV350,我不必担心动力不足,不必担心高速骑行的稳定性,也不必担心长时间骑行腰酸背痛,更不必担心雨天轮胎打滑……这一切的背后,都源于力帆对于摩托车进藏所需性能与配置的洞察,也源于力帆深耕这片高原的积淀,力帆摩托,扎西德勒!


写在最后

说出来可能不信,还未待返程,我已经开始思索下一段和KPV350的旅程,将要去到何方,遇见何种风景以及会发生何种故事,这一趟318进藏之旅带给我们太多惊喜和震撼,而我想把这份惊喜与震撼延续下去,相信还会有更多精彩等待书写。那么你会如何选择,会和我一样,让力帆KPV350作为其旅行新骑,一起畅游各地风景吗?

故事还未完结,摩信网也将在后续推出此次长测的专业报告,欢迎持续关注。

(编辑:纹章)

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