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2023,和力帆KPV350一起,进藏!(一)
2023-05-22 16:28:50   来源:摩信网   类型:原创   作者:佚名   阅读(19.53万次)
 

520刚过,大家感受到快乐了吗。

那么有没有有和我一样,在路上过的呢?

当然,在路上并不孤单,因为我有新坐骑陪伴,KPV350

在家闲了三年,无数次午夜梦回,都会想起那片湛蓝的天空、悠悠的白云、神圣的雪山,还有旷野上成群的牛羊……因此,当机遇来敲门,想着重走一回进藏路的念头就愈发地压抑不住了。

进藏,曾经是很多骑士心中的梦想,也是考验车辆性能的试金石,作为国内最早一批以进藏测试车辆性能的厂家,力帆坚持新车进藏测试多年。而这一次,是新车KPV350。

01 行走利器  KPV350

作为一款力帆即将推出的多功能探险踏板,KPV350从动力到悬挂,从外观到车架,整体设计让人印象深刻,既能满足日常通勤出行,也充分考虑到了应对长短途摩旅复杂路况的实际需求。

这款车搭载了力帆自主研发的350mL单缸水冷四气门引擎,最大功率25.5kW,前15寸后14寸轮毂,搭配前120/70后140/70的全地形越野轮胎,实际上手体验下来,并没有太多疲惫感,感觉整体的人机工程学设计是到位了的。

另外,可关闭的ABS、TCS牵引力控制、TFT彩色仪表、无匙启动、行车记录仪、胎压监测之类非常有技术配置都有配齐。

接下来,且看看一路从重庆到拉萨,全程往返5000多公里,KPV350都会经历哪些考验吧~

(图)重庆-雅安-泸定-康定-新都桥-理塘-芒康-八宿-林芝-拉萨

02 打卡川藏线上第一桥

出发时的心情总是急切的,一路飞驰,我们很快就来到了第一个打卡点,川藏线上第一桥,雅安飞仙关。到了这里,我们也算正式进入了318川藏线骑行路线。

桥梁上的红五星,在阳光照射下闪闪发光,桥顶“飞仙关桥”几个大字为刘伯承元帅书写,初见就叫人心潮澎湃。

飞仙关桥作为川藏线上第一桥,是一座载入中国桥梁史册的钢架桥,也是新中国成立后道桥专家引为自豪的“国产”大桥杰作。

一如力帆KPV350,真正的中国制造。要知道,力帆可是中国第一家完全依靠自己的资金投入和技术储备,研发出水冷发动机的摩托主机厂。

03 冒雨翻越二郎山

过了飞仙关后,318线便开始沿雅江、青衣江两边山形蜿蜒起伏逆行而上,很快,我们便来到骑行川藏线第一座高山,泸定县境内的二郎山—— 一个比牛背山更美的地方,离贡嘎更近的胜地。

作为四川6座360度无死角的观景平台之一的二郎山,我们绝对有理由在这里驻足停留。可惜天公不作美,没能看到阳光下的云海奇观,只有云雾缭绕,烟锁山头。


不过KPV350雨中翻越二郎山的表现倒是很让我意外,前单碟盘配双活塞西互卡钳,后单碟盘配单活塞卡钳,雨中浓雾,山路湿滑,好几次减速轻点刹车,车身都表现得极为安定,制动传导表现良好,而全地形越野轮胎既有很好的抓地性能也有很好的排水性能,着实让雨中骑行变得安心许多。


直到夜色渐浓,我们才抵达了红色名城泸定,辛苦一天,唯有美食才能安抚这一身的疲累,全牛宴,整起!

吃饱喝足,回到酒店,整理好一天的素材,随后躺在床上静静听着窗外雨声,伸个懒腰,钻进被窝,期待着明天的艳阳高照,以及与KPV350的尽兴撒欢……

下一站,我们将从泸定奔赴康定,没错,就是那首大家耳熟能详的《康定情歌》里的康定。

感兴趣的车友欢迎持续关注我们的一路行程,关于KPV350,你有哪些疑问或关注的点,也欢迎评论区留言给我们。

(编辑:纹章)

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