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五、未来展望篇
2019-04-25 15:44:59   来源:摩信网   类型:原创   作者:佚名   阅读(4300次)
 

由于中美贸易摩擦、世界局势的不稳定性以及2018年全年国内经济增速放缓,可以预见2019年国内经济将会以高速增长阶段向高质量发展阶段转变,三轮车行业依然面临巨大挑战。

一、抓住行业发展机遇

虽然三轮车行业面临内忧外困的复杂市场环境,但其中也潜藏着一些实实在在的发展机遇,如果抓住并利用好这些机遇,对于三轮车行业的脱危破困将起到积极的推动作用。

根据商务部合作司信息显示,我国企业已在“一带一路”沿线20多个国家建设了70多个经贸合作区,这些经贸合作区将极大地促进中国企业与当地国家之间的贸易往来。而“一带一路”沿线有65个国家工业化水平差距较大,将给中国企业带来商机,为三轮车行业“走出去”提供契机。

另外,中国是一个多丘陵和山地的国家,大型车辆在丘陵地带和山区行驶困难,对于当地农户来说,三轮车仍然扮演着农民生产资料和物流运输的重要角色。庞大的消费群体以及较低的消费水平等现状,让中低端市场将长期存在,三轮车作为生产资料的需求特征也将继续保持。

2018年10月,《国务院关于促进快递业发展的若干意见》对外公布。根据意见,到2020年,我国将基本实现乡乡有网点、村村通快递,快递业务量将达到500亿件,年业务收入达将到8000亿元。而快递最后一公里配送基本都是由三轮车来完成,这将是未来三轮车行业的一块巨大无比的市场蛋糕。

二、行业下滑成就优秀企业的逆势增长

任何行业的发展都是有周期性的,各种宏观调控、政策影响,可能会拉长周期,也可能会缩短周期。对于三轮车行业近年来的整体下滑表现,毫无疑问是进入到行业发展周期的下滑阶段,如何迅速调整升级,以适应和克服这一周期性下滑,成为行业优秀企业逆势增长的一大课题。

优秀三轮车品牌有一个共性——产品创新和升级速度非常快,这就避免了过度依赖常规畅销产品的弊病,研发上本着互补开发的原则,规避了电三产品影响油三销量的问题,坚持了理性成长。

由于对整个行业的发展持谨慎乐观的态度,燃油三轮重走两轮摩托车的老路,如今“窗口成长期”成为过去,经销商和消费者对产品的选择变得更为谨慎,同时,马太效应的影响带来行业的重新洗牌,市场给了专注燃油三轮的准入企业很好的成长机会,为这些企业开辟出保持销量增长的一条新路。

三、让产品为品牌代言

在三轮车行业,许多企业只重视产品建设,而忽视品牌建设,还有很多企业喊着重视品牌的口号,却在实际经营中仍只把重心放在产品上。

其实品牌的塑造过程就是消费者通过产品进行情感对接的过程。消费者从了解产品到接受和认同,到习惯消费,再到与品牌产生情感,甚至最后到离不开这个品牌,需要一个漫长的过程。企业在品牌的运作过程中一定要注意产品对品牌塑造的价值和意义,尤其是对一些成长型的小品牌,必须明白产品与品牌的关系。

产品是满足消费者特定需求的,只有产品被消费者认同,才能不断的塑造和强化品牌。三轮品牌的打造,首先要保证产品品质的一致性,让三轮车产品为品牌代言,做精做优产品永远是三轮品牌永恒的追求。

打造品牌首先要在产品质量上面下功夫,要建立严格的质量管理体系;其次是技术创新,创新是企业进步和发展的活力之源,也是品牌成长过程中的一个驱动器;第三是宣传推广,广告和公关是品牌的左膀右臂,像火箭的两级推进器,带动品牌冉冉上升;第四是售后服务,服务是三轮车产品整体不可分割的一部分,更是三轮车品牌打造的强大后援。

对经销商而言,卖品牌可以直接拉动销量;对企业而言,品牌会让一个企业走得更远,也走得更稳。

四、寻找市场痛点,强化转型升级

随着行业发展,燃油三轮的销量趋稳并逐渐下滑已成定势,而电动三轮的超常规发展也开始回归理性,行业内每个企业在不同的发展阶段都在寻找新的利润增长点。

对于当下颇具争议但依然火热的电动四轮车,不少三轮车企业已将其纳入整体战略规划,电动三轮车的升级产品一定是电动四轮车,满足老百姓民生需求的产品谁也无法阻挡。但是,目前电动四轮车的尴尬在于标准的出台和落实,一旦标准问题解决了,就能改变目前的混乱局面。

近年来,我国新能源产业发展迅猛,技术创新步伐明显提升,产业整合力度持续加强,尽管整体技术水平与先进发达国家存在一定差距,但在部分领域,例如短途新能源交通工具,我国正以绝对优势领跑世界。

目前来看,电动四轮车将朝两个方向差异发展,一个是以锂电池为主的新能源汽车,一个将列入摩托车、轻便车系列的管理目录,朝着低速电动四轮车方面发展。

五、标准引领行业技术升级

随着经济全球化深入发展,标准化在便利经贸往来、支撑产业发展、促进科技进步、规范社会治理中的作用日益凸显。习近平总书记指出,只有高标准才有高质量。标准在社会走向新时代的伟大征程中,扮演非常关键的角色。

2019年7月1日,为期一年的“国Ⅳ”标准过渡期截至,摩托车行业将正式进入电喷时代。对于“国Ⅳ”的到来,有人支持,也有人担忧。一方面,社会发展对于摩托车技术要求越来越高,另一方面,企业是否能够跟上技术进步的要求,也着实令人担忧。但换个角度考虑,更为严格的标准也是在倒逼企业改革升级以及催促国内摩托车技术的发展与进步,这不见得是件坏事。

环保标准的执行对产业带来的影响是双向的,既有压力,也有机遇,但机会总是留给有准备的企业,如果没有提前做好新标准的应对准备工作,对这样的企业来说,压力大于机会;但如果提前在技术储备方面做好应对,这样的企业就能获得一个更好的发展机遇。

新标准的切换对行业带来最直接的改变,就是市场格局的重塑和机会的重新划分,应对新的排放标准,对三轮车企业的技术水平和质量控制能力都有很高的要求,对技术实力雄厚的大企业来说,由于有充足的技术储备和完善的应对方案,压力相对要小些。目前国内市场做得好的大企业,由于本来就已在市场处于主导地位,而随着新标准的切换,产品技术的提升,无疑会进一步强化他们的市场优势,使他们的市场地位更加巩固。但是,对于那些技术储备不足,应对新标准全凭临时抱佛脚的投机企业来说,挑战将远远大于机遇,极有可能在标准切换后逐渐走向消亡。

曾经的三轮车行业发展如火如荼,而今行业的发展红利正逐步消退,市场竞争也将变得更加激烈,整个行业也将步入全新的发展阶段。品牌格局在日渐清晰的同时,也会加速市场分化,小品牌必然会越来越难以生存。未来,行业领先品牌的头部效应会越发明显,从而引领行业的持续健康发展。

(编辑:yutao)

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