新常态下，受国际国内经济下行压力持续增大、环保督查、原材料涨价等因素影响，2018年三轮车行业面临巨大的生存压力，继续由增量市场向存量市场不断转化，产品结构调整和技术创新成为行业转型升级的主流方向。随着边三轮产品的全面推向市场，一改传统三轮车低端的市场形象，高端、个性、休闲开始逐渐成为三轮车用户需求。面对“国Ⅳ”标准过渡期结束后的正式实施，三轮车行业将迎来新一轮洗牌和格局调整。......[详情]

2018年，各大三轮车企业纷纷加大了自身的产品创新力度，在产品结构上进行了合理的改变和调整，以满足市场不断变化的新需求。总的来说，2018年三轮车行业的产品结构呈现出多元化、差异化、个性化的特色，为三轮车行业的转型升级探索出一条新思路。[详情]

受国家环保政策和各地方政策管控影响，2018年三轮车市场品牌格局发生了较大变化。随着环保督查逐渐趋严以及工信部上牌资质审核标准的日益严苛，导致一大批杂牌、中小企业停业整顿，甚至关门倒闭。2018年，三轮车行业的马太效应更加明显，随着一线品牌的市场地位更加稳固，二、三线品牌以及杂牌逐渐淡出市场，进一步提升了三轮车市场的品牌集中度，各品牌纷纷布局高、中、低产品细分市场，找准自身定位，促进了三轮车行业的资源和市场优质整合。......[详情]

受全球经济下行、环保督查、原材料涨价、地方政策管控等不利因素影响，2018年三轮车国内市场呈现严重下滑态势，海外市场也略有下降。面对严峻的国际国内形势，以及市场竞争的白热化，许多三轮车企业把这一局面看作战略调整，转型升级的契机，重新布局产品结构，强化质量控制，创新研发新技术和新产品，苦练内功，以期在困局中创造机会脱颖而出。[详情]

由于中美贸易摩擦、世界局势的不稳定性以及2018年全年国内经济增速放缓，可以预见2019年国内经济将会以高速增长阶段向高质量发展阶段转变，三轮车行业依然面临巨大挑战。[详情]