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从济南铃木UU125热卖湖南 解读摩托市场新生态
2017-11-16 09:44:31   来源:摩信网   类型:原创   作者:纹章   阅读(5113次)
 

对于摩托哥来说,湖南并非是陌生之地。早几年曾因国内市场调研、湖南摩托车商会成立等缘由多次到访,在省内各市、区、县、镇的重要摩托市场,都留下过属于咱们摩信网的足迹。此番重返潇湘,湖南人民的热情好客依旧,可是整个摩托车市场环境却发生了巨大变迁,深感困惑之余,济南铃木旗下新品UU125在湖南市场的亮眼表演,勾起了摩托哥的极大好奇。

还记得第一次到访湖南市场的时候,湘潭的株易路口是整个湖南省最大的摩托车市场所在,无论是合资还是国产、一线二线亦或是杂牌,都将自己在湖南的运作核心放在了这里,那可真是热闹非凡。然而现在的株易路口,显然人气已经不如以往,虽然在市场里还是能够寻觅到如济南铃木、豪爵铃木、新大洲本田等一线合资品牌的门店,而更多的二线、三线品牌则是早已不见影踪。显然这几年间,湖南摩市也如国内其它地区一般,正经历着某种难以言状的变迁。

轻车熟路地走进株易路口济南铃木门店,还是那种熟悉的味道,合资品牌对门店形象特有的固执,清爽、整洁、有序,简单而又不失档次感。不过令人深感困惑的是,店里醒目位置所陈列的车型,从以往的经典跨骑车,变成了一排看起来颇具档次的踏板车,前面板上“Address”的英文标徽格外醒目,不难看出,现在品牌商家在湖南市场的主推车型里,踏板车已经逐渐成为了主流。

在和商家交流中,摩托哥逐渐掌握到了近年来湖南市场变迁的概貌。过去,湖南市场是跨骑车的天下,弯梁、踏板、跨骑的年度购买比例大约是1:3:6,然而近三年来,整个湖南市场的消费习惯变化非常明显,跨骑的购买占比大幅下降,取而代之的是踏板车成为了湖南市场消费的新趋势,弯梁、踏板、跨骑的年度购买比例也逐渐成为了1:6:3,而一些收入相对较高的地区,踏板车的购买占比甚至超过了90%。

而门店醒目位置主推的这款带有“Address”字样的踏板车,正是济南铃木今年6月全国首发,8月正式登陆湖南市场的一款全新车型优友125(UU125)。125mL排量、国IV电喷、强劲动力、超低油耗、价格亲民、性价比极高,自投入湖南市场以来,是整个湖南市场销量提升最为迅速的亮点车型。相信以这款极具代表性的踏板车为样板,能够很大程度上帮助我们厘清湖南市场变迁的趋势。

在湖南经营铃木品牌的商家看来,UU125在湖南市场的热销是一种必然,因为市场需要这样的产品,而其中缘由,可以从几个方面着手进行解读。

在过去的湖南市场,家里添置摩托车,很大程度上是作为生产工具来使用,这时候具有较强功能性的跨骑车自然是最优的选择。然而随着汽车、三轮车等新型交通工具普及,摩托车作为生产工具的功能性不断被替代,大家对于摩托车的需求开始回归其两轮轻便交通工具的产品核心,因此操控便利,驾乘舒适的踏板车开始抬头了。

用更加容易理解的话来说,就是过去跨骑车盛行的时候,主要使用者基本上是家里的男人,然而由于外出务工盛行等特殊情况,操作门槛较高的跨骑车时常会为成为家里的摆设。操控简单的踏板车,对于留守家中的老人、妇女来说,驾驶门槛并不高,而家中又实际存在骑车代步的需求,因此出于这一层面的考虑,踏板车的上量和普及,自然也是情理之中。

在采访的UU125用户中,女性车主占了不小的比例,她们日常用车的频率并不低,代步、买菜以及接送小孩儿上学放学,一天骑个10多20公里是常态,而这基本上也就是她们用车的全部需求,几乎和过去“生产工具”的定位毫不沾边。不过这些用户对于摩托车的选择,也有着自己固执。首先,外形必须好看顺眼,骑着必须舒服,当然重中之重则是经济性,省油是必须的。比较有趣的是,她们中的不少人都是在试骑后立马喜欢上了UU125的驾驭感,正常驾驶平均每公里一毛钱左右的油耗更是买车的决定性因素。

显然,从她们选车的侧重中不难看出,湖南市场的消费者们对于摩托车已经逐步形成了自己的购买诉求,购车也更加理智,对于性能方面的需求也开始逐渐成型,在这一趋势下,消费者对于产品会更加挑剔,只有真正好的产品才会更加容易促成销售。

关于这一点,在于一位UU125男性用户的交流中更是表现的淋漓尽致。用这位用户的话来说,之所以选择购买UU125,就是冲着铃木品牌来的,毕竟是世界知名品牌嘛。不过由于湖南这边卖得太好了,为了等自己的心仪款式,排了差不多快一个月的队,都快赶上当年买汽车的时候了。

而他选择UU125,除了品牌以外,着重还提到了两个原因。一个是这款车的动力性能,最大功率有6.9kW,而一般的125踏板车往往只有6.0kW左右,显然功率更大的UU125骑起来更给力;另一个缘由则是为了健康。以前骑化油器车的时候,每次熄火锁车,尾气都呛得自己很不舒服,UU是国IV标准的电喷配置,尾气问题得到了很好的解决,自己这个顾虑也打消了,骑着心里也踏实。

看中产品性能、品质和档次的用户,在湖南并不在少数。要知道,济南铃木今年6月推出的这款UU125,除了在8月份正式进入湖南市场以外,9月更是成功返销日本,获得了日本消费者的一致好评。而摩托哥在湖南市场与UU125用户的交流中,不少用户都知道这一信息,更有甚至表示正是因为自己在网上查到了相关的新闻,才坚定了自己购买UU125的决心。在他们看来,毕竟这可是出口级别的踏板车,那些远在日本的摩托骑士,骑着和自己同一品牌、同一款式、甚至是同一条生产线下来的摩托车,这就是所谓国际级的享受。而且在日本买这车,折合人民币要1.3万元的样子,国内只要7980起,有种赚到了的感觉。

由此不难看出,湖南市场消费群体的品牌意识已经逐步成型,开始能够接受价格相对较高,但是品质、性能等方面更加出色的合资品牌。所以像UU125这样具有强大品牌力,同时具备很高性价比的合资车型,备受消费者关注。相信这也是近年来虽然湖南市场摩托车整体销量尽管有所下滑,但是合资品牌整体不降反升的重要原因。

除了上述原因之外,市场消费能力提升、道路条件改善等客观因素,也都是促成踏板车型占比提升,合资品牌市场占比攀升的重要原因。此外,消费者对于摩托车的认知,也从过去的“年货”,逐渐转变为如同电视、手机这类随时都能买的普通家用品,购买的心理负担也有所降低。不过归根结底,其本质都是市场选择的一种必然。

其实以济南铃木UU125为引子,窥湖南市场之一斑,尽管并不能完全还原整个湖南市场变迁的全貌,却在很大程度上能够反映出整个市场变迁的核心规律。

尤其UU125在湖南市场的热销,并非仅仅只是表面上其造型、性能、价格等方面针对市场的精准投放,更深层次的原因是UU125完美契合了终端消费群体对于具备品牌力、性价比的踏板车型认可度不断提升的发展趋势,而这很大程度上也正是国内摩托车市场发展趋势的一个缩影。

在此,摩托哥也有理想相信,在这一趋势的推动下,湖南市场的品牌集中度还将持续提升,踏板车型,特别是具备优质品牌力的高性价比踏板车型将会迎来再次突破,明年的湖南市场将会给我们带来更多的惊喜。

(编辑:纹章)

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