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摩信网 > 摩信专题 > 2016中国三轮白皮书
行业形势:产销双降下的消费升级
行业形势:产销双降下的消费升级
在庞大的2016年中国三轮车行业数据盘点中,产销量依然是我们最为关心的话题,也是最能直接反映行业发展态势的“晴雨表”。据中汽协统计数据显示,2016年1月~10月正三轮摩托车产销171.07万辆和170.42万辆,同比下降8.1%和8.22%,降幅比1月~9月收窄1.68和1.74个百分点。其中,普通客运三轮车产销20.54万辆和20.31万辆,同比下降34.33%和34.52%;普通货运三轮车产销150.53万辆和150.11万辆,同比下降2.74%和2.89%。普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的11.92%,比上年同期下降4.79个百分点;普通货运三轮车占88.08%,比上年同期提升4.84个百分点。预计到年底,行业整体产销量能达到200余万辆......[详情]
海外市场:亮眼个体难掩失意整体
海外市场:亮眼个体难掩失意整体
在国内市场遭遇低迷瓶颈期时,不少企业也在不断加码,意图在海外市场有所斩获,然而,出海之路并非一帆风顺。据中国汽车工业协会统计数据显示,2014年,三轮摩托车共出口32.27万辆,同比增长63.43%;出口金额2.83亿美元,同比增长65%,表现亮眼,呈高速上升趋势,但在2015年1月~8月,三轮摩托车出口回落为18.4万辆,增幅相比上年同期仅为5.9%,全年整体不超过30万辆。2016年,三轮摩托车出口量进一步下滑,连续多月出现降幅,整体成绩差强人意。而电动三轮车因为动力平台缘故,加上国内市场足以支撑企业发展,所以暂时并未出现大规模出口浪潮。......[详情]
产品趋势:篷车火热并非偶然
产品趋势:篷车火热并非偶然
国内整体三轮车市场增速逐年放缓,篷车却一路飘红,单单拿了高分。惊人的增幅数字背后,隐藏着什么秘密?纵观2016年全年,篷车毫无疑问是行业炙手可热的“宠儿”,一大半企业都将筹码压在它身上,据不完全统计,2015年三轮篷车销量首次突破100万辆,而仅在2016年上半年,就有多达上百款篷车车型上市,为了抢占市场制高点,企业之间竞争甚至一度陷入价格战的风波。不比以往,篷车已经由一个车企产业链中曾经无足轻重的补充车型一跃成为各厂家争相抢夺的主力车型,其月度销量增长率始终保持在两位数态势,细分市场的火爆也吸引了越来越多的车企加码篷车。行业人士预测,2016年篷车销量或将突破300......[详情]
品牌格局:两极分化助推寡头矗立
品牌格局:两极分化助推寡头矗立
2016年,受国家宏观经济下行压力持续加大影响,国内三轮车行业的日子过得并不舒坦。发新品、清库存、做促销、拼价格……企业疲于应付白热化竞争态势,但收到的结果却呈现出两极分化的趋势。领军品牌优势尽显,凭借着强大的综合实力不断蚕食着中小企业的市场份额,而中小企业中有部分品牌依靠着一两款优秀产品得以突出重围,但更多的则是步步紧缩,持续低迷,面对激烈的市场竞争态势,仅有招架之功,难有还手之力。可以说,在经历了新常态发展初期的产业结构调整与企业转型升级大潮之后,三轮车行业两极分化的品牌格局在2016年得以进一步成熟巩固,寡头企业正逐渐形成。......[详情]
渠道建设:终端“肉搏”促变革
渠道建设:终端“肉搏”促变革
2016年以来宏观经济环境的不景气,使得三轮车市场销量大不如前。生意难做、利润稀薄、竞争激烈,这是渠道经销商普遍反映出的切身感受。不少商家要求厂家加大宣传推广支持力度、利润支持力度、终端开发支持力度、营销思路支持力度等,也有一些经销商努力加快二级和终端网络的建设,加强服务和配送能力。我们认为,在收入水平与消费需求出现明显转变的背景下,三轮车行业在渠道建设与传统销售模式上应该有所变革,要缩短渠道,重视终端,积极应对整个市场趋势变化所带来的深刻影响。......[详情]
未来期待:转型升级力求有所作为
未来期待:转型升级力求有所作为
中国三轮车产业的发展历史和进程,似乎与两轮摩托车有着诸多相似的地方。从一开始市场消费者的疑虑重重,到如今产销量保持稳定增长;从产品外观的陈旧落后,到现在款式多种多样;从当初单一的载货为主,到如今休闲观光车、代步车的风靡……其所走过的每一步,我们似乎都能清晰地看到两轮摩托车产业的影子。如今,在国家经济环境与市场实际需求的影响下,中国三轮车行业正在经历极为艰难的一段时期。一方面,市场行情波动震荡,产销量出现大幅下滑,企业面临生存困境;另一方面,行业正在进行转型升级,阵痛连连,压力前所未有。由此看来,未来三年将是中国三轮车行业的关键时期,其转型升级的成功......[详情]
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