在路况复杂、S弯道频繁的318国道上，在坡道陡峭车水马龙的仙女山上，在小南海狭窄湿滑的环湖小路上，天骁250用它稳定的制动性能和舒适性，让这段摩旅骑行从轻松到狂热再到完美结束。天骁250用强大的通过性和动力性，展示了国人对工匠精神的参悟。同时，在减震和整车稳定性上，天骁250在高中低速度的不断切换中，都能保证平稳柔滑的线性行驶，为驾驭者带来舒适的体验。此外，天骁250坚实的整车构架和对美的诠释，用颜值和科技同时说话的能力，证实了大运摩托作为民族品牌在街跑车领域的勃勃野心，为国产中大排量摩托树立了标杆。......[详情]

昨天在仙女山上的爬坡上坎，被压抑很久的原始潜能，今天在国道上急切爆发，从起步加速到100，我用不到7秒迅速完成，由于连续弯道带来的不确定性，保持100码匀速行驶的超级福利，在乌江画廊边其实是稀缺的，幸运的是，还有视线清晰的S弯道，可以肆意加速，没有太多忌讳。这种快感已经久违了，看过007系列电影的同志，此时可以脑补一下特工与恐怖分子在临江悬崖公路上飞车追逐的唯美画面。 备注：在车辆稀少的直线公路上，反复兜了几圈 备注：像这类直线行驶的公路，在武彭段是非常珍稀的，护栏外面是汹涌奔流的乌江，公路里侧是巍峨高耸的大山。视线良好，速度保持在100码是比较惬意的事情，前提是你有良......[详情]

天骁250的及时出现，对于经常摩旅、热爱摩旅、渴望摩旅的我们来说，就像进入到一个全新的二次元世界。在拿到车的一瞬间，就可以产生相关联想：骑上充满激情的它，电喷水冷单缸发动机，带来源源不断的澎湃动力，让我们可以纵情游弋在云雾缭绕的仙女山上，寻找仙女的足迹，可以盘旋行走在乌江画廊边，聆听当年乌江纤夫的力量号角。[详情]

对于天骁250，厂家为我们给出了明确的定义：此车，为街道而生。那么，强悍的公路行走能力当然是本次评测中不可或缺的考核项目。采用DOHC 4V水冷六挡平衡轴发动机的天骁250，在低转速阶段，爆发力其实并没有普通SOHC两气门发动机来得直接，初段起步稍显温柔。我稳住油门让转速继续攀升，当发动机转速到达4500转时，电喷多气门中高转速的扭矩发挥开始显现，明显的手部挣脱感让我爽快地换入下一挡位。60公里、70公里，由于是坡道山路，前三挡，我让发动机使终保持此种状态，利用发动机自身的牵引力变弯行驶。采用单气缸设计的天骁250，继续秉承了其较早的低扭输出特征，21N•m的最大扭矩让发动机在......[详情]

在全球摩托车的族系之中，没有排名一说，只有流派与风格的不同。美系的复古与野性、欧系的内涵与精致、日系的科技与时尚，总有一款能让你欲罢不能。近百年的传承和发展，摩托车其实早已脱离交通工具的单一范畴，满满的科技配置，大胆前卫的果敢外形，正在不断改变人们对摩托车本质的认识和理解。在我的印象中，许多国产摩托车品牌，一直在循规蹈矩地重复着漫无目的的复制粘贴，套路化的生产研发模式正逐渐透支着国内车友的耐心。当然，“许多”并不代表全部，摩托车界同样不乏目光长远的有识之士。今天，特意为各位摩友介绍一位“车界新秀”，也许它的到来可以为你点燃新的渴望和激情。......[详情]

10月9日，大运天骁250-3十月激情路试雨中出发咯。本次路试将从重庆出发，途径涪陵、武隆、彭水、黔江等重庆风景优美之地。 第一天：重庆—涪陵—武隆，全程180公里。 第二天：武隆—黔江。全程145公里。 第三、四天：黔江—小南海国家地址公园，全程135公里。 第五天：小南海—武隆，全程180公里。 第六天：武隆—涪陵。 第七天：涪陵—重庆。[详情]

个性、炫酷、充满跑车风格的造型，带来视觉极强的冲击力，新技术、高配置，打造天骁全新战甲装备。今天，小编就给大家回顾一下天骁这款车！ 心脏装备 搭载全新开发的单缸250水冷电喷发动机、四气门、DOHC配置，最大净功率达15.5kW/7500r/min，最大扭矩达21N.m/6500r/min，0-200m仅需10.8S。先进技术、优质资源打造赛车动力，为你而生。 头部装备 天使之眼：采用目前最新技术的透镜LED大灯，“天使之眼”晶莹通透，充满灵性，双透镜风格属行业内首创，必将引领潮流。......[详情]

这个四月，注定是一个激情的四月，大运天骁燃情天降！个性、炫酷、充满跑车风格的造型，带来极强的视觉冲击力，新技术、高配置，打造天骁全新战甲装备。 心脏装备 全新单缸250水冷电喷发动机，四气门、DOHC配 置，最大净功率达15.5kW（7500r/min），最大扭矩达 21N•m（6500r/min），0~200m仅需10.8s。八大技术、优质资源打造赛车动力。 ①四气门：进排气更均匀，燃烧更充分，保证澎湃动力，排放环保。 ②DOHC：双顶置凸轮轴，点火正时，无摇臂驱动系统精密控制气门开闭，提高配气机构长期稳定性，降低缸头噪声。同时气门间隙一次装配到位，无需再调。 ③水冷：专业水道设计，水循环更加合理，有效降低汽缸头温度......[详情]

天骁250是一款阳刚气十足的个性车款，整车的粗犷线条勾勒出了呼之欲出的筋骨感，线条像是运动员的块块肌肉，看上去男人味十足。显然，粗犷和大气是此车造型的主旋律，外观设计虽说神似川崎的Z300, 但可以看出设计者是围绕着肌肉筋骨感来打造此车. 譬如，炯炯有神的前方LED头灯；棱角分明的后座乘员脚踏组件；利刃般犀利的车尾设计；流畅的“鱼嘴式”造型尾灯。总之，这一切让天骁250几乎是浑身上下无处不阳刚，透着一股此排量区间同类车型很难具有的霸气，营造出强烈的视觉冲击力。 作为一部无罩街跑车，天骁250线条流畅，尤其是这个角度看起来非常霸气，车尾采用的全LED刹车/小灯组。 双L......[详情]

大运天骁，亮点不断！今天大招再来，给大家放送一下它的更多亮点！ 整车底盘 摇篮式车架结构，运用先进的制造工艺，强度高，且经过20000km的实验测试，耐久性显著，品质高！ 油箱 14.5L大容量跑车型油箱，续航时间长，搭配一对“天使之翼”装饰罩，尽显跑车时尚动感。 铝三角板 左、右铝三角板：全新轻量化设计，造型动感、结构可靠。 铝合金后扶手 新款铝合金后扶手，牛角造型，新颖独特，结构坚固，握感舒适。 精美钥匙 天骁钥匙与以往的钥匙截然不同，她融合汽车级钥匙设计元素，辅以人性化的携带设计，能像折叠刀一样收放自如。......[详情]

摒弃传统的指针式仪表设计，采用当下流行的大尺寸液晶显示，且具备公英制转换功能，让你自由畅玩，尽享美好显示！ 豪华双碟刹设计 前制动采用超大直径双碟设计，后制动采用单碟设计，充分匹配大排骑行需求，制动灵敏，安全无虞。 精心设计的前后减震器 全新设计的倒置式前减震器及全铝合金内置气囊中央后减震器，整车舒适性和稳定性更好，轻松应对不同路况！ 高配的轮胎和轮辋 超宽的前后胎，前胎规格110/70-17M/C，后胎规格更是达到140/70-17M/C，贴地面积大，抓地性好；轮辋使用中空式高强度铝合金轮辋，造型动感，吸人眼球。 跑车型消声器 消声器筒体内部隔音板采用耐高温不锈钢，寿命......[详情]

在大运的众多新车中，最受关注的应该是还没上市的天骁250。大家对这款车的关注度一直居高不下，无论是在手机网站，还是微信公众平台上给小编的留言，甚至在交流群直接@了小编，跟小编实时的互动，摩友们都在关心天骁250的进展。那现在天骁250现在究竟进展如何呢？就让小编为大家透个底吧！ 今天小编从公司相关部门了解到，天骁250已经进入了样车评审阶段了！这说明啥，说明离天骁上市越来越近了，小编将会为大家密切关注这方面的消息的！我就跟大家说说今天的评审现场吧。......[详情]

我们路试的目的地是花都芙蓉山。晨间的花都到处透露着清新，凉爽宜人，明媚的阳光透过翠绿的树叶洒在光滑平整的大道上。红绿灯前我们一起等待时，绿灯亮起，路试员大哥起步加速，眨眼就将我们的车甩得远远的，只留下越来越小的背影。 到了芙蓉山，崎岖的山路在郁郁葱葱之中若隐若现。一个近35度的陡坡，路试员大哥驾驶着天骁轻松上去了，而我们还沉浸在轿车发动机的轰鸣声中。不甘于此，我们又特别让大哥上下了几次，每次表现都那么出色，就像没有犹豫的战士坚定地向我们冲上来。适逢几个骑着自行车来游玩的同学因为坡度太大只能下车推行上来，与我们驾着天骁轻松上坡的路试员大哥形成......[详情]

皓月苍穹，天降神兵，天骁岀世，石破天惊；翻云覆雨，莽昆仑，骁勇善战，尽看大运。猴年大礼，重磅奉送，今天小编要说的是大运天骁DY250-3。 天骁是大运自推出200CC天錾系列后，创新开发的又一重磅杰作——首款250排量的大排跑车。在万众瞩目之下，在众多摩迷们的期盼中，它终于横空出世，面带微笑与我们见面了！ 它设计理念前卫，将时尚新潮元素和跑车动感造型完美融合，颜值爆表，帅气十足。 它搭载最新研发的250水冷单缸发动机，采用电喷系统、国际六档，内置平衡轴，动力强劲，震动小，骑行舒适性能好，越野卓越。 它配置丰厚，细节之处考虑周到，双透镜“天使之眼”更是业界独创，770mm的座高即使身材矮小......[详情]