在国内踏板车的市场中，合资品牌可谓牢牢把握着市场的主导权。无论是经典耐用的五羊-本田佳御，实惠实用的新大洲本田新e影，还是时尚高端的轻骑标致姜戈，都在车友之中有着巨大的影响力。

相对而言，本土品牌目前面临的一个主要问题，就是在踏板车领域的先天不足，加上核心技术的缺失与营销推广的落后，导致了国产踏板车始终只能跟在合资品牌的后面亦步亦趋。从近年来的合资品牌新品发布和当前市场格局看，目前在踏板车领域仍旧是几大合资品牌较量。

作为中国摩托车市场的领头羊，五羊-本田在踏板车领域无疑有着不可比拟的优势。1998年，五羊-本田推出了第一款踏板车喜悦100，成为踏板车领域的领头羊。喜悦100小公主从上市到现在，一直受到广大用户的青睐，粉丝遍及日本、美国等在内的全球20多个国家和地区，2016年全球销量更是突破260万辆，稳坐踏板车领域经典传奇车型的宝座。

2016年6月24日，五羊-本田2016年新品发布会上，再次发布三款新车型。第一款是五羊-本田乃至踏板车领域的经典传奇车型——喜悦100。喜悦100小公主在18周年之际再焕青春，推出升级换代的2016年版。第二款是专为年轻文化爱好者而打造的100mL FI电喷小型踏板车鬼马100。最后是净原Q1，它跳出同质化电动车产品相互厮杀的阵地，是专注于新生代萌文化的产物。

值得一提的是，五羊-本田今年发布的三款新车无一例外都是踏板车，这也体现了五羊-本田对于未来踏板车市场的信心。在五羊-本田踏板车体系里，小公主是经典，佳御采用的是电喷技术，睿御是智能科技产品，其行业盟主地位已经奠定。五羊-本田的这一产品举措，再一次让行业看到踏板车未来发展的新视野。

同为本田系的合资品牌，新大洲本田也曾经以一款DIO风靡市场。2015年，新大洲本田再次推出了一款小踏板e影110。这款110mL的电喷小踏板e影110源自本田纯正血统，拥有最新鲜的外观，整车小巧玲珑但不狭小短促。凭借DIO在国内的强势热销，新大洲本田的踏板车型获得了国内消费群体的高度认可。有别于DIO的125mL都市用车的传统定位，电喷小踏板e影110更具青春活力。

与日系品牌不同的是，欧洲品牌则开始在中高端踏板领域发力。2015年，标致摩托在国内推出的就是一款150mL的踏板新品，名为Django 150，拥有经典、运动、休闲3种款式，以及多种配色，售价17800元起，贵族范儿十足。此外，比亚乔于同年8月底在江苏大丰发布的踏板新品也是150mL，名为NEW FLY，是一款造型优雅高贵的踏板小钢炮。

一边是对针对年轻血液不遗余力的引入，另一边是针对市场高端领域的引导，清新小资的日系品牌与高贵典雅的欧洲品牌，两种不同的未来，很难评判出到底谁才是当下国内踏板市场的正统王道，但无论哪种未来，都是由合资品牌牢牢主导的。

面对合资品牌的来势汹汹，国产品牌自然也不甘示弱，有实力的摩企都不会忽视踏板车的研发。如钱江，在合资品牌与低价小品牌踏板车的上下夹击中，艰难地走出一条本土踏板车的突围之路。近年来，钱江推出的系列踏板车产品吸引了越来越多的车迷，市场表现节节攀升。2015年面市的全新“城市风”系列，是钱江个性化、时尚化踏板车的代表作。

针对人们对踏板车的需求，钱江摩托推出贝纳利品牌首款150mL的利刃BJ150T-10C跨界跑旅运动羊后不久，再次推出钱江品牌的 QJ150T-23/125T-23 两个排量的“城市风”系列踏板摩托车。“城市风”这两款车走的是新实用主义风格，符合城市骑行风格的时尚欧化外观，高效有力的前后碟刹和强大的储物空间，这些都是一款城市代步踏板的必备元素。

在国内摩托车行业中，踏板车一直是重庆板块的弱项，而如今，重庆摩托企业也开始在踏板车领域奋起直追。国产大品牌如力帆、宗申等踏板车的销售也较好，成为企业最主要的增长点。据力帆集团相关负责人介绍，目前踏板车在力帆产品销量中所占比例已高达30%，力帆也已经将踏板车作为重点的产品推动对象。

据介绍，力帆正在积极研发自主踏板车型，目前已经上市风云、风雅、风韵3款踏板车型，并且取得了不错的市场效果。为保证质量和售后，力帆还将自己生产踏板车发动机。为了保证产品品质，力帆在广东设立了踏板车生产基地，以期拥有更好的配套资源体系。2016年下半年，力帆预计将推出搭载高性能NBD发动机的自主车型踏板车，以提升力帆踏板车的行业地位。

随着以豪爵铃木、五羊-本田、新大洲本田等企业为代表的中高端踏板车接二连三面世，踏板车领域已经呈现强者更强，弱者更弱的状态。在这种状态下，国产踏板车还有很长的一段路要走，单一通过打价格战和代加工，并非长久之计。2016年后，随着车型上的进一步优化，整车厂得踏板车即得天下，已成定局。未来，国产品牌应在技术以及品牌上多下功夫，缩小与合资品牌的价格差距，增强竞争力。

（编辑：Asan）