编者驾驶过多款三轮电单车,她们有一个共通点-收视率很高。去年中才抵港的ADIVA AD3,凭著可收叠式顶蓬、超大容积储物空间、KYMCO引擎及灵活转向反应等因素脱颖而出,成为热卖三轮车之一,而刚抵港的ADIVA AD3 LT,整体设定与豪华版AD3无疑,但由于一对前轮超过460mm轮距关系,因此定为机动三轮车,所以骑士可以选择配载或不配载头盔驾驶。
记得去年初首次看到ADIVA AD3的照片时,先入为主认为庞大的身躯可能影响转向反应,直至驾驶后才感受到灵活性与一般大羊无疑,既不笨重,过弯时又没有摇摇慾坠的感觉,但推车时却受到顶逢重量影响,需要一点时间适应。
至於今次驾驶的ADIVA AD3 LT除了配有传统左右煞车杆外,右方踏板上还有脚踏式的煞车掣,当同时使用煞车杆及踏下脚踏煞车掣减速时,右轪把上的掣动杆会缓缓弹开,而惯於使用传统绵 羊减速方法的编者,虽然当日驾驶时鲜有使用脚踏掣动减速,但就提供了额外减速方法给用家选择。另外LT版还增加了设於轪把中央的泊车掣,方便在斜路停车时 无须夹紧煞车杆,在斜路泊车也较安全。适逢进入冬天,车主也可额外付钱选配热风吹送功能,按下右轪把雪花图案掣盒后,暖风便会从轪把下方两侧的风口送出。
尽管ADIVA AD3 LT免头盔也可驾驶,但还是建议穿着安全装备,然而编者与同事Hong尝试了没有配载头盔的驾驶感受。由于ADIVA AD3 LT拥有大顶蓬原故,即使在高速公路行驶,司机的头部受到强风正面或则风吹袭较少,尾乘客则较为明显,当返回石粪森林后,不论是司机及乘客受寒风影响较 少,当然车速相对在高速公路较慢也是原因之一,其顶蓬还扮演了隔音及传声功能,司机无须拧头,说话由风镜至顶蓬清晰回弹至尾乘客耳边,乘客也无须弯腰,说 话便可以传递至司机耳边。
为了能够表达ADIVA AD3 LT可以让车主与爱人共渡温馨时刻,所以搵来台湾美女车手VITA与好友谢亮能拍摄了一辑相片及影片,希望读者喜欢。
●VITA与好友谢亮能驾驶ADIVA AD3 LT结伴到赤柱畅游。
●不管去到那里,ADIVA AD3 LT总会吸引大量途人目光。
●ADIVA AD3 LT特大风镜提供极佳的挡风效果,顶蓬也可在雨天为骑士免却湿身之苦,风镜上还有雨拨,改善雨天行车视野,睹后镜内设有指挥灯。
●私家车式雨拨。
●车主把蓝牙音响放置在车头上。
●阔屏幕超广阔视野,加上有雨拨,就像私家车与电单车混合体。
●十分简易的折叠过程,顶蓬收藏在尾箱内。
●顶蓬收藏在特大尾箱内。
●驾驶舱的充裕杂物空间。
●仪表上的车速、水温及油量等资讯。
●雨拨速度上的雪花图案是暖风功能,需要额外付钱安装。
●泊车掣设於轪把正中央,拉下便可使用,方便在斜路停车。
●基於一对前轮框超过460mm轮距,因此无须配载头盔驾驶,前是独立220mm煞车碟,钢煞车喉及双活塞卡钳,前后均是13寸轮框。。
●已推出了一段时间的ADIVA AD3,相关配件越来越多,包括避震及相关电子装备等等。
●前轮框上设有一粒蓝灯。
●引擎采用水冷散热。
●右踏板上的脚踏掣动。
●尾是240mm煞车碟配2活塞煞车卡钳。
图赏: