北方现在的天气很多车友都准备封车入库了吧？阵阵寒风冻的手疼，正好今天车行山水摩托大队车友见面会。天气还行，有阳光有点暖暖的感觉骑摩托着不那么受罪，跟车友一块儿小跑一下，顺便感受一下Z800。

早上还是有点凉，从店里骑出来先用急加速急减速的方法给轮胎热一下 不然油门给大绝对甩屁股。八百的动力115匹马力，一路跑下来不管是市区穿梭还是山路出弯加速都是游刃有余， 较短的轴距相对于老大哥Z1000还是公升跑车都要灵活许多 ，但是835的坐高对于个矮的来说在停车或低速行驶时会有些吃力， 爆发力来的也没有1000那么突兀，但是该给的快感，极强的拉扯力，肾上腺素的飙升你都可以感受到，绝对不会让你感到它是台肉车，同时平顺的动力输出，灵活的操控又让你觉得那么好骑。

整车外观也延续了整个Z系家族的风格 ，饱满的车身、 健硕的肌肉、性感凶狠的头灯 、好像你跟欠它钱不还似的，一看它就不是个好惹的主， 尾灯是LED灯， 呈现两个大大的道Z字， 仪表是全电子化集： 水温 、转速、 速度、 里程 、时间 、油耗、 ECO为一体显示非常丰富。

总体来说Z800是一款非常好骑，动力充足操控灵活的好车，往公升及以上发展的一个很好的跳板，要说缺点就是座高车重226公斤并不算轻量级街车，后退挪车确实有些吃力，压弯重心略高。11.9万的售价相对于795 690这些排量来说也是个很不错的选择。

（编辑：樊硕）