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动态篇:银钢蜜獾150,给大家来点小小的MINI车震撼
2023-12-19 00:08:35   来源:摩信网   类型:转载   作者:佚名   阅读(3.72万次)
 

在之前的银钢蜜獾150静态测评里,我们从产品个性、外观、配置等方面,对这款国内最早涉足MINI车领域的银钢摩托的年度新品进行了解读。但毕竟车好不好,还得骑了才知道,所以就让我们接着进入小小MINI车震撼的第二部分,动态篇。

不过开篇之前,容我先提一嘴题外话。如何判断企业对自己新品的信心是否足够?其实很大程度上通过新品首发上市时的推广力度就可见一斑。

“蜜獾”的首发,是在今年4月份的时候,银钢摩托专门为这款新品举办了一场赛道体验日活动,将众多经销商和车友邀请到了汽车公园,通过将这款个性十足的MINI小车放到了赛道之上,让大家一起快快乐乐的跑起来,进而展现出企业真正的产品诉求,那就是银钢蜜獾150,可不仅仅只是好看而已,这是一款真正意义上能玩、好玩的MINI新品。

所以接下来动态测评里,咱们也会围绕着“蜜獾”怎么玩来展开。

骑行姿态

别看银钢蜜獾是一款MINI车型,但实际骑上去后的感觉却并不局促。由于手把较高也较为宽大,类似越野车的坐姿让整个车的骑行舒适性上得到了很大的提升,

所以别看它车身娇小,骑行起来的感觉是非常自然的,整个骑行三角会使人处于一种放松的坐姿状态,而且从旁人视角上看上去也不拘束,不会有友商的一些MINI车所谓“骑狗”的视觉荒诞感。而且蜜獾745mm座高,对骑士的身高也不会有啥挑剔,从1米5到1米8+,几乎任何人骑上去都毫无压力,就凭这设计功底,银钢真不愧是国内专门打造MINI车型的行家。

不过这里有个细节还是需要稍微注意一下,那就是考虑到蜜獾的外观调性和高通过性需求,这款车采用了高位排气的设计,虽然银钢非常贴心的排气设计了隔热处理,不过长时间骑行后尾端温度还是不低的,上下车的时候还是需要稍微注意一下。

动力表现

可以毫不客气的说,在目前国内所有的MINI车型里边儿,银钢蜜獾绝对是可玩性最高的那一档。理由其实很朴素,好玩的前提得是有劲儿啊,现在的玩车小车大多都是110mL、125mL,可银钢蜜獾是150mL啊,这不直接降维打击?

银钢蜜獾的采用了自家非常技术非常成熟的150mL级别动力平台,最大功率7.8kw/7500rm,最大扭矩11.5N•m/5500转,压缩比9.1:1,这个压缩比可以说是完全不挑汽油标号的。而且它还采用了国际五挡的设计,对于又想骑MINI车型但又不想去碰循环挡的车友来说,简直是神一般的福音。

而且这款车的动力平台,也是目前主流玩乐小车里面比较少有的立式发动机,这类发动机的优势显而易见,它的寿命更长,排量可以做到更大,而且可以采用平衡轴设计,让整车的震动抑制做得相当的棒,最关键的是立式发动机的散热会更好,在长时间骑行,或者夏季骑行的时候无需担心热衰减,让快乐更加“持久”,这一点我是非常喜欢的。

蜜獾的发动机调校偏低扭,因此在应对爬坡、碎石路段时都能有相当不错的表现。在测试的一段碎石小路上,正好遇到上坡,我们的女骑手因为操作失误半途熄火,她直接下意识地立马重新点火发动,就看见蜜獾挂着2挡非常轻巧的半坡起步,低扭强劲的发动机再加上较轻的车重,居然没有半点拖泥带水的感觉,着实厉害。跑完这段回过神来,女骑手对蜜獾的的动力表现连连称赞。

而我自己上车实测的时候就更暴力一些了,一档加大油直接起步,非常带劲儿,感觉稍微提下手把就能轻松翘头。而将转速从3000转提升至5000转时,则能够明显感觉到蜜獾作为一款150mL车型与其娇小身躯完全不符的暴躁感,而且驾驭的乐趣也从中油然而生。

实际体验下来,别看蜜獾是辆MINI小车,但150mL的动力完全足够将其急速轻松拉至80km/h以上,而且保持稳定的高速巡航状态,如果骑得再莽一点儿,破90km/h应该问题也不大。

值得注意的是,别看车身小,车重轻,但是在拉高速的状态下,蜜獾整车的稳定性是非常棒的,即便保持80km/h的高速巡航状态,也不会感觉到车身发飘的状况,能给人足够的驾驶信心。

而且整体的震动抑制也做得很不错,低速震动是真的小,高转速的时候虽然能轻微震感,但整体抑制得非常好,不像有些车高转时发动机振得那个撕心裂肺的。总之动力表现这块儿,蜜獾在国内同类玩乐小车里得一个领先的高分。

操控感受

如果要用两个字来形容蜜獾的操控特性,我觉得应该是“舒适”。这个舒适分两方面,一个是在城市骑行当做代步小车骑行时,小轴距所带来的灵活操控,能够非常惬意地穿行在车流之中,加之毛毛虫座垫是真的软,就好像坐在沙发上一样,这就使得城市骑行变成了一种坐在沙发上逛街的有趣体验。

而另一方面,依赖于整个悬挂系统的出色调校,最大限度保证了蜜獾对路面坑洼、石子震动的过滤性能,使得在非铺装路面骑行时也同样能够保证舒适的驾驭体验。

在制动方面,银钢为蜜獾配置了前后双活塞卡钳,这也是在同类玩乐小车中比较少见的高端配置,这个配置能够显著提高制动效果与行驶安全性,同时也是提升操控感和玩乐属性的利器,飘逸甩尾在双活塞卡钳的加持下可以轻松完成。

我们这次测试的路段山路居多,因此在操控上比较侧重于蜜獾的弯道表现。不得不说,短轴距的车身、出色的悬挂支撑,以及配套的正新全地形轮胎的出色抓地力,驾驶着蜜獾连续压弯简直就是一种享受。无论是压下去时的车身稳定循迹,还是回正时的轻松惬意,都让人面对弯道显得信心十足,玩起来酣畅淋漓。

结语

以玩乐为主的MINI小车已然成为一种新的潮流,这也使得银钢摩托这样一家在国内MINI车领域有着丰富经验积累的企业,得到了更为广阔的施展空间。

虽然当下玩乐属性的摩托层出不穷,但大多都还是以弯梁作为底子的循环挡卧缸发动机,没了离合也就没有操控的灵魂。而即便也有国内企业抱着国际5挡立式发动机加入了玩乐小车的赛道,但动力方面也没办法打过蜜獾的150mL底子,所以兜兜转转一圈,最有劲儿,最好玩的MINI小车,还得看MINI车老牌企业银钢摩托的蜜獾150。

值得一提的是,蜜獾上市半年后,银钢摩托根据市场的呼声,对蜜獾进行了深度改款,其中最大的改动,就是听取市场反馈,提升了蜜獾的载人性能,将其一人驾乘的独乐乐,变成了可以载人同行的众乐乐。为此蜜獾的整车轴距有所增加,银钢也重新申报了产品公告,为顾客需求着想,这成本真的很高,不过银钢就舍得。

新款蜜獾在今年中国摩博会上的亮相也获得了众多车友的青睐,改款后能够更好的与友人同乐的蜜獾150也目前已上市销售,相信这款银钢出品的玩乐小车,能够给大家带来更多的MINI车震撼。

(编辑:纹章)

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