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宝马2023款S1000RR静态评测
2022-10-07 12:12:42   来源:宝马摩托车主会   类型:转载   作者:二毛   阅读(9590次)
 

“凭借更强大的发动机、先进的悬架和车架、新的制动滑动辅助系统和 DTC 滑动控制辅助系统,以及带有导风翼和重新设计的后端优化的空气动力学,我们将 RR 的性能提升到一个新的水平。”Wolfgang Wallner,S 1000 RR 项目经理

S1000RR于 2009 年首次上市就惊艳全球。现在全新S1000RR对发动机、悬架、底盘、空气动力学、外观设计和辅助系统进行了全面创新,更加动感!

先进的 4 缸发动机在性能、扭矩和驾驶性能方面树立了新的标杆

新款RR采用和现款S1000RR相同的4缸直列发动机。峰值输出为210匹(美版205匹)13750 rpm,比现款增加3 hp。11000 rpm 时产生的最大扭矩为 113 Nm。不光峰值输出有所增加,而且新款RR的发动机可用动力输出范围明显更宽、更丰富。最高发动机转速为 14600 rpm。

基于转向角传感器的滑动控制动态牵引力控制 DTC

动态牵引力控制 DTC 新增了滑动控制功能。它允许骑手在加速驶出弯道时为牵引力控制系统选择两个预设的漂移极限角度。技术上是使用转向角传感器实现的,在达到相应的倾斜角度时,牵引力控制系统允许在加速驶出弯道时后轮一定程度地打滑,从而实现后轮漂移。当超过预设的转向角值时,牵引力控制系统进行干预,减少打滑并稳定摩托车。先进的“Flex Frame”新定义的车架和几何设计。

新款RR车架的核心仍然是铝制桥架,它是由四个重力压铸件焊接而成,并集成了与之前一样向前倾斜32度的发动机作为支撑元件。为了横向优化灵活性,新款RR 的主框架在侧面区域做了几个开口。同时车架前倾角减小了 0.5°,拖曳距减少了 3 毫米。这样的设计明显倾向于进一步提高骑行操控精度。并且还带来更高的准确性和更清晰的前轮反馈。

ABS Pro 具有新的制动滑动辅助和 ABS Pro “光头胎”设置功能

新的制动滑动辅助功能对赛道骑手来说是一项重要且非常有用的创新。与新的 DTC 滑动控制功能一样,这个新系统也基于转向角传感器来工作,允许骑手在保持速度滑入弯道时为所谓的制动漂移设置特定的漂移角。

导风翼、重新设计的后车架和吸引人的配色方案,可提高性能和运动性

与 M RR 一样,新款RR 上的导风翼在加速的时候,可确保前轮与路面保持最佳接触。它在空气动力学下产生压力,从而对车轮产生额外的负载。附带来的优点是减少了车辆打轮的倾向,可以延后刹车时机并提高转弯稳定性。

外观设计方面,新版RR受益于重新设计的前部,包括导风翼、新的、更轻和更具运动感的后部再加上全新的三款M白,激情红,风暴黑配色,相信会给大家带来耳目一新的感受。

全新 BMW S 1000 RR 的亮点:

• 增加的输出和扭矩:在 13750 rpm 时输出210匹, 11000 rpm 时扭矩为 113 Nm。

• 更短的二级齿轮比,后轮牵引力更大。

• 具有更多弹性的高级“Flex Frame”。

• 新的前倾角,拖曳距。

• M 底盘套件作为标配,带有可调节的摆臂枢轴点。

• 动态牵引力控制 DTC 具有新的滑动控制功能,可在使用转向角传感器加速时进行漂移。

• ABS Pro 具有新的制动滑动辅助功能,使用转向角传感器在接近弯道时制动漂移。

• ABS Pro 设置“光头胎”

• 通过新的前脸、导风翼、高挡风玻璃和下部三重区域的分隔来优化空气动力学。

• M 轻型电池作为标配。

• 后部的USB 充电端口。

• 重新设计的后部和更短的车牌架。

• 用于拆卸车牌架的优化线束。

• 黑色离合器和发电机盖。

• 作为BMW Motorrad 原装配件系列的一部分的新型GoPro 尾部支架。

(编辑:Asan)

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