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聊聊国内最好的入门级合资复古巡航骁胜GV300S (下)
2022-10-04 15:31:35   来源:摩信网   类型:原创   作者:纹章   阅读(9023次)
 

骁胜GV300S实车零距离

事实上,轻骑大韩合资公司对这款开启国内Bobber风复古巡航车型潮流的骁胜GV300S显得相当上心。自2019年官宣上市到现在经过了多次改修,目前的最新版本为今年3月上市的2022款GV300S。

在整车的外观造型设计上,有着极为纯粹的Bobber风格,简约而不失力量感,复古却又紧贴时代审美潮流,行驶于闹市街头,绝对有着极高的回头率。

遵循Bobber车型的特质,GV300S在整车设计上去掉了繁杂的装饰,简化了油箱线条,搭配经典单人车座(也有双座版本)与视觉上极为魁梧的双摇篮式车架结构车体,并融入大量原创设计,重强调个性元素。因此该车有着复古、霸气的机械原始美感,也兼具机车该有的肌肉感和力量感,令人过目难忘。

在配置方面,GV300S身具复古美学的同时,也兼具当代机车不可或缺的现代科技加持。全LCD液晶仪表、矩阵式LED大灯、流水LED转向灯、倒置减震、前后ABS、双通道四活塞卡钳、隐藏式USB接口等都是其标准配置,而在最新的2022款GV300S上,骁胜还进一步为其全系升级滑动离合、配备云智联车联网系统,并进一步提升整车动力输出与材质细节,力求将每一个细节都做到极致。

正式基于合资品牌对于产品性能与细节的执着追求,骁胜GV300S被称为国内同级车型当中的最优选择并不为过。在实际驾驭时,其出色的骑行品质同样是竞品所无法比拟的。

骁胜GV300S在驾控感受方面,具有明显的美式巡航车风格,坐姿舒适且不失战斗,具有良好的低速车身回正表现。同时,在高速骑行式,由于GV300采用适中的轴距设计,因此该车的具有足以值得信赖的高速稳定性发挥,80~120km/h范围内,车辆循迹准确,没有飘忽感,给人相当强的操控信心。

而在避震器表现上,GV300S前后悬挂调校偏向舒适,特别是后悬挂,其阻尼行程偏长,对相对较大的颠簸有明显的过滤特性,也很好保证了其驾乘的舒适度。同时采用了前后盘式制动器,并配备ABS系统,新手骑士也能轻松驾驭。

由此不难看出,身具复古灵魂的骁胜GV300S,同样是一款上手门槛极低,能让骑士轻松驾驭,能够提供极富趣味性驾驶体验的可靠拍档,这可不是那些只可远观而无法亵玩的花架子所能比拟的。

骁胜GV300S的“把玩”潜力

其实对于一款主打复古巡航车型来说,玩的定义其实并非受限于欣赏车体的美感,感受骑行的愉悦,通过改装的方式为其增添车主的个人烙印,将其个人化、风格化、独特化,也是“把玩”复古巡航的重要方式,而这正是骁胜GV300S所具备的重要产品特质。

从骁胜GV300S上市以来的销售策略不难看出,官方其实很懂复古骑士的玩车需求。小到钥匙盖、加高码、后货架,大到保险杠、脚踏前移总成、Bobber鞍座等,都有为需要改装的骑士准备到位,甚至在一些节日活动中,还有专门准备专属改装件礼包,真可谓是为了让骑士玩得舒服煞费苦心。

正如骁胜官方宣传所说,骁胜GV300S复古巡航主打的是“纯正Bobber”,作为展示个性和品味的载体,改装正是其魅力所在,改装也令GV300S具备了无限的可能,相信这也正是骁胜在不断优化产品令GV300S日趋完美的同时,也没有停下同步更新产品改装配件的初心所在吧。

写在最后

其实看到这里,相信大家对骁胜这个品牌,以及其GV300S有了足够的了解,甚至有些许心动了吧,毕竟这是国内第一款具备纯正Bobber风的300mL合资巡航车型,同时也是目前其它品牌后续跟进的同类竞品始终没能超越的原点。

在此,我想再补充一点,那就是作为一款合资车型,在所有同级竞品的横向比较中,无论是品牌、品质、性能、配置还是外观颜值,骁胜GV300S都极具竞争力。同时,骁胜GV300S的价格并非高高在上,而是相当亲民的,特别在最近,更是开启了一波购车购置税全免的大力度促销活动,购车最高可免金额可达2564元,具有相当高的性价比。

如果你对纯正Bobber风的复古巡航感兴趣,那么具备合资品牌硬实力与原创设计,核心技术与产品做工双双在线,把玩乐趣十足的骁胜GV300S绝对是最佳的选择,而近期骁胜官方的活动力量够、诚意足,正是购车绝佳时机,所以心动不如行动吧。

(编辑:Asan)

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