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从颜值、性能与定位细品嘉陵CoCo侉子
2022-08-18 16:52:39   来源:摩信网   类型:原创   作者:纹章   阅读(1.21万次)
 

提起侉子,你们的脑海中会浮现怎样的画面呢?是穿越于战壕间的铁汉豪情,还是沉淀于时光中的厚重身影?然而回归现实都市生活,当你有机会拥有一辆真正贴近日常的侉子时,又会做出怎样的选择?

先说说我自己吧。还记得90年代那会儿,幺舅在电信局上班,他因为需要出外勤跑设备维护,所以单位给他配了辆侉子,因此我也就有机会经常坐在他的车斗里面满城跑,以至于后来在和小伙伴们显摆的时候,都感觉特别有面子。

也正是因为这段亲身经历,让我对侉子一直都颇好感,甚至工作之后一度非常想要拥有一辆。但一直以来市面上可选的侉子车型,却都很难和我的实际生活产生共鸣。

因为对于我来说,侉子其实并非是生活刚需,而是日常出行方式的一种补充,是增添生活乐趣的一种选择,所以我想要的侉子并非市面上那些看着就让人脑壳痛的大块头,相较来说我的“梦中情侉”,应该是画风更为可爱文艺、小巧好骑,而且将将够用就好的。目前看来,嘉陵今年正式推出的CoCo侉子正好完全命中我的好球带。

01.我的“梦中情侉”

不能太“莽”,但必须颜值在线!

嘉陵CoCo侉子,是一款基于复古休闲小车CoCo衍生而来的“弯梁+侉子”,应该算是目前国内的首创,因此这款创新属性拉满的新品侉子,在国内众多“暴躁老哥”般粗犷的侉子产品中显得格外清新脱俗、灵巧可爱,完全颠覆了常规侉子“莽”字当头的刻板印象。对我来说,这也是它能够引起我注意的首要原因。

毕竟在我的圈子里,“时尚达人”、“文艺范儿”是朋友们给我贴上的角色标签,因此当我想要选择一辆用来当做大玩具的侉子车时,这款产品必须符合我自己的“角色定位”,它必须和我一样是年轻的、是时尚的、是文艺的,同时也必须是能够在人群中轻易彰显出自身独特属性的。

CoCo侉子的主体部分,造型上本质就是一辆标准的嘉陵CoCo,延续了复古休闲小车的独特文艺气质。神态、线条、细节等方面,满满都是不属于这个时代的复古刻印。圆润的设计语言、分体式皮革座垫、32辐条轮毂、盾型仪表……每一个细节都在向人昭示着时间沉积所赋予其的独特韵味。

不过在复原时代感的同时,CoCo侉子给我的感觉同样也是轻松文艺的。时尚大胆的配色搭配潮范儿十足的贴花,感觉上拥有能够与各种年龄、性别都百搭的时尚特质,甚至摆脱了当下对“复古”概念的固有印象。

对我来说,既然是侉子,颜值上最重要的自然就是那个“挎斗”了。CoCo侉子的挎斗整体采用了与主车体同样的圆润曲线风格,由航空高科技复合材料进行打造,同时兼顾了轻量与强度,从侧面看来颇有些卡通角色史努比的神韵,显得极为可爱。值得一提的是,边斗里的座椅坐起来极为舒适,并辅以安全带设置,腿部延伸空间也足够,坐上这个VIP位置兜风确实是一种享受。

其实最让我感觉满意的一点,是即便挂上了挎斗,CoCo侉子也并没有给人以粗壮累赘的感觉,无论是从正面、侧面还是身后看来,依旧还是那股子轻巧灵动的味道。感觉上即使是小巧可人的妹子,张开双臂都能轻松抱个满怀,这依旧在线的颜值还真就初见便能让人心生爱意。

02.我的“梦中情侉”

不能太“硬”,但必须实用够用

实事求是的说,嘉陵CoCo侉子并不是一辆“硬核”的边三摩托,因为这款产品一开始的设计初衷,就和市面上那些三大五粗的侉子完全不同。

当其它侉子车型还遵照着几十年前的产品思路,依旧像个“糙汉子”只专注于类似公务用车、又壮又蛮的长途拉练时,更加适合于都市轻快节奏的CoCo侉子宛如一溪清流为我们打开了新的视野。

在保留CoCo休闲复古小车精神内核与轻巧操控的前提下,嘉陵为CoCo更换了更加适合侉子的全新火麒麟动力平台,最大功率6.2kW,最大扭矩9.2N·m,配置德尔福电喷与倒挡功能加持,整体偏低扭的动力调校能够轻松带着挎斗重装出游。

此外,为了保证车体与挎斗的一致性,嘉陵专门基于CoCo的车型特点,进行了专门的边三轮底盘设计。在车体前部采用强化设计,让转向柱与发动机后悬挂形成摇篮式结构,构成贯穿整个主车体的全新底盘架构,将主车与车斗进行一体化整合,大幅提升了车身的刚性和承载性能,同时在主车右侧额外辅以柔性连接,以此保证CoCo侉子的产品一体性与操控质感,并大幅提升挎斗乘坐的舒适度。

事实上,CoCo侉子实际驾驭起来也正如其表,相较常规侉子轻巧好骑得多。得益于弯梁车体的小巧结构,整车重心更低也更利于把控,因此实际驾控表现则是更加轻便灵活,转弯半径也更小。而弯梁车型自动离合的结构,也进一步降低了整车的操控门槛,骑行简单,即便在特殊路况下也不会熄火,对于年轻骑士来说相当友好。

由此不难看出,尽管CoCo侉子定位有别于我们印象中的常规侉子,可以看做是一款基于都市玩乐骑行的大号玩具,但事实上无论载人兜风,亦或是轻度摩旅,都能够很好胜任,因此即便CoCo侉子看上去并没有那么硬核,但其功能性和实用性依旧是相当在线的。

03.所以我为什么会选择CoCo侉子?

说起来,我有位关系亲密的朋友(性别女),也是一直怂恿我买辆侉子摩托的。因为她一直比较胆小且不会骑车,可是又对摩托骑行的风与自由特别好奇,每次让她尝试下我的后座,又总是担心两轮不够安全,显得特别纠结。

为此她也拉着我逛了蛮多的侉子车型,直到去年在重庆摩展上看到了嘉陵CoCo侉子。随后,她便开始孜孜不倦地对我描绘坐在挎斗里一起去兜风的幸福画面,而这也正是让我下定决心的关键所在。

在她的描绘中,视野开阔的挎斗会成为她这位“大摄影师”的专属座位,穿梭于喧闹都市亦或近郊小歇,相机就放在挎斗内侧,手机搁在挎斗内袋,沿途偶遇美景,无论是拿出相机摆正拍摄,还是摸出手机随手抓拍,都能心随手动,美景唾手可得。就算遇到需要驻足拍摄的时候,无论立于挎斗还是三两下蹦跶下车都方便得很,想要把握住旅行途中一闪而过的摄影灵感,可能真就没有更安逸的选项了。

此外,两人短途出游的话,主车后座用来绑装备和物资,挎斗后部预留的储物空间还能装下不少,这样两人可以歪腻在一辆车上,即便她不会骑车,也能和我一起舒舒服服享受摩旅的风与自由。

你看,当一辆侉子的卖相,好看到能够勾起女生的浓厚兴趣时,面对塞满嘴的“狗粮”,谁又能忍心说出一个“不”字?想来这就是其它侉子车型都完全没有办法与嘉陵CoCo侉子相比较的先天差距吧。

我想要一辆侉子,想要一辆符合自己休闲品味的侉子,想要一辆能够两个人一起享受生活的侉子,所以我选择了嘉陵CoCo侉子。

04.写在最后

在我看来,嘉陵CoCo侉子本质上是一款相当有开创性的车型,它的开创并不仅仅只是限于以“弯梁+侉子”的组合方式,凭借符合年轻审美的休闲复古定位、降低侉子驾驭难度的亲民设计,能够进一步拓展侉子车型的潜在用户市场,其更为深远的意义在于颠覆性的为侉子车型开拓了新的发展方向。

就好像在常规两轮摩托车的领域当中,我们习惯以产品的风格、用途划分出通路车型、街车、跑车、休旅、拉力等细分品类,同理,侉子车型也绝不应该仅仅只有一种刻板的固有印象,侉子车型也理应存在细分市场的可能,而嘉陵CoCo侉子所侧重的休闲、复古、轻巧等产品元素,就是一种侉子车型更加贴合年轻骑士审美与需求所诞生的可能性。

想要轻松惬意的骑行体验、想要年轻时尚的身份标签、想要侉子骑行的安定稳健,想要用最安逸的方式和小伙伴一起畅销风与自由,当下嘉陵CoCo侉子正是那个最佳的答案,而它必然会成为和我一样的众多年轻骑士的“梦中情侉”。

(编辑:xuyongjie)

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