巡航车彪悍、ADV多能、踏板车休闲——而对于街车来说，千古不变的则是时尚与驾控，对于以激情和前卫为产品基调的街道车型而言，它将公路车型的行走性能与通勤车型的实用表现融于一体，成就了其年轻、活力、追求自我的基本产品属性。

2021年，宗申结合新生代消费市场和国内实际路况需求，推出了其全新一代街道车型——250R。事实上，宗申250R（以下简称250R）是一辆极富亲和力低门槛运动街车，该车车身轮廓硬朗犀利，具有极强的视觉层次与运动张力，并通过年轻化的配色风格凸显出整车潮牌活力，豪放不羁审美体验。

作为一辆专门针对国人体格而量身打造的运动级街道车型，250R通过优化设计的车身结构实现了其紧凑、精干的车身线条。从官方公布的整车参数来看，250R具备2050×800×1070（mm）整车尺寸，而座高则被控制在了775 mm。就视觉表现而言，该车大小仅比普通150mL车型稍大，而骑行高度侧与之接近，由此可见，250R通过人性化的结构调整使整车的驾控表现更为友好、亲民，从而进一步拓展了整车适用人群和更为广泛的骑行需求。

外形设计

此次AK47评测试驾的这辆250R为该款车型的最终量产定型版本，其战斗、活力、时尚的运动化风格非常契合当下年轻人的胃口。在250R的身上，小编确实很难对其外型设计给出一个准确的定义，因为它既有日系车型的精致与讨巧，也同时兼具了欧系车型的粗矿和豪迈。

250R的车头和油箱部分同时引入了肌肉与战斗的流行元素，并通过立体化的雕塑线条使整车前部造型俯冲、活力，极富挑衅意味。作为一辆强调年轻与时尚的运动街车，250R全车均采用LED光源，同时还提供了数字式仪表与USB快充接口，在赋予该车潮流化元素的同时，也在一定程度上兼顾了实用化与多元的产品设计诉求。

作为一款以娱乐化骑行为产品特征的街道车型，250R采用了当前流行的高背内置式油箱结构，其覆盖件与整车外形融为一体，并完全贴合人体腿部轮廓，从而为驾乘者提供良好的骑行夹持感受，进一步增强了车辆操控性能。与此同时，由于受到外部覆盖件的保护，因此也有效减少了因意外时对油箱带来的损坏风险，使车辆的环境适应能力大为提升。

为了满足运动化的性能发挥，250R采用了更易操控，更加实用的一体式变径手把管，拥有770mm的宽度，类似越野车型的手把平直布局，为骑行者提供了更丰富的驾驭乐趣和更轻快的转向性能。特别值得一提的是，250R将双油门拉锁引入产品之中，使油门自由行程明显降低，手感表现更为轻盈顺滑，人车交流更加友好和谐。

既然是为一辆以“玩”为主的运动车型，250R就注定不会像普通“菜车”那样去追求以实用为目的的配置堆砌，取而代之的则是赛道化的阶梯式分段座垫，虽然触感稍显偏硬，但贴合性和防滑性极佳，刻意内收的前座实现了优异的骑行夹持感受，短小精干的后座稍向上翘，营造出尾部流畅的溜背线条，配合动感十足的分体式铝合金后扶手，让250R不仅仅是一辆行走都市的交通工具，更是一辆街头把妹的利器。

在车架结构方面，250R处处将轻量化设计融入其中，全新开发的双三角菱形车架大量采用机器人焊接工艺，焊缝细腻均匀，在保证产品一致性的同时，也确保了车架的运动刚性，使骑行质感明显增强。

250R采用了大直径倒置式前避震，以及多段可调的中央后避震，趋于运动化的调校，使其阻尼发挥相对较硬，但刚性表现突出。方管式后平叉、前后盘式制动器、前100mm后140mm的宽幅真空轮胎，在稳定性和回正性能上也赋予250R更多的运动激情。

发动机平台

发动机一直是车友关注的重点。从AK47获得的官方参数来看，250R搭载了一台由宗申与比亚乔联合研发的SOHC单顶置凸轮轴两气门风油冷电喷发动机（该平台采用了诸如轻量化活塞、滚子摇臂、稀薄燃烧等全新技术），其实际排气量为249.9mL，拥有14kW最大功率和以及18N?m的最大扭矩。就以上参数和整体配置而言，此款机型极为强调低转速条件下的大扭矩性能发挥，虽然功率较四气门机型有所降低，但6000转的最大扭矩点从4500转左右开始爆发，其较早的油门响应可大幅提升车辆在中低速区域内的加速效能，其无论是爬坡、起步以及在超越加速方面，都较普通四气门机型有着跨级的性能优势。

250R在8000转时达到最大功率点，这说明它并不需要太高的转速来压榨它的功率发挥，更小的油门开度就足以让整车有着相当强悍的动力输出；单缸两气门发动机的独特性能发挥有着多缸发动机型无法比拟的扭矩输出曲线，较早的动力爆发，意味着更快的挡位切换，凌厉的线性功率表达，在配合六挡变速器以及平衡轴设计，让车辆驾驭更显平稳畅快。大容量低位消音器，在提升整车观赏度的同时，其回压腔气流有利于增加产品的低扭特性，并同时满足视觉、听觉等多方面的驾享需求。

宗申250R是一辆上手门槛较低的运动化时尚车型，它过人的颜值与良心的产品配置，确保了整车在潮流化和娱乐化方面的高度均衡，而作为一辆为运动而生的街头利器，AK47将在接下来的时间里，继续用自已亲身体验去为大家揭开这辆250R的秘密......

（编辑：Asan）