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更有驾驭乐趣 力帆V16S动态体验 ​
2020-11-19 09:47:09   来源:摩信网   类型:原创   作者:阿飞   阅读(9260次)
 

小编在上一篇《更运动的巡航太子——力帆V16S初次接触》里说到,力帆V16S在外形上是即有美式范又显得运动的巡航车,那么它运动的外形是否“表里如一”具有运动的动态属性呢,这一期,小编就来仔细聊聊。

先来聊聊坐姿吧, V16S的整体坐姿比较舒适,由于车把采用的是街车比较常用的一体式车把,上身并没有传统巡航车那种高挑的上搭体验;而在下半身的坐姿方面是比较标准的太子车坐姿,加上座垫小靠背的设计,腰部的支撑比较到位;驾驶者腿部呢,由于前伸的脚踏,呈现出来的姿势是比较伸展的,也比较轻松。总体感受上来说,V16S的坐姿是比较舒适的,是比较接近于传统巡航太子的一个坐姿,长时间骑行下来也比较轻松。

V16S的座高非常亲民,690mm的座高相信大多数人都能轻易上手,能直接全脚掌着地,这对于驾驶者来说,即安全又省力。但低座高并未牺牲通过性,V16S有着160mm的最小离地间隙,在日常行驶中通过性还是很强的,面对城市常见的减速带,可以不减速快速通过,而不用担心刮伤底盘。

V16S的整车尺寸为2235×925×1070mm,轴距1540mm,整备质量185kg,从数据上看,V16S的“个头”并不小,但它的操控却比较优异。

首先是车头的转向角,V16S的转向角比较大,虽然轴距较长,但大转向角还是极大地缩小了转弯半径,在掉头等场景时显然更加轻松。同时,在狭窄的场景下,它也更加灵活。在城市通勤中,V16S大转向角带来的优势比较明显,在巷道的通行中要更加轻松,并且低重心也让它的稳定性更好,缓行时更容易掌控车辆平衡。

其次是车辆重心,V16S的重心比较低,更低的车辆重心会带来更好的车身稳定性。在行驶过程中,V16S的车身平衡很容易掌控,不用刻意修正车身,长时间骑行下来,也不会让身体显得疲惫。这点来说,还是很友好的。

小编上手V16S的第一感觉是比较轻盈的,作为一辆整备质量185kg的巡航太子,它并没有那种沉重的体验,而是一种轻快的感觉,行驶起来就如脱缰的野马,恣意奔驰。

再次是弯道上,V16S的弯道表现比较好,驾驶它压弯的感受和普通的街车并无太大差别,得益于低重心带来的优势,V16S在弯道上还是能够给人比较平稳的抓地感受,但又限制于前90/90-18,后130/90-15的轮圈和前伸的低脚踏(容易磨地),不能进行过激的压弯动作。当然,对于一辆巡航太子,也不能对它的弯道性能有过分苛求。

而在高速巡航状态下,V16S的优势便更加明显了,得益于185kg的整备质量和1540mm的轴距,它在高速上的稳定性相当不错,在90km/h的时速上,车身状态很稳定,并没有出现发飘或稳定性不足的感觉。再加上较低重心的加持,带来的安全感也更加充足。

再来聊聊V16S的动力表现, V16S搭载了升级版的V250发动机。这是一台实际排量为249mL的V型双缸风冷发动机,最大功率14.5kW(8000r/min),最大扭矩18N•m(6500r/min)。

点燃发动机,浑厚的声浪传递出来,偏向于运动化的排气营造出来的声浪也更加运动,和整车外形所呼应,让人产生浓厚的驾驶兴趣。

而挂入档位,驾驶的乐趣就体现出来了,国际6挡的配置让骑习惯了运动街车的人能无缝衔接。挂上1挡,拧动油门,V16S传递出来的拉扯感还是比较强烈,能带来比较运动的加速体验。在红绿灯起步时能较轻松地将部分车辆甩在身后,即使是在60km/h左右的速度上进行超车也比较容易。

V16S在高速状态下巡航表现也不错,能比较轻松地达到90km/h的时速,即便是继续给油,速度也能快速向上提升,对于日常的巡航行驶来说,妥妥够用。

这台发动机的换挡体验比较好,各个档位之间的切换比较流畅,档位的挂入也清晰利落,档位之间的间隙不会特别大,驾驶途中换挡也更安全便捷。

震动抑制方面,V16S的表现让人欣喜,在小编测试所用到的所有转速区间,它的震感表现都比较平顺,并没有出现特别突兀的震动反馈,即使在最大震感区间,也在可接受范围之类。

最后来聊聊V16S的安全性,它配备了大尺寸的前浮动盘,在复杂路况下能有效地保证制动距离,在长途旅行的环境下浮动盘的优势是比较明显的,也可以看出V16S在功能性方面是多方面考虑的。

此外,V16S还配备了双通道ABS,极大地提升了安全性,在紧急状态下制动,能有效保证车辆平衡。实际测试中,ABS在紧急制动时会有效介入,能充分保证车轮不会抱死。

制动器表现的话,前制动器手感柔和,能让手部更加轻松,即使频繁使用也不会产生手部发酸的情况;后制动线性,给驾驶者留够了操作的空间。

总体来说,V16S在动态上的感受是一辆可玩性较高的车,250mL的动力对于日常骑行来说已然够用;同时更加轻巧的操控也让它的骑行感受大大提升,让人更具驾驭的欲望;而舒适的骑行三角则让驾驶者能更轻松地驾驭。如果说是新手入手,小编认为值得推荐,较高的颜值和不错的操控及动力是推荐它的几大因素;如果是老玩家想入手一辆巡航太子,换一种驾控体验,小编认为也值得推荐,大品牌、V型双缸发动机,有颜值有声浪,驾驭起来也更加有激情。

(编辑:xuyongjie)

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